Про давление в шинах [Страница 6 из 16]

Добрый день! Купил себе зимнюю резину нокиан хаккапелита 5 и вот думаю какое давление должно быть в шинах? На крышке бензобака написано передние 2,4 атм , задние 2,6. Не много ли это для зимних шин? Пока накачал 2,2 атм. На бывшей 12 ке всегда качал 2.0 атм.

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

На шиномонтажках колеса качают снятые с машины и не заморачиваются, разница действительно ничтожна.
Да, кстати есть темка Про давление в шинах

На заметку:
Давление в шинах сильно зависит от температуры.
Сегодня сделал контрольные замеры.
Утро. +11С. Давление 1.9.
День. +23С. Давление 2.2.

Скажите, какое давление лучше вкачивать для разгона до сотки, ну чтоб побыстрей разгонялась машинка?

"Вкачивайте" как рекомендует производитель. Это и будет лучшим давлением.
Иначе каждый раз придется учитывать индивидуальности рисунка резины, ее эластичность и температуру, состояние дорожного покрытия, температуру воздуха, загрузку автомобиля и ее распределение.
Оно Вам надо?
Тем более, что выигрыш будет таким, что Вы его органолептически и не заметите.
"Я так думаю..." ©

MaTpOc12 писал(а):

Скажите, какое давление лучше вкачивать для разгона до сотки, ну чтоб побыстрей разгонялась машинка?

Видимо имелось ввиду для прямолинейного разгона - максимально возможное

MaTpOc12
Давление в шинах действительно должно быть оптимальном (2.0-2.2). Нюансы в зависимости от самой резины. Замена стоковых колес (ковка + хорошая резина) прибавит прыти. Да, и для лучшего результата шины нужно прогреть.

Интересный факт. После зимы давление в шинах не проверял и последнее время стал замечать, что езда стала менее комфортной. На летней (мишка) сделали 2.0, после шиномонтажа ехал и поражался мягкости подвески, мелкие стыки перестали ощущаться вообще.

Пишите не понятно что, давление в шинах зависит в первую очередь от профиля самой шины, чем меньше профиль тем больше давление. На 175-70-14 перед 2 зад 1.8, 185-60-15 пер. 2.2 зад 2, 195-55-15 пер 2.4 зад 2.2 как то так. См. лючёк бензобака.

mishail писал(а):

Пишите не понятно что, давление в шинах зависит в первую очередь от профиля самой шины, чем меньше профиль тем больше давление. На 175-70-14 перед 2 зад 1.8, 185-60-15 пер. 2.2 зад 2, 195-55-15 пер 2.4 зад 2.2 как то так. См. лючёк бензобака.

накачать 2.4 15 резину...195-55-15.....так машина скачет как мячик....я оптимально качаю 2.1-2.2.....само то!!

Производитель нормирует давление в шинах только в зависимости от ..."ВНИМАНИЕ"... загрузки автомобиля! Размер и высота профиля не имеют значения. Смотрим лючок бензобака...

У меня другая наклейка)

sergeant писал(а):

Производитель нормирует давление в шинах только в зависимости от ..."ВНИМАНИЕ"... загрузки автомобиля! Размер и высота профиля не имеют значения. Смотрим лючок бензобака...

Просто это усредненные цифры....разная резина при одинаковом давлении дает разные ощущения...для 15 -ой Камы..для меня ...комфортно 2.1-2.2..очъка....а может на мишлике или бриджике 2.5 будет комфортно....

сегодня вечером спустил до 2.1 все четыре
стало гораздо лучше

Катаюсь 2 недели, после покупки давление не проверял. Недавно влетел в яму - погнул диск, начало потихоньку спускать это колесо. На шиномонтаже поставили с герметиком (там его не было - шиномонтажист удивился) и убрали дисбаланс налепив 60г на одно место. сейчас увеличил давление до 2.1 атм и вскорости хочу прокатать диск.
Для справки: до этого ездил на 460 Вольве - аналогичные ямы форсировал без проблем... Видимо, сказывается жесткая подвеска VM POLO SEDAN (?)

Александр Евгеньевич
в шиномонтажку. У дилера уже ничего не докажете, тем более в яму попали.
Либо диск погнули, либо шина сидит неправильно, ну либо где-то уже успели проколоть. Откуда травит-то?

zwe писал(а):

Александр Евгеньевич

6. Запрещено:
6.2. Использовать мат и/или грубые выражения (в том числе в замаскированной форме).
В связи с этим - Ваш пост сломался.