Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 36 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240914 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

как узнать какой блок стоит?

Заглянуть под руль, чуть справа под торпедой, его видно, на нем выбит номер

Wowik[c@$peR], хочу ещё раз поблагодарить. 2 недели с КК на МКПП - полёт нормальный.

Всем привет!
Установил круиз от AndyBig. Кнопки и светодиод вывел таким образом.
Кнопки достаточно тугие (может еще не разработались), поэтому рекомендую клеить на какую-нибудь крепкую и неподвижную поверхность.

Попользовавшись немного круизом, решил, что было бы удобно, если бы кроме педалей сцепления и тормоза, круиз еще отключался кратковременным (не более 1 секунды) нажатием на педаль газа. На мой взгляд это не приведет к отключению круиза при ускорении во время обгона, так как в этом случае нажатие на педаль газа длится гораздо дольше, а вот отключать круиз перед приближением к перекрестку или закруглению дороги станет удобнее.

Какие будут мысли у пользователей круиза?

Круиз работает прекрасно. В зоне действия ограничений, на ГИБДД-шников с радаром уже не обращаю внимания, так как скорость контролируется хорошо.

Fan писал(а):

решил, что было бы удобно, если бы кроме педалей сцепления и тормоза, круиз еще отключался кратковременным (не более 1 секунды) нажатием на педаль газа. На мой взгляд это не приведет к отключению круиза при ускорении во время обгона, так как в этом случае нажатие на педаль газа длится гораздо дольше, а вот отключать круиз перед приближением к перекрестку или закруглению дороги станет удобнее.

Было бы интересно услышать мнение других о такой возможности

Честно говоря, не вижу в чем польза а этого. Едешь на круизе, соответственно нога на полу стоит, заворот впереди: что мешает слегка коснуться тормоза, что бы круиз 100% отключился, нежели пытаться на газ нажимать с каким то определенным алгоритмом, то есть машина чуть ускорится и тут же начнет тормозить двигателем.
Мое мнение не нужно на газ вешать отключение, нужно обогнать - нажал на газ обогнал, отпустил вернулся на прежнюю, нужно сбросить, нажми на тормоз или на сцепление, или на кнопочку на самом управлении круизом. ИМХО

Да, тоже считаю, что такая функция не нужна.

Будет только мешать IMHO

Внёс свои 5 копеек, моё имхо, вот если б была подсветка у клавиатуры, ночью будут удобнее, хотя это дело привычки

Wowik[c@$peR] писал(а):

Собственно очередной сюрприз от фольксвагена!
На хайлайн + премиум 13 года с АКПП и бла-бла-бла стали ставить блоки 6RU 937 087 F, которые как известно КК не поддерживают. Печальная тенденция.

Аналогично с хайлайном 2013 года без преиума, тоже 6RU 937 087 F установлен , а так хотелось круиз контроль малой кровкой получить

Написал Wowik[c@$peR] в личку. Но продублирую еще и здесь, мб кто знает и ответит быстрее
Подскажите - одинаковые ли пины 1 и 2, и если да - то какой у них каталожный номер
Также интересуют каталожные номера пина 3 и штучки под номером 4. Заранее всем спасибо

Вот шпаргалка - пытаюсь опознать сам, он ни что-то похожие все

И кто в курсе, какой запирающий диод подойдет? Который на схеме J29

boroff,
1 и 3 из шпаргалки
357 972 740 E - резинка 4

Спасибо Wowik[c@$peR] за ответ. Маркировку пинов и диода, когда разул глаза на схеме, сам увидел - 1N4007 (аналог КД258Д)

Еще, подскажите плз, откуда лучше взять +12В для 28-го пина из подрулевого, чтобы не тянуть второй провод под капот?

Из блока предохранителей и желательно через предохранитель

Fan писал(а):

Всем привет!
Установил круиз от AndyBig. Кнопки и светодиод вывел таким образом.
Кнопки достаточно тугие (может еще не разработались), поэтому рекомендую клеить на какую-нибудь крепкую и неподвижную поверхность.

Попользовавшись немного круизом, решил, что было бы удобно, если бы кроме педалей сцепления и тормоза, круиз еще отключался кратковременным (не более 1 секунды) нажатием на педаль газа. На мой взгляд это не приведет к отключению круиза при ускорении во время обгона, так как в этом случае нажатие на педаль газа длится гораздо дольше, а вот отключать круиз перед приближением к перекрестку или закруглению дороги станет удобнее.

Какие будут мысли у пользователей круиза?

Круиз работает прекрасно. В зоне действия ограничений, на ГИБДД-шников с радаром уже не обращаю внимания, так как скорость контролируется хорошо.

В родное окошечко нельзя вставить светодиод контролирующий работу КК?