Шумоизоляция выхлопной системы [Страница 4 из 15]

Текст автора на него отвечать не надо

Открыть спойлер

Снимал разьём с датчика детонации, рычание пропадает. Т.к. понижается угол зажигания, эбу делает аварийную поправку, чтобы не было детонации на самом плохом бензине, но вместе с этим уменьшается мощность и немного больше бензин потребляет.
В прошивке бы уменьшить уоз на 4-5 градусов, но пока никто не настраивает эти прошивки кроме завода производителя.

Обсуждаем в теме шумоизоляцию выхлопной системы:
- обмотка фольгой;
- обмотка другими звукопоглощающими материалами;
- изменение конструкции, с заменой другими не стоковыми элементами выхлопной системы;
- предлагаем другие способы по уменьшению рыка, при разгоне (одна частота) при езде на повышенных оборотах (другие частоты).
- заменить гофру глушителя поло седан

Напоминаю у нас есть общая тема Шумоизоляция - где обсуждаем все остальные вопросы по шумоизоляции машины.

С Уважением,
Борисович

в выходные зашумил багажник. арки бомбой (2 листа, по одному на арку), пол голдом (3 листа), свеху сплен 3008 (3 листа).
вообщем не хватило мне материалов для того, что бы полностью все зашумить, на бока не хватило. пару листов голда точно не помешало бы, и лист сплена.
хорошо что заказывал через интернет и мне дали 2 листа сплена 3004 в подарок на двери. пришлось один лист все таки использовать.
по ощущениям - зад стало вроде бы меньше слышно, по проезду по кочкам звук стал как то пришлушеннее/грубее/тяжелее. вся обшивка обратно встала нормально.
фотографии делал, но не стал выкладывать, т.к. по моему и так много информации по багажнику. главное на материале не жалеть - закупать больше, пусть лучше останется.
в планах сделать бы еще пол и передние арки. вот теперь думаю как бы с материалом не ошибиться и взять нужного размера/толщины.

Листы одинаковые продают? Наверное лучше указывать площадь шумки.

Как-то считал материал, вот по Шумофф-у:
Двери: (на каждую):
Шумофф М3 - 8л.
Шумофф П8 - 1л.
Шумофф Герметон а15 - 1 лист.
Шумофф Комфорт 3 в дет. - 1шт.
Всего: М3-32 л., П8-4, П4-4, Комфорт 3 - 4шт.
Итого: 2240+520+400+380=3540
Днище:
Шумофф М4 - 40л.
Шумофф Комфорт 6 - 8л. П8-16
Итого: 3200+2080=5280
Багажник:
Шумофф М4 - 20л.
Шумофф Комфорт 6 - 5л.

Крышка багажника:
Шумофф М3 - 5л.
Шумофф П8 - 1л.

Арки:
Шумофф МиксФ - 10л.
Шумофф Герметон А15 - 1л.

листы одинаковые
вибро: БОМБ и ГОЛД
шумка: СПЛЕН 3008 и СПЛЕН 3004

А я нашёл каким местом рычит полоседан!! (я пипец как рад, а то уже на прошивку думал)))

Пришла такая мысль(и слушал где громче при прогреве двигателя) что рычание выхлопа может идти из гибкой гофры выхлопной трубы.
Снял защиту, намочил лист асбеста маленький водой, обернул вокруг гофры и проволочками с одной стороны прикрутил. Защиту не ставил.
<b>Поехал и ТИХО стало</b>, при педали в пол слышно конечно - но намного тише. Блин приятно стало обгонять и наваливать газу!!!
И это лишь один слой асбеста в 3-4мм толщиной. Завтра фольгой пищевой в 10-20 слоёв обмотаю, без асбеста вобще, вроде не должна крошится быстро фольга.

Надо будет ещё с поставленной защитой двигателя проехатся потом, для полноты эксперимента.
Фото гармошки пропускающей рык и обёрнутого асбеста выкладываю.

а побочных эффектов от этого разве не будет? нагрев там излишний или чего нить в таком роде?

dmitry.d писал(а):

Фото гармошки пропускающей рык и обёрнутого асбеста выкладываю.

а отрицательных моментов в такой процедуре нет?

Dvemer писал(а):

dmitry.d писал(а):

Фото гармошки пропускающей рык и обёрнутого асбеста выкладываю.

а отрицательных моментов в такой процедуре нет?

Асбест намокнет и развалится,надо чем то или закрывать его от воды или применить другой материал,типа базальтовой ткани.

slavik13rus писал(а):

Асбест намокнет и развалится,надо чем то или закрывать его от воды или применить другой материал,типа базальтовой ткани.

Да я ж и пишу что надо накрывать асбест чем-то, а то раскрошится развалится асбест.

Azzteck писал(а):

нагрев там излишний или чего нить в таком роде?

Врядли, у приор и калин(да и 21124 вроде) эта гофра в чулке плотно плетённом полностю закрыта.
Труба то сама не плавится на выходе из двигателя)))

Dvemer писал(а):

а отрицательных моментов в такой процедуре нет

Я читал на драйве.ру вроде, как у калин и приор катализатор обматывали асбестовым шнуром, чтобы шум из катализатора не шёл, пострадавших даже от такой процедуры не слышал, а там намного горячее чем в месте где гофра у полоседана.

хмм, ну можно попробовать, хотя меня больше не двигатель, а шум от колес достает. и общая шумка хреновая, сидишь в машине и всю улицу вообще слышно. по трассе пилишь 120-140 и это шуршание колес и ветер достает через некоторое время. можно конечно музыку погромче, но иногда голова болит и хочется тишины.

Azzteck, Я шумку полов и багажника, салон от двигателя сделал.
По мне так рычание полоседана на разгоне это жесть(это кстати основная причина почему народ отказывается от полоседана в пользу другой машины). Я терпеть не смог, и нашёл в чём причина.
С знакомым на калине ездил на рыбалку недавно, калина 1.4 16кл в половину как минимум тише по звуку двигателя/выхлопной(сравнивая без переделок). Сам раньше на такой калине ездил.

Завтра вместо асбеста, фольгой пищевой в 10-20 слоёв обмотаю эту гофру, надеюсь фольга не должна крошится со временем.

dmitry.d,

dmitry.d писал(а):

Завтра вместо асбеста, фольгой пищевой в 10-20 слоёв обмотаю эту гофру, надеюсь фольга не должна крошится со временем.

https://polosedan.ru/forum/go.php?http:/ ... e/14#mark1
а потом шумкой.

Стеклотканью можно обмотать. Правда, как и материал по ссылке выше, впитывает влагу, что не есть хорошо для выхлопного металла.

ох и "заразное" это занятие, шумку клеить
два вечера подряд клеил багажник: пол ,арки,крылья изнутри докуда смог дотянуться.
ушло 7 листов stp-gold и 3 листа сплена, заодно снял полку сзади и проклеил металл под ней остатками "голда" и акцентом.
дальше буду делать двери, вот только думаю самому клеить или отогнать кому кто этим занимается.
а то жена уже пальцем у виска крутит