Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 1 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 291016 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 291016 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 291016 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 291016 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 291016 ]

Так так.... как только вся подробная инфа появится...если на самом деле пластмасса, то договор наверное пересмотрю, и если возможно откажусь от защиты...

опять таки я это лишь слышал отчела что собирает фпсы

может это сплав какой нибудь, легкий но прочный (в разумных пределах конечно) и кажется что пластмасса

говорит пластмасса

Я так понимаю, что на конвеере на все машины ставят защиту пластиковую от пыли, а если заказать опцию "дополнительная защита двигателя снизу", то поставят металлическую.

Я тут приводил высказывание с форума ПОЛО, еще раз продублирую:
"На счет защиты картера, у Автотрейда это стоило 4500 с установкой. Поставили "Щит", хотя божились, что оригинал. Выглядит неколхозно."

эммм, опция называется -"Защита моторного отсека снизу", а с чего мы собственно решили, что речь идет о железистой защите картера. от жеж Ё...

ну да...должно быть так.... "МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ Защита моторного отсека снизу"

lex писал(а):

Пластиковый пыльник (а не пластиковая защита) должен идти с завода по любому! Даже на тазах идет пыльник из тонкого метала. А то, что предлогает дилер в виде опции, это именно стальная защита.

Пыльник будет из пластика! Защита будет металлическая, прикручивающаяся на 4-5 болтов снизу поверх пластикового пыльника. Пыльник этот самый, как правило, крепится на заклепки.
===============================================================
Не сбылись оба пророчества!
Редактировано02.09.2011.ewgen.

Тут, как бы, чиста, вопрос терминов. авто позиционируется как бюджетное и пыльник(пластиковая(металическая) фиговина защищающая моторный отсек от грязи из под колес) вполне может оказаться той самой опцией "защита моторного отсека снизу". Согласитесь, моторный отсек большой, а картер махонький, но будем надеятся, что пыльник-это по умолчанию, а опция - сиречь защита картера.

а можно у Andrew спросить он же машину в живую видел и даже под днищем лазил

у тестовой тачки была пласмаска, но это не показатель

Что значит не будет защиты на штатной машине, мы ведем разговор о дополнительной защите двигателя

вот наш агент в действии )

- Что ты туда полез?
- Металлической защиты нет? Просили узнать....