Установка RCD 320 своими руками на VW POLO седан [Страница 7 из 41]

Технолог писал(а):

ВОПРОС: от куда в 320-ой можно взять +12 В для питания антенного переходника (сепаратора) при включённой магнитоле?

хм-м... лень опять вынимать аппарат, надо действительно померить есть-ли выход питания на антенный разъём, если нет то откуда взять думаю не проблема, уж всяко проще чем подсветку было искать, тестером по плате пробежаться, возможно там и дорожки нужные рядом окажутся.
если еще никто не решил, то разберу свою на неделе, просто я радио редко слушаю.

zaezd24 писал(а):

Технолог писал(а):

ВОПРОС: от куда в 320-ой можно взять +12 В для питания антенного переходника (сепаратора) при включённой магнитоле?

хм-м... лень опять вынимать аппарат, надо действительно померить есть-ли выход питания на антенный разъём, если нет то откуда взять думаю не проблема, уж всяко проще чем подсветку было искать, тестером по плате пробежаться, возможно там и дорожки нужные рядом окажутся.
если еще никто не решил, то разберу свою на неделе, просто я радио редко слушаю.

Я вот тоже хочу померить напряжение на выходе антенном. Если правильно понимаю, на центральной жиле должно +12 В показывать? Вот только будет ли магнитолка без подключения антенны напряжение подавать, возможно, что без нагрузки не покажет, либо придется на самой плате мерить с подключенной антенной...

Технолог писал(а):

Я вот тоже хочу померить напряжение на выходе антенном. Если правильно понимаю, на центральной жиле должно +12 В показывать? Вот только будет ли магнитолка без подключения антенны напряжение подавать, возможно, что без нагрузки не покажет, либо придется на самой плате мерить с подключенной антенной...

ну,в общем ты угадал
я сегодня нашел время и свою вытащил "на померить"
если при включенном аппарате вытащить антенный штекер и сунуть туда тестер, то он ничего не покажет, т.е.постоянно проверяет есть там нагрузка или нет, возможно и К/З тоже проверяет, я уточнять не стал.
а вот если включить в цепь амперметр, то при работе протекает около 60 мА.
стоит цепь разорвать-питание пропадет и не появляется до перезапуска магнитолы,в общем защита такая.
так-что кто сомневается, мерять надо на месте пайки центрального контакта при снятой крышке и подключенной антенне, или лампочку диодную подключить, я на 3 диода подключал-светится.

я почему то был уверен, что так будет...сейчас почти на всех электронных устройствах такая защита стоит.
тоже самое, если отключить, к примеру, задние динамики, то в меню пропадает пункт настройки баланса "перед-зад".
это ещё что, мне знакомый мастер рассказывал, как на Хонде Сивик перестал работать третий стоп-сигнал (там лампочка, а не светодиоды как у нас), так вот при попытке померить напряжение на патроне при включенных стопах тестер показывал ноль, а когда поменяли лампочку она загорелась

P.S.: по теме, а какое напряжение и ток показал у тебя тестер на месте пайки при подключенной антенне?

Технолог писал(а):

P.S.: по теме, а какое напряжение и ток показал у тебя тестер на месте пайки при подключенной антенне?

ну напряжение в машине я не мерял , небыло с собой "звездочки" крышку скинуть, но ток при подключенной антенне был 60 мА.
потом взял аппарат домой, скинул крышку, подключил лампочку на 3 диода как нагрузку, подключил магнитолу к лабораторному БП, включил, лампочка загорелась, ток 30мА , напряжение на выходе 12.5 в, как и на БП было.
думаю там просто через ключ транзисторный полностью питание подается, если на выходе не к/з и не бесконечность.

zaezd24 писал(а):

ну напряжение в машине я не мерял , небыло с собой "звездочки" крышку скинуть, но ток при подключенной антенне был 60 мА.

Слушай, вопрос, а как ты ток на машине померил не разрывая цепь

Технолог писал(а):

Слушай, вопрос, а как ты ток на машине померил не разрывая цепь

сначала штекер из гнезда вытащил, один щуп в гнездо, другой в штекер, тестер естественно в режиме амперметра, земля общая идет через кузов, потом мафон включил, цепь изначально получается целая и защите пофиг.

я так примерно и представлял, но решил уточнить...сомнения были насчет земли по кузову.

Произвел замеры у себя, всё мерил на машине, и вот какие результаты:
напряжение на входе в магнитолу (двигатель заведен) +13,6 В
напряжение на антенном входе (замер на плате) +12,9 В
ток, потребляемый антенным усилителем 148 мА
вот как то так...

Технолог писал(а):

ток, потребляемый антенным усилителем 148 мА

ой блин, это меня выше переклинило, не 60 мА, а 160 мА... видимо о чем-то другом думал, бывает...

А существуют ли варианты с заменой блока комфорта на более продвинутый или какого-либо еще блока, чтобы не влезать в магнитолу?

zaezd24, у меня вот такая "320-я"


там походу совсем другая плата идет, не нашел нигде сходства с вашей фоткой

может быть сможете подсказать где искать ключ на подсветку и по каким признакам
архив с фотками основной платы и платы из морды
http://urlimg.ru/clip6292356_10743Kb.zip

В общем такие дела.
Поставили блок комфорта с половичка хая 2013 года - "китайская" 320-я его тоже не понимает.

Кто-то может выделить на опыты "нашу" 320-ю на пол часика?

Просто воткнуть и посмотреть, спарится ли она с новым блоком комфорта.

А также можно еще попробовать воткнуть "китайскую" 320-ю в половичек 2013 года вместо родной, для полного эксперимента

Grush, Что значит "нашу"? У меня магнитола как у zaezd24, на ней тоже MADE IN CHINA? только вот год выпуска по моему 2012. Если честно, не смотрел, но купил я ее с рук в начале апреля 2013г.
По ходу, китайцы прочитали наш форум, увидели, как zaezd24 взломал ихнее "секретное творение" и быстренько замутили новую плату.
Но это шутка, а у тебя случайно магнитола не с блютусом?

Вложение:

is0fQM2PtZg.jpg [ 43.25 КБ | Просмотров: 6646 ]

Serёga писал(а):

Grush, Что значит "нашу"?

ну которая идет в России, у меня 320-я с азиатского рынка, с виду такая-же внутри немного другая

Serёga писал(а):

а у тебя случайно магнитола не с блютусом?

неа, без него

вот такая морда у меня