Работа с адаптерами VAG-COM, VCDS: допы, функции, ошибки (+) [Страница 18 из 125]

Приветствую всех на этом форуме !

От лица Команды АвтоАдаптер.РУ всем приветы и благодарности за поддержку на Фестивале Некоторые из Клуба до нас добрались и позадавали вопросы. Мы поняли, что поло-седановодов уже мнооого!

В этой теме будем рассказывать, обсуждать и совместными с вами усилиями собирать информацию о тех или иных "фишках" автомобилей Поло-Седан.
- Что можно включать-выключать из имеющихся функций (скажем, предупреждение о непристегнутых ремнях, автозапирание дверей, включение ближнего света и пр.)
- Как доустанавливать доп. опции (круиз-контроль, дневной свет, различная электроника штатная)
- Какие ошибки уже кто-то видел или сталкивался, как отследить качество заливаемого топлива и пр.
- Различные адаптации (заслонки, уровни света и пр.)

Касательно самих адаптеров я запросил разрешения у администрации создать тему, поэтому здесь - не о покупке, а именно про эксплуатацию адаптеров.

Если конкретных вопросов до завтра не будет, начну с этого же сайта смотреть какие вопросы наиболее актуальны и информацию сюда публиковать.

Рады общению ! А сами - фанаты авто-электронного дела )) Спрашивайте, вопросами нас не замучать
_________________________________________________________
Добавлено ewgen.
проверенное описание включения доступных функций: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 95#p181595 .(ilia2108).
_________________________________________________________
Добавлено zwe

Эта тема сугубо предметная!Поиск адаптера в постоянное или временное пользование, поиск у кого и где "закодироваться" - либо в разделе Барахолка, либо в своем региональном разделе
_________________________________________________________
Добавлено Борисович

Обсуждение ошибок ЭБУ в теме Ошибки ЭБУ Здесь просьба на эту тему не флудить!!!

Mister_T писал(а):

Скачал прогу VCDS Lite v1.0 спаял кабелёк KKL-адаптер. Хотел подключится к блоку управления двигателем (вроде как по к-линии должен видится), но ни по каким адресам его не нашёл. Так вот вопрос, по k-линии в этой машине двигатель видится или всё теперь реализовано через CAN интерфейс? Задача , посмотреть ошибки двигателя и параметры работы (датчики температуры и т.п.).

Судя по схеме KL интерфейс выведен на разъем. Больше ничего сказать не могу.

Всем привет! Ребят подскажите кто уже делал. Как прописать в "мозгах" головное устойствой RCD 310.

Вообщем ситуация такая, при поиске блоков , определяет по адресу 01 - Электроника двигателя, и пишет скорость не синхронизируется. Думаю что , всё таки к блоку двигателя приконнектится можно, проблема наверно в COM-порте.

cadet2007 писал(а):

Всем привет! Ребят подскажите кто уже делал. Как прописать в "мозгах" головное устойствой RCD 310.

В соответствующей теме есть. В 19 блоке (CAN Gateway) указать что есть устройство 56 Radio

Короче , подключился я по K-линии к блоку управления двигателем. Посмотрел данные с датчиков. На вкладке ошибок увидел надпись "Коды ошибок не обнаружены". Теперь думаю, действительно ошибок не было или просто прога не видит эти ошибки и не выводит их (хотя бы даже без расшифровки).

Интересно а можно ли сделать что бы при после запуска в холод обороты держались на уровне 1500 пока двигатель не прогреется а потом обратно падали. а если лето то они и не поднимались???

Всем доброго времени суток!
Благодаря данному форуму, распечатав "шпаргалку" с указанными ранее битами-байтами, при помощи товарища, владеющего нужным шнурком и ноутбуком, буквально за пару минут активировал моментальный расход, дотирку капель, и автоматическое закрывание/открывание дверей. Все работает корректно Да, еще установил "пикалку" при постановке/снятии с охраны.
Еще раз спасибо всем, кто подготовил и выложил данный материал, "разжеванный и готовый к использованию" !
P.S. Для очистки совести, попытался сначала напрячь двух оф. дилеров (г. Челябинск), получил два одинаковых ответа, мол, такое невозможно

Хочу добавить по сегодняшним наблюдениям по работе автоматической блокировки дверей по достижении 15 км/ч: все работает, как заявлено, трогаешься, разгоняешься, блокируются
После разблокировки (например, высадить или посадить пассажира, блокируются опять при нужной скорости, загорается желтый значок блокировки ЦЗ, изнутри открываются нормально, НО: открывая ВОДИТЕЛЬСКУЮ дверь изнутри, разблокируются полностью все 4+лючок бензобака, т.е слышен характерный щелчок ЦЗ (а что, удобно: водитель открыл дверь-вышел-взял что-то с заднего сиденья, заправился-закрыл-сел-поехал заблокировалось). Что касается открывания дверей с остальных 3-х мест, то открывается только локальная дверь Как-то так. Мне нравится

speedspider писал(а):

Народ простите, за ленивость просто нет времени перечитывать всю тему подскажите где можно купит такой кабель чтоб через ноутбук подключиться к мозгам машины ("езжу на поло седан 2011 г.в. ComfortLine")

Сначала зафлуживаете тему всякой ерундой, потом лень читать и выуживать информацию.
Еще раз обращаю внимание
Поиск адаптера в постоянное или временное пользование, поиск у кого и где "закодироваться" - либо в разделе Барахолка, либо в своем региональном разделе

speedspider
Извините, но если лень бродить по форуму, то что мешает воспользоваться поиском. Может вера не позволяет.

Давайте, поищем вместе. Вводим в строку поиска волшебные слова: "купить кабель". Тыц. Получаем следующее. Дальше опускаем глаза и ... бинго.
Если не помогло смотрим дальше результаты поиска. В худшем случае меняем слова и добавляем не менее волшебную абравиатуру VAG-COM. Удачи
ЗЫ. Зря Вы так о модераторах, зря, зря, зря, зря

speedspider писал(а):

я не против, и просто времени на интернет как у некоторый так много нет

А Вы считайте и цените не только свое время.
Сообщения не по теме удалю вскоре

speedspider писал(а):

и давайте не будем ссориться но поиском пользовался выдает на эту тему когда в поиске в бивать кабель

В этой теме уже есть сообщения про KL-кабели. Хотя они принципиально не могут предоставить доступ к кодировке и адаптации блоков ФПС

Парни, кто нибудь может подсказать. Поставил приборку от GTI никак не могу активировать тест стрелок. Нашел на форуме шкодоводов что в адаптации приборки есть канал Staging. Но у меня 11.2 кабель не работает почему то, а 10.6 пишет не доступен данный канал. Кто то в курсе про это?

Ники писал(а):

Парни, кто нибудь может подсказать. Поставил приборку от GTI никак не могу активировать тест стрелок. Нашел на форуме шкодоводов что в адаптации приборки есть канал Staging. Но у меня 11.2 кабель не работает почему то, а 10.6 пишет не доступен данный канал. Кто то в курсе про это?

Активировал у себя на Октавии.
Пока был софт 10 с чем -то - не активировалось была ошибка, именно связанная с софтом VAG-COM. Потом обновился и прошил.
По кабелю можно пообщаться в личке, я обновился до 11

Еще вопрос к продвинутым.
Существует ли физическая возможность увеличения значений памяти №2 (1999 км. или 19 ч. 59. мин.) или это предел
На Октавии к примеру они на порядок выше.

Riv_2000 писал(а):

Еще вопрос к продвинутым.
Существует ли физическая возможность увеличения значений памяти №2 (1999 км. или 19 ч. 59. мин.) или это предел
На Октавии к примеру они на порядок выше.

На "порядок" - это в десятки раз Это просто, чтобы не бросались словами, тем более цифрами
На "Октавии" память 2 до 9999 км или 99 часов 99 мин.

Теперь по сути: все значения закодированы в приборной панели.
Ни в её адаптациях, ни в кодировках изменить эти значения я не смог, не нашел.
Как впрочем и для "Октавии".