Замена клаксона в VW Polo седан [Страница 13 из 16]

servo, потому что то место не заземлено.
andpolo, реле на кронштейне, между дудками, на фото его хорошо видно. А подключение смотри в начале этой теме, повторятся не хочу, я же отсюда и брал.
Вот у Artell все очень хорошо расписано, за что ему еще раз спасибо http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 6673/#post

Гудок Hella 3FH 007 424-801.Спрятал под переднюю верхнюю решетку.Достаточно неудобно было откручивать шурупы,так же как и вытащить.зажав его медицинским зажимом что бы не уронить.Отжимал пластик плоской отверткой.Мешают направляющие крепления бампера Подключил к стандартному разъему.соорудив подобие вилкииз штыревого круглого наконечника.Предворительно приплюснов.хорошо изолировав между собой,замотав эту "вилку"изолентой.Входит как родная.для надежности исключения воды, обмотал подключенную колодку изолетной.Реле не ставил.есть родное под понелью шелкает.предохнанитель на 20А соответствено реле маломощьной быть не должна.Всем Удачи!

После очередного случая, когда пришлось жать с остервенением на так сказать «гудок», а чудо на Мазде-3, которая меня притирала, даже не услышало моего «сигнала» и продолжало ритмично дергать головой в такт музыке и притирать меня, пришло четкое понимание, что надо что-то делать.
За основу доработки взята информация по установке от уважаемого Servo и коллеги с drive2: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/polo_sedan/polo_sedan/vostsash/journal/1440202/
Что приобретено и потребовалось:
1. HANS PRIES сигнал звуковой НЧ, 110dB/4A, код 102955755 – 247руб.
2. Тюбинг (разрезная гофра) ø4,5мм – 1м – 19руб.
3. Провод 1мм² ~ 40см – был в запасе
4. Клемма ножевая 0.8x6.4мм «мама» - 2шт. – были в запасе
5. Соединитель-ответвитель 3M Scotchlok 560B 0,75-1,0-1,5 - 2шт.*12руб
6. Ключ TORX T-50
7. Термопистолет с 1 палкой термоклея.
Подготовка к установке:
Штатную колодку на сигнал не стал искать. К ножевым контактам припаял провода по ~20см. Надел после пропайки термоусаживающую трубку на разъемы и усадил их зажигалкой. Посадил разъемы в колодку сигнала. Колодку слегка опрыскал изнутри силиконовой смазкой, после чего залил колодку термоклеем из термопистолета. После застывания термоклея обрезал излишки вокруг колодки, немного пошатал и вытащил получившуюся самодельную колодку из сигнала. Получившаяся колодка садится плотно и практически герметично на разъемы сигнала. Проверил работу сигнала от контактов аккумулятора. Понравилось как звучит.

+[Показать] Spoiler:

Вложение:

IMG_1.jpg [ 71.29 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

IMG_2.jpg [ 64.74 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

IMG_3.jpg [ 58.59 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

IMG_4.jpg [ 101.62 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

Клемма ножевая.jpg [ 3.27 КБ | Просмотров: 7822 ]

Установка:
Снял левое колесо, снял подкрылок (16 саморезов TORX !!)
Попробовал открутить винт крепления штатного сигнала без TORX Т-50, не вышло – затянут качественно. Поставил крепежную пластину нового сигнала под штатный крепежный винт. Фото как установлено не делал, у коллег все подробно расписано вместе с фото, за что им большой респект. Отмечу следующее – получилось закрепить таким образом, что крепежная пластина штатного сигнала установлена штатно, на 6 часов, а крепежная пластина нового – на 8 часов. Воронка нового сигнала смотрит влево/вниз. Немного подрезал трубку от штатного подвода проводов, чтобы нормально сели cоединители-ответвители Scotchlok. Места мало, но подключиться можно. Подрубил провода параллельно штатной проводке, полярность не важна. Одел тюбинги на каждый провод. На всякий случай обмотал cоединители-ответвители Scotchlok изолентой. Проверил работу – понравился звук, стал более сочным, посолиднее. Поставил подкрылки и колесо на место.
Замеры и запись:
Записал звук сигнала до и после. Плюс сделал замеры уровня звука на телефон. Замер делал с помощью программы Smart Tools. Уровень фактически конечно не dB, а в попугаях, тем не менее дает документальное подтверждение. Запись сигнала и измерение проводилось в салоне, в 20 см над рулем с открытым боковым водительским окном. Уровень до – 76 попугаев, после - 83.

+[Показать] Spoiler:

Вложение:

sound_WV.jpg [ 47.81 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

sound_WV+HP.jpg [ 47.55 КБ | Просмотров: 7822 ]

Вложение:

Сигнал до доработки.mp3 [309.52 КБ]
Скачиваний: 289

Вложение:

Сигнал после доработки.mp3 [243 КБ]
Скачиваний: 272

Итого:
Самому понравилось как звучит. Конечная стоимость доработки тоже понравилась.

KDL66 писал(а):

После очередного случая, когда пришлось жать ...

Неплохой отчетик. Кстати, а почему нет разницы в полюсах? У меня на коробке с сигналом Хелла была схема и там написано какой провод куда, полюса тоже были. Когда первый раз тестировал, перепутал, и вроде звук слабже показался.

При проверке подключал и так и так. Разницы не заметил. Потому считаю что полярность применительно к HANS PRIES 102955755 не важна

Вот и я добрался до своего сигнала, приобрел за 600 руб турецкие решил ставить.

Все делал через отверстие за декоративной накладкой бампера, та на которой висят противотуманки, рука пролазила.

Как делал: Снял крышку, открутил заводской динамик , который крепится болтом на 13,
естественно разьем не снимается, не долго думая обрезал его, мне то нужны провода пока...
Коричневый и желтый с черной полоской, затем вскрываю пластиковую крышку развилки проводов, ищу их визуально, они чуток видны из под черной изоленты.
Аккуратно вытягиваю их из гофры, полностью, т.е. концы от динамика достаю таким образом из под низа, они толстые поэтому это довольно легко и безопасно.
Длины проводов как раз хватает для начала работы по креплению новых.
Запаралеллил динамики , потом еще провод разшарил и пустил вниз для заводского динамика, припаяв его к разьему (с которого была срезана проводка)

Вот вроде и все.



Звук новых громче и сочнее, а поразмышляв , все же еще поставил заводской динамик, подрегулировав максимально его на басы (там есть зарезиненный болтик регулировки, под колпачком , на динамике). Звук очень понравился и порадовал, психоделический, телкам знакомым тоже нравиться, улыбаются , идя в машину, чужие - реально шарахаться стали.

Здравствуйте однополчане! Кто знает характеристики штатного сигнала(амеры там ватты) , и кто стави или заказывал вот это http://www.vag-express.ru/85804/

RusT_1982,
Такой у нас уже стоит, для доустановки необходим 5ND 951 221A например.

audel писал(а):

RusT_1982,
5ND 951 221A например.

Спс. Я так понял это разъём ? Вроде как у джетты такой же разьём как у нас на сигнале если я ни чего не путаю.
Пы. Сы. Трафик на кпк кончился, на 64й скорости сижу. Дома обязательно посмотрю с компа.

audel писал(а):

RusT_1982,
Такой у нас уже стоит.

Ой, что то ссылка не получилась.
Там в низу аналоги, в частности "горн" .

Мне очень нравился звук сигнала деу нексия 2006 г.в там тоже стоит пара нч. вч. даже перед продажей хотел их снять но как-то всё быстро произашло, что даже не успел. Теперь буду искать такие.

pif76, Алексей, вот опыт одноклубника

Всем известно что родной клаксон мягко скажем слабоват. После того как на свадьбе упорно дудя он благополучно сгорел,приобрел HANS PRIES (КОД 102955755). От родного понадобилось только крепление и разъем мама(ну или папа). Установил так чтобы рожок смотрел на 3/4. В итоге:звучит бодрее родного, серъезнее и объемнее чтоли. P/S Левую заглушку не обязательно ковырять снаружи, можно просто вытолкнуть изнутри.

ИльдарКа писал(а):

приобрел HANS PRIES (КОД 102955755).

В каталоге нашел еще такой же, но заканчивается на 95. Написано, что сигнал низкого тона. В чем отличие, не в курсе?

ToriasTellion писал(а):

В каталоге нашел еще такой же, но заканчивается на 95. Написано, что сигнал низкого тона. В чем отличие, не в курсе?

На днях забрал такой из Экзиста, сегодня поставил, старый не снимал, теперь у автомобиля выразительный сигнал, собаки перестали смеяться, а пешеходы стали быстрее отскакивать в сторону