Автоодеяло [Страница 4 из 7]

Vlad
Надо ставить насос на выход с печки.Ставил на 2110 газелевский в-30 в машине жара,но движок остывает от печки

Альберт писал(а):

Vlad
Надо ставить насос на выход с печки.

Почему? Всегда ставил на вход и не только я...

Альберт писал(а):

Ставил на 2110 газелевский в-30 в машине жара,но движок остывает от печки

не замечал, чтобы как-то насос влиял на прогрев или остывание движка.

Vlad писал(а):

Karlsont писал(а):

Помню однажды уже предлагали поставить электронасос, каталожный номер в студию плиз. Друг в прошлом году на мерина своего заказывал подобную помпу. Но не поставил. Вдруг это она, глядишь перекуплю.

Только не понял, причем она или не она??? Какая разница? Разрезать шланг ножиком и в разрез поставить помпу используя пару хомутиков...
ЗЫ: впрочем и номерки не жалко: Каталожный номер Bosch 0 392 020 034 или 0 392 020 024, цена примерно $60.

Поясняю при чем тут она или не она. Все дело в производительности помпы, у друга на мерсе объем двигателя 2,7 а у нас 1,6 чуете разницу???? Если нет то извините. Насчет того как режут шланги я и сам знаю.

Vlad писал(а):

Karlsont писал(а):

Vlad
Что касается вашего варианта, то это тема интересная, но не на все машины подходит. Читал ветку Шкоды, владельцы октавий тоже борются за тепло. И вот они многие дополнительным подогревателем спасаются, но опять же не всем встает. Надо консультироваться встанет ли на нашу машину.

Без обид, читаю и волосы дыбом: что тут может не подойти, вне зависимости от марки машины??? Например??? Если скажите, что диаметр шланга, то вам прямая дорога, хоть в сервис, хоть к "дяде Васе", результат будет одинаков, только в сервисе в 2-3 раза дороже!
ЗЫ: и давайте не будем все в кучу: электронасос и подогреватель все же разные вещи!!!

Я что то не пойму вас уважаемый, вы тут о чем вещаете?? почитайте внимательно материал насчет подогревателя который описывает уважаемый Riv_2000. Про элетронасос в моем посте не слова .

Karlsont писал(а):

друга на мерсе объем двигателя 2,7 а у нас 1,6 чуете разницу???? Если нет то извините.

Извиняю, но разницы в данном случае не чую (для установки в Поло)!!! Выше я указал два номера Bosch, так вот разница между ними как разв производительности и цене немного. Только в данном случае это неважно. А если хотите что-то сравнивать и вникать в подробности, то цифры производительности от мерса 2,7 в студию!

хотел купить себе это чудо. Приехал в нижневартовск , продают в двух местах , цена у нас 1600 рублей. Жаба задавила и не взял

купил на рынке вчера штуку...типо валенка толщиной 1 см =) то ли войлок то ли что...вобщем положил и наблюдал за температурой двигателя весь день. при движении по трассе падает до 50 примерно, когда простоял в пробке долгое время поднялась до 80.
В машине заметно теплее - ФАКТ. отдал за всё удовольствие (с подрезкой и подгонкой) 300 рублей.

Цитата:

войлок, который прекрасно тлеет

если на него маслица плеснуть, то он и горит не плохо.

Teranos писал(а):

при движении по трассе падает до 50 примерно

Пора утеплять морду.

lomond писал(а):

Teranos писал(а):

при движении по трассе падает до 50 примерно

Пора утеплять морду.

а смысл, если и в городе и на трассе в -30 в машине "Ташкент"?!

lex писал(а):

Цитата:

войлок, который прекрасно тлеет

если на него маслица плеснуть, то он и горит не плохо.

а если машину полить бензином и поджечь то и она вся сгорит? чудно да? температуру при которой начнет "тлеть" войлок не подскажите?

отвечу сам себе - 80 градусов. А теперь внимание вопрос!: Каким местом получится такая температура непосредственного!! контакта с укрывным материалом под капотом зимой? Более того, войлок устроен таким образом, что источает при тлении резкий характерный запах, так что "не заметить" неладное не получится просто.

Teranos писал(а):

отвечу сам себе - 80 градусов. А теперь внимание вопрос!: Каким местом получится такая температура непосредственного!! контакта с укрывным материалом под капотом зимой? Более того, войлок устроен таким образом, что источает при тлении резкий характерный запах, так что "не заметить" неладное не получится просто.

а если будет стоять на авто запуске?

У меня знакомый 2 года назад фуфайкой на ночь укрывал движок на новеньком Акценте, как было ему обидно, когда авто через 2 недели сгорело при автозапуске.

Экономить на автотепле - это полнейший колхоз.
Купить автоодеяло за 1100 р. для нашего авто и не думать что там может загореться, а что нет! Да и одеяло вы берете нет на один сезон, а думаю что до конца эксплуатации авто.

Лично для себя я уже давно сделал выводы по-поводу утепления... А каждому, что делать и что устанавливать - решает пусть сам.

Teranos писал(а):

отвечу сам себе - 80 градусов. А теперь внимание вопрос!: Каким местом получится такая температура непосредственного!! контакта с укрывным материалом под капотом зимой? Более того, войлок устроен таким образом, что источает при тлении резкий характерный запах, так что "не заметить" неладное не получится просто.

Приложите закипевший чайник к войлоку и посмотрите как начнет тлеть.

Teranos писал(а):

отвечу сам себе - 80 градусов.

Не слушайте, "он" вас вводит в заблуждение

Температура воспламенения войлока выше 250. А если еще и обработанного спец составом...