Изучение возможности активации DRL на блоках **** 087 и выше [Страница 1 из 4]

Собственно имеем блок управления борт сети например 6R0937087H.
В его кодировке имеется много интересных и загадочных функций. Практически все самое интересное уже изучено, за исключением некоторых позиций.
Вот одна из них "Daytime Running Lights".

В некоторых байтах это слово употребляется, таких как 12, 23 и еще где то. Так вот хочется узнать откуда ноги растут. Кто вкурсе что это за пункты и какую роль они играют на работе блока управления борт сети?
Может все таки есть возможность активировать граммотную работу ДХО на каком нито пине блока борт сети.
Вот допустим в 1 бите 12 байта говорится что то типа включения ДХО через подрулевой переключатель. Где то в мануале к хетчу тоже об этом сказано.
Высказываем свои соображения по этому поводу товарищи



Так же выложу на всякий случай таблицу разъемов блока борт сети хетча и седана для наглядности разницы несущей функциональности отдельно взятых пинов

Мое предположение и наблюдение.
ДХО у хеча работает при включенном зажигании, при условии, что не включены габариты. Это касается как ДХО из дальнего света, так и ДХО из светодиодов у оптики с линзой.
Отсюда делаю вывод, что ЭБУ должно знать:
* Вход, сигнал электропитания с замка зажигания
* Вход, сигнал выключателя габаритных огней
* Либо "Выход, сигнал на дальний свет" либо "Выход, сигнал на лампы переднего правого габаритного огня" и "Выход, сигнал на лампы переднего левого габаритного огня"
Итак мое предположение, про "Вход, сигнал электропитания с замка зажигания" и "Вход, сигнал выключателя габаритных огней" наш ЭБУ знает, а вот про выходы нет, таким образом:
* для реализации ДХО из дальнего света нужно соединить "Выход, сигнал на дальний свет → Примечание (контакт A62)" с предохранителями дальнего света.
* для реализации ДХО из габаритов (т.е. при режиме ДХО габариты работают в полную силу, а при габаритах в половину) нужно соединить "Выход, сигнал на лампы переднего правого габаритного огня (контакт A40) " и "Выход, сигнал на лампы переднего левого габаритного огня (контакт A41)" с предохранителями передних габаритов.
Ну и попробывать разные комбинации (Вы Роман указали только две).

Читал еще, что кто то видел у поло ДХО следующего типа: впереди горят габариты, а сзади стоп сигналы в пол накала, если такое возможно, то это 3 тип комбинаций.

darkbai,, немного не соглашусь. Надо было мне изначально дополнить, что везде где имеются слово "Примечание" в описании пинов блока от хетча, это означает что хетч в исполнении максимальной комплектации, и блоки там стоят уже 088 и 089 на конце, а соответственно и пинов там больше. В нашем же случае, где указаны слова "Примечание" пинов в блоке нет.
Поэтому выводы соответствующие получатся другие.

Жаль-жаль.
Вообще я думал, что должен быть не только выход дальнего света, но и вход, в таблице я его не увидел.

Тогда получается, что у данного ЭБУ можно активировать ДХО только на базе габаритов из светодиодов.

Добавлено спустя 21 минуту 4 секунды:
Re: Изучение возможности активации DRL на блоках **** 087 и выше
Я так понимаю активация должна бать такой
Если вы активируете в 12 байте 1 бит, то сможите управлять включением/отключение ДХО с помощью подрулевого переключателя дальнего света, при этом у вас будет меняться в 23 байте 6 бит.
Ну а если активировать только в 23 байт 6 бит без активации в 12 байте 1 бита, то будет не регулироемое ДХО.

Ну чего ребят? Или эти замуты только мне одному интересны? Неужели никто не желает копнуть глубже в электронику?

На фабии есть вот что. Блоки стоят идентичные.
Пробовал активировать подрулевым на седане - не получается. Правда все галочки в блоке борт сети убраны. Может есть кто сможет проверить на седане с установленными галочками? А то ноута нет в наличии . Должен прозвучать сигнал о включении DRL.

Помгите у кого есть шнурок и возможность.
Активируйте в 12 байте 1 бит.
Проделайте то что написано в книжке (вариант 2).
И посмотрите через шнурок что получилось в 23 бате 6 бите.
Очень интересно что получится.

К слову о наличии или отсутствия пинов.

Вложение:

Безымянный.jpg [ 248.59 КБ | Просмотров: 7347 ]

Половины пинов не указано вообще, даже с "Примечание". Я так понимаю, что на БУ:
А2 - выход ближний
А62 - похоже что вход дальнего (Именно вход, судя по толщине проводов. Но хз откуда на пред 34 что приходит, может с подрулевого)
Б3 - скорее всего выход ДХО.
Б5 - хз что такое, может зажигание.
Б14 - поворотник
Б9 - адаптивное освещение.

Van Highlander писал(а):

К слову о наличии или отсутствия пинов.

Вложение:

Безымянный.jpg

Половины пинов не указано вообще, даже с "Примечание". Я так понимаю, что на БУ:
А2 - выход ближний
А62 - похоже что вход дальнего (Именно вход, судя по толщине проводов. Но хз откуда на пред 34 что приходит, может с подрулевого)
Б3 - скорее всего выход ДХО.
Б5 - хз что такое, может зажигание.
Б14 - поворотник
Б9 - адаптивное освещение.

К сожалению, мы тут не рассматриваем блоки 088 и 089.

Еще нашел странную особенность блоков 087. Для колодки "B" имеются пины 5 и 6. В описании блока эти пины не числятся. Хотя в богатых комплектациях автомобилей эти пины ведут к 12цатым контактам колодок ксеноновых фар. По опыту прошлых лет довелось поюзать эти фары и знаю, что 12 пины нужны для активации DRL на базе светодиодов в фарах, причем сигнал на них нужен от 5 вольт и совсем небольшой силы.
Так вот есть подозрение, что в прошивках о87 блоков заложена урезанная возможность управления DRL в ксеноновых фарах. А посему пункт DRL имеется в кодировке.
Так как активность в данном направлении, как выяснилось, проявляем только мы с Darkbai, придется пробовать самому снимать сигнал с вышеописанных пинов во время установки корнера.

Ro....maN писал(а):

...Так как активность в данном направлении, как выяснилось, проявляем только мы с Darkbai...

Ro....maN, вывод не верен!!! Интерес проявляют многие!!! Но далеко не все понимают что-то в электрике .

критик писал(а):

Ro....maN, вывод не верен!!! Интерес проявляют многие!!! Но далеко не все понимают что-то в электрике .

Остается только верить в это, ибо так ни кто и не проверил активировать шнурком DRL и посмотреть реакцию электроники

Ну вот пошёл я со шнурком в машину, и по дороге понял, что зря. Но эксперимент провёл. Поставил Байт12 Бит1, провёл манипуляции из инструкции. У меня бензин на минимуме, поэтому приборка как раз через 3 секунды пищит о бензине. Конечно есть вероятность, что это мешает услышать включение DRL, но она мизерная. Во-первых, Байт23 Бит6 остался нулевым. Во-вторых, наш блок сети в душе не догадывается, что я тяну ручку света на себя, потому что сигнал о дальнем свете у нас идёт только на приборку, и там, скорее всего, тупо на светодиод.
Ну поставил вручную Байт23 Бит6... Ничего необычного не заметил, как и ожидалось. Надо проверять пины В5, В6 (они на 087ых есть?), но у меня пока нет времени туда лезть.

Кстати, а на 10ый пин ксеноновой фары что идёт?

Van Highlander писал(а):

Ну вот пошёл я со шнурком в машину, и по дороге понял, что зря. Но эксперимент провёл. Поставил Байт12 Бит1, провёл манипуляции из инструкции. У меня бензин на минимуме, поэтому приборка как раз через 3 секунды пищит о бензине. Конечно есть вероятность, что это мешает услышать включение DRL, но она мизерная. Во-первых, Байт23 Бит6 остался нулевым.

Благодарствую за помощь, . Единственно что я бы пробовал ставить и в 23 байте галку, так как это не факт, что она появляется при включении DRL подрулевым. Подозреваю, что 23им байтом активируется вообще данная функция. А 12цатым активируется возможность вкл/выключения через подрулевой переключатель.

Van Highlander писал(а):

Во-вторых, наш блок сети в душе не догадывается, что я тяну ручку света на себя, потому что сигнал о дальнем свете у нас идёт только на приборку, и там, скорее всего, тупо на светодиод.

Не соглашусь, так как сигнал из приборки по цифре поступает в BCM. Сужу так потому, что при активации стробоскопов блок BCM каким то образом все таки понимает о включении дальнего света и при включении дальнего света ПТФ гаснут (при подключении ПТФ через BCM). Проверено Ильей.

Van Highlander писал(а):

Кстати, а на 10ый пин ксеноновой фары что идёт?

В богатых комплектациях на 10 ые пины ксеноновых фар идут 3 пин 73b и 5 пин 73a, которых в наших блоках нет.

Ro....maN писал(а):

Остается только верить в это, ибо так ни кто и не проверил активировать шнурком DRL и посмотреть реакцию электроники

Ro....maN, я бы сходил, но у меня то ли шнурок сказал привет, то ли софт, короче шнур не работает . Но за темой слежу .