Задние дисковые тормоза VW Polo седан. [Страница 7 из 22]

[Poloногий]

Здесь обсуждаем установку задних дисковых тормозов вместо барабанных.
И так. На наш автомобиль можно установить задние дисковые тормоза от Golf4, в замен родных барабанных. Поставить данный комплект возможно только на авто выпущенные до 09.2011г. Объясню почему только на них. На этих авто устанавливалась задняя балка (1J0 500 051 K) от VW Golf4. Она имеет крепление для установки суппортов со скобами:

Вложение:

Крепление для ЗДТ.jpg [ 107.31 КБ | Просмотров: 183462 ]

Для того чтобы посмотреть, можно ли Вам поменять тормоза на дисковые, достаточно посмотреть на балку с задней стороны машины (будет видно, присутствует ли крепление или нет).

Существует два способа прокладки тормозной магистрали:
1-й вариант. Заменить родные тормозные трубки на трубки от Golf4 (они идут одним целым с тормозными шлангами);
2-й вариант. До установить тормозной шланг на родную тормозную трубку.
По каждому из вариантов есть фотоотчеты:

Отчет об установке задних дисковых тормозов от declivity @ya.ru

Отчет об установке задних дисковых тормозов от Poloногий

Отчет об установке задних дисковых тормозов от zhek-us

По каждому из вариантов сделал свой список. За основу взял Golf4 2005г (1J1). Для большего понимания зеленым отмечены различия:
- Первый соответствует комплекту установленному zhek-us - (Kit №1),

Вложение:

Кит №1.JPG [ 149.85 КБ | Просмотров: 186602 ]

- Второй, комплекту declivity @ya.ru - Kit №2.

Вложение:

Кит №2.JPG [ 163.21 КБ | Просмотров: 186602 ]

Kit №1 - является заводским вариантом на Golf4.
В каждом из них представлены все оригинальные номера деталей. По ним можно найти заменители.

Если Вы используете суппорты б/у, возможно понадобится ремкомплект для тормозного суппорта (1J0 698 671)

Есть несколько нюансов!!!

Нюанс 1.
Если вы используете НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект колодок, то так же понадобятся металлические прокладки 1J0 615 231 :



Эти прокладки идут с оригинальными колодками в комплекте (вроде как против скрипа колодок об скобу). Полазив по отчетам, получается - кто то их ставит, кто то нет. Мое мнение - лучше установить. Так же по имеющейся информации, данные прокладки идут в комплекте с колодоками фирмы TRW (вот номер прокладок PFK 405 идущих в комплекте TRW). Оригинальные продаются поштучно, не оригинальные как правило комплектом (4 шт). В общем смотрите сами. Без них тоже все работает.

Нюанс 2.
На дисковом тормозе требуется более длинный ход тросиков ручника (по сравнению с барабанным). И чтобы ручной тормоз работал как положено (не ощущалась его недотанутость, "ватность") необходимо установить рычаг для дисковых тормозов от хэтча (6Q0 711 303 AG), либо доработать родной. У нас же установлен рычаг для барабанов (6Q0711303AF). Для сравнения:

Вложение:

Ручник.jpg [ 417.12 КБ | Просмотров: 183462 ]

Отчет по доработке рычага от declivity @ya.ru

Отчет по доработке рычага от Poloногий

Так же (на свое усмотрение) можно установить дополнительные пружины на тормозные суппорты (1K0 615 295 и 1K0 615 296):

Вложение:

766a35u-960.jpg [ 93.96 КБ | Просмотров: 183462 ]

Данный компонент лучше отпускает ручник (колодки лучше отходят от диска при опускании рычага ручного тормоза), что не дает греться тормозам + дает дополнительную тяжесть на ручнике.
Так что выбирайте, кому, какой комплект удобнее. Цены комплектов примерно одинаковые.

Не много технической информации:

+[Показать] Spoiler: Детали и узлы для задних дисковых тормозов, а так же моменты затяжек крепежа

Вложение:

Задние дисковые тормоза (детали и узлы)1.JPG [ 174.17 КБ | Просмотров: 185576 ]

+[Показать] Spoiler: Регулировка ручника на задних дисковых тормозах

Вложение:

Регулировка ручного тормоза.JPG [ 168.19 КБ | Просмотров: 185923 ]

Poloногий писал(а):

Ради интереса прикинул , во сколько все это выйдет по запчастям (все новое):
- если ставить дисковые тормоза оригинал, выходит 30-32 тыс.
- не оригинал - можно уложиться в 15-16 тыс.

Ну лично мое имхо,лучше не экономить на тормозах,лучше купить либо оригинал либо немного б/у,странно конечно почему сначало устанавливали балки с креплениями а потом нет?видимо планировали установку дисков а цена стала выше,не вы выгодно видимо выпускать бюджетное авто,хотя,ездил 3 дня на опель астре фэмали,которая еще старого образца а не как нового,хэтчбек,тормоза классные,у нас правда не хуже,но там как то мягко все

Вроде как и у Bora такая же сзади балка как и от гольфа 4

Poloногий писал(а):

Если верить ETKA, то балка от VW Golf с ушами под суппорт (1J0 500 051 K) устанавливалась на авто выпущенные до сентября 2011 года.

если верить экзисту, она стоит от 35 тыр за оригинал

можно купить Б\у за 5т.р.

Не могу снять барабан заднего колеса, подскажите пожалуйста как он снимается?

Olegsan, откручиваете шуруп на самом барабане и подстукиванием по барабану снимаете его

Так и делал, но никак, боюсь повредить подшипник, возможно ли его повредить?

Olegsan, смело состукивайте его снизу с колодок, до подшипника далеко

Olegsan писал(а):

Так и делал, но никак, боюсь повредить подшипник, возможно ли его повредить?

С ручника снимите...

я поставил. тормозюлечки секас стали ))

zhek-us писал(а):

я поставил. тормозюлечки секас стали ))

Молодец!
Тросики ручника и торомозные шланги от Гольфа 4 поставили?

Как ощущения от ручника? У меня он какой-то "ватный" (подпружиненный), на ходу тянешь за ручник, как будто ему конца и края нет, а колеса уже юзом тащатся))

да от гольфа 4. с ручником та же шляпа )
попробую с ауди снять суппорта посмотрю что будет.. а эти продам.

Прошу не забрасывать меня помидорами, у меня никогда не было машин с ЗДТ. Может быть ватный ручник это особенность дисковых тормозов и все так и должно быть.

Нет это скорей особенность поло. Так быть не должно.

Хм, я думаю врят ли. Если учесть, что все компоненты от гольфа, а на нем все работает нормально, получается надо искать отличия. Единственный компонент который отличается в варианте установки на поло от гольфа, это рычаг ручника. Если посмотреть ETKA, то можно увидеть, что на хэтче для барабанных и дисковых тормозов устанавливают разные рычаги ручного тормоза (видимо не просто так). У нас стоит как раз для барабанов. Напрашивается версия. Раз на гольфе все работает хорошо и чувствуется упор при поднятии ручника, получается, что у рычага для дисков, больше ход тросиков. При установке дисков на поло, ручник зажимает диск, но ему не хватает нескольких миллиметров чтобы почувствовать упор, отсюда и "ватность" ручника. Мне кажется что дело именно в этом. Может для зажатия колодками диска, рычагу на суппорте нужен больший ход, нежели рычажку с распорной планкой в механизме барабанов. По другому объяснить низкую чувствительность ручника не могу.