Шумоизоляция выхлопной системы [Страница 6 из 15]

Текст автора на него отвечать не надо

Открыть спойлер

Снимал разьём с датчика детонации, рычание пропадает. Т.к. понижается угол зажигания, эбу делает аварийную поправку, чтобы не было детонации на самом плохом бензине, но вместе с этим уменьшается мощность и немного больше бензин потребляет.
В прошивке бы уменьшить уоз на 4-5 градусов, но пока никто не настраивает эти прошивки кроме завода производителя.

Обсуждаем в теме шумоизоляцию выхлопной системы:
- обмотка фольгой;
- обмотка другими звукопоглощающими материалами;
- изменение конструкции, с заменой другими не стоковыми элементами выхлопной системы;
- предлагаем другие способы по уменьшению рыка, при разгоне (одна частота) при езде на повышенных оборотах (другие частоты).
- заменить гофру глушителя поло седан

Напоминаю у нас есть общая тема Шумоизоляция - где обсуждаем все остальные вопросы по шумоизоляции машины.

С Уважением,
Борисович

dmitry.d писал(а):

Из гофры выхлопной рёв идёт(под маслянным поддоном примерно). Даже ради проверки моего способа, цена рулончика фольги пищевой 60р не дорого, ну там лучше 1.5 рулона прикрутить для конкретного стихания рычания.

Ну тады надо найти пристойный способ это дело обезшумить и проблема решена!
Всеж просто!

А я вот еще думаю...Не может это дело от защиты фонить и, соответсвенно, уровень рева зависеть от того какая стоит защита?

надо найти асбестовую ленту, а поверх нее аллюминевый скотч, будет как заводской смотреться) дешево и сердито

alex писал(а):

надо найти асбестовую ленту, а поверх нее аллюминевый скотч, будет как заводской смотреться) дешево и сердито

Какая температура вообще на гофре?

думаю не больше чем на движке, skal в нашей местности лето короткое, перегрев не грозит))) асбест будет как шумка, а аллюминиевый скотч прочность и фиксация+внешний вид. можно поискать материалы в магазине типа пожтехсервис))) гланое легкое, плотное и гибкое и н дорого и термостойкое. можно конечно герметика накупить, обмазать)) но дорого выйдет

Вообще резонатор резонатором, но некоторые же шумили перегородку переднюю и эффект был, судя по отзывам, очень значительный...Значительно больший чем тот который мы получаем полностью прошумив пол...Это как объяснить?

Мне кажется тут люди вообще о разных вещах говорят... Одни говорят о шуме при разгоне машины... То есть о шуме, который при наборе оборотов и который действительно ,издает резонатор, когда двигатель находится серьезной нагрузкой...

И совсем другое дело шум , который мы слышим при работе двигателя на постоянно высоких (выше 3200об/м) от двигателя и небольшой при этому нагрузке...Двигаясь, к примеру ,по автомагистрали на высокой , постоянной скорости. Я практически уверен, что к этому шуму резонатор никакого отношения не имеет... Возможно просто не все это практикуют и не все понимают о чем вообще идет речь... + на машинах с автоматом эта проблеме должна быть менее ярко выражена, так как на автомате обороты при той же скорости ниже чем на механике. Для автомата ,скорее всего, как раз таки более свойственен шум резонатора ,так как на автомате двигатель чаще работает при повышенной нагрузке, так как автомат при неспешном педалировании всячески старается ехать с заданной скоростью при минимальных оборотах, что и вызывает шум в резонаторе..Меня вот как раз больше всего первый описанный мной случай интересует....

А то какие там полик звуке при разгоне издает меня вообще мало волнует.

в городских условиях все же критичнее 1 эффект при разгоне. по трассе при 3000 об это около 120 км/ч, у нас не везде так ездить получается из-за состояния дорог ( меня вот как раз шум движка по трассе не так сильно волнует)

alex писал(а):

в городских условиях все же критичнее 1 эффект при разгоне. по трассе при 3000 об это около 120 км/ч, у нас не везде так ездить получается из-за состояния дорог ( меня вот как раз шум движка по трассе не так сильно волнует)

ну это понятно...на вкус и цвет, как говорится... тут важно другое, а именно, чтоб каждый понимал что именно ему делать ,чтоб кстранить именно ту проблему, которая у него есть, а не ту которая есть у соседа

если устранение этой проблемы такое копеечное, то почему производитель этого не сделал? журналисты в каждой статье поло обосрали из-за шума двигателя. ВАГу что ли трудно было шумоизолирующим материалом это место обмотать?

на хетче интересно есть там что-ть? По шумке сейчас получается на новых поло стоит шумка щитка, новая прошивка, водосток. остается эту гофру замотать и будет неплохо. Тем у кого первые партии машин пожалуй новая прошивка+колхоз на гофру подойдет) эконом вариант, чтоб снизить шум)

Azzteck писал(а):

если устранение этой проблемы такое копеечное, то почему производитель этого не сделал? журналисты в каждой статье поло обосрали из-за шума двигателя. ВАГу что ли трудно было шумоизолирующим материалом это место обмотать?

Ща шумку стали ставить ,я так понимаю она проблему, во многом, решает...

X.A.M, а говорили типа двигло у нас громкое само по себе и конструкция выхлопа непродуманная, типа ничего не сделать))) в воскресенье еду по гарантии косячки исправлять да сервисную акцию проводить будут, дак спрошу, можно ли это место замотать чем нибудь

Для демпфирования , как упоминал раньше использовал (правда на другой машине) термостойкий герметик,- фольга с герметиком в несколько слоев,- самый простой вариант.

Azzteck писал(а):

дак спрошу, можно ли это место замотать чем нибудь

А вот ответ на этот вопрос будет весьма интересен, полезен и м.б. ценен... А может и нет,.. если дилер включит "дурака".

Vasilich писал(а):

Azzteck писал(а):

дак спрошу, можно ли это место замотать чем нибудь

А вот ответ на этот вопрос будет весьма интересен, полезен и м.б. ценен... А может и нет,.. если дилер включит "дурака".

Никто тебе "это место" (прости за выражение) заматывать не разрешит...Тем более официальный дилер! Но за спрос в морду, как правило , не дают..Так шо дерзай!

X.A.M писал(а):

Не может это дело от защиты фонить

Нет, я пробовал с защитой и без защиты.

X.A.M писал(а):

на машинах с автоматом эта проблеме должна быть менее ярко выражена

Лучше проехатся на полоседане с автоматом, рычит как запорожец с 1200 оборотов при даже небольшом ускорении. Кто незаметит, тот глухой))

X.A.M писал(а):

Для автомата ,скорее всего, как раз таки более свойственен шум резонатора ,так как на автомате

Теорий можно много придумать. А я проверил.

Azzteck писал(а):

если устранение этой проблемы такое копеечное, то почему производитель этого не сделал? журналисты в каждой статье поло обосрали из-за шума двигателя. ВАГу что ли трудно было шумоизолирующим материалом это место обмотать?

По заводскому там надо гофру дорогую вваривать с оплётками внутри и снаружи. Видать на складах уже много рычащих выхлопных с дешовой гофрой лежит, куда их девать если признать косяк)) А так-же владельцы фабий с таким-же двигателем слушают такое-же рычание выхлопной, только они тихо грустят, а то журналисты опгадят. Это же самые дешёвые машины коцерна, на них можно и забить, или упорно молчать о косяках.

alex писал(а):

По шумке сейчас получается на новых поло стоит шумка щитка, новая прошивка

Ну у меня новая...

X.A.M писал(а):

Ща шумку стали ставить ,я так понимаю она проблему, во многом, решает...

Вы ошибаетесь. Покажите мне фото супер шумки?? та полоска 15 сантиметровая сверху, чтото ничего не решает, да и что она может решить))))

Azzteck писал(а):

дак спрошу, можно ли это место замотать чем нибудь

Скажут машину сломаешь.