VW Polo седан без кондиционера. Нужна ли такая экономия? [Страница 1 из 5]

Владельцы трендалйнов, поскажите, тяжело ли вам ездить без кондера? и как работает вентилятор? хватает ли его?


===================================
Также есть темы:
Без кондиционера, с кондиционером, с климат-контролем??? - здесь будем собирать отзывы о правильной настройки работы кондиционера и климат контроля.
Доустановка кондиционера в базу - здесь делимся опытом как установить кондиционер в базу, что для этого нужно сделать.
Кондиционер. Работа и обслуживание - здесь делиться опытом работы кондиционера, т.е. как его обслуживать, что когда менять, проверять и где это лучше делать.
пост виден на всех страницах вверху!

Добавил Борисович.

Нет, просто шумно и пыльно))
Даже на машинах с кондером в городе езжу без него, так как простываю, открытые окна рулят))
Кондер только на трассе мне нужен!

К кондеру нужно привыкнуть, и научиться им пользоваться, тогда и в городе, в пробках с ним можно не простыть, правда у меня этого пока не получилось, то холодно, то жарко, но чую середина где-то есть и верный алгоритм наработать реально.

Без кондея ездить можно,но с ним лучше,но мое мнение,кондей без климат контроля фигня! (Если бы можно было заказать кондей,то я бы не стал,а вот климат контроль сразу)

у товарища климат на королле, так он ездит в ручном режиме, т.к. автоматический то слишком морозит, то слабо охлаждает... сам в основном езжу с кондером, только поздно вечером открываю окна...

Нет, не тяжело. Вентилятор отчасти подменяет кондер. На 2 скорости вентилятор почти не слышно. Далее появляется шум, но и напор воздуха увеличивается.
P.S. Вот если бы кондер и климат в одном флаконе как опция! И стоил бы не более 100 т.р!?

стараюсь ездить без кондишена, пока что это вполне реально. на четверть приоткрытые окна достаточно вентилируют салон, но при этом мимо атермальных стёкол проходит немного солнца. с кондеем ездил только если нужно гарантированно быть в форме или слишком уж жарко, а стоишь в пробени. просто вентилятор катит только до 20° за бортом, т.к. подогрев воздуха не отключается полностью , по крайней мере в кондее, в климате, может, и выключается. с кондеем температуру я ставлю где-то на 10:30, направления обдува на 13:30-14:00, а скорость вентилятора 2-3. с кондеем наиболее оптимально держать высокую скорость обдува и по-возможности наивысшую температуру, при которой ещё не жарко.

наконец в жару попробовал попользоваться кондеем в настоящих боевых условиях - разочаровался!
Либо кондей "разогревается" очень долго(ждать и париться не стал более 5 минут), либо был заправлен мизером,либо он так работает - гоняя почти забортный воздух, но чуть охлажденный? Температура на полный минимум стоит (
Поделитесь ощущениями, как оно по эффективности?

Как оптимальнее всего в жару охладить салон автомобиля:

1) если бояться, что пыль с улицы попадёт в салон - то надо предварительно остудить салон открыванием дверей.
Если не боятся - то подходит вариант с проветриванием на ходу.
2) При проветривании салона на ходу через открытые окна - дождаться момента, когда температура в салоне приблизится к окружающей и закрыть окна, одновременно включив кондей\климат.
3) Настоятельно рекомендую при этом включить рециркуляцию салона:
Рециркуляция закрывает забор воздуха с улицы и крутит его внутри салона. В случае, когда на улице +30, а в салоне уже +25, то системе охлаждения не придётся остужать горячий уличный воздух, а всего-лишь немного охладить уже остывший салонный.

Рециркуляцию стоит оключать при запотевании окон и когда в салоне уже не осталось кислорода .
Напомню, что холодный воздух, совсем не означает, что им будет легче дышаться.

Итак, что это всё нам дало:

- мы быстро охладили салон
- мы уменьшили нагрузку на систему охлаждения салона
- мы сократили расход топлива на работу кондея\климата

Срисовано отсюда

PS Вообще-то, это уже оффтоп. Считаю, что нужно создать тему "Кондиционер. Работа и обслуживание". На форуме куча тем по доустановке в тренд, по обсуждению его необходимости в машине и т.д. и ни одной по самому кондиционеру. Тема "Кондей - полуавтоматический?" думаю не годится.

mironus писал(а):

либо был заправлен мизером,либо он так работает - гоняя почти забортный воздух, но чуть охлажденный? Температура на полный минимум стоит

рециркуляцию выключите, которая автоматом включается на минимуме температуры регулятора. на самом деле остужает в таком режиме достаточно -- если будет более холодным воздухом дуть -- заболеть можно на раз-два. о вас просто заботятся. если отключить рециркуляцию, дует холодный воздух

Еще к советам добавлю:не направлять поток на стекло сразу,как включили.Только в ноги и грудь.
Раскаленное на солнце стекло легко может треснуть

Для общего развития!

zwe писал(а):

Еще к советам добавлю:не направлять поток на стекло сразу,как включили.Только в ноги и грудь.
Раскаленное на солнце стекло легко может треснуть

если кондей сразу будет дуть настолько холодным воздухом, что может лопнуть стекло, то уж "расскаленные на солнце" грудь и ноги "треснут" обязательно...

Bravo писал(а):

если кондей сразу будет дуть настолько холодным воздухом, что может лопнуть стекло, то уж "расскаленные на солнце" грудь и ноги "треснут" обязательно...

Кондей дует холодным практически сразу.
Чтобы грудь треснула - не видел, чтобы стекло - довольно часто.

Езжу без кондея не парюсь, открываю свое водительское и еду Кондей реально нужен когда на улице ближе к 28-30.До Этого момента я не страдаю от тепла
Да и опять же кондей это игрушка, все равно не выставить оптимальную температуру, у отца в машине стоит 21-23 градуса стабильно и все отлично, Считай обычная комнатная температура.
Морозить себя - это практически безотказный способ заболеть. Охлаждение салона должно быть таким чтобы разница температур на улице и авто была не шокирующая что вы из прохлады выходите в жаровую душную улицу.

Кондей не может как климат, поэтому лучше уж без него.