Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение [Страница 10 из 122]

Уважаемые одноклубники!

Данная тема создана по вашим многочисленным просьбам. Фактически тема наследует смысловую нагрузку старой темы. С той разницей, что слова Флудильня нет, т.е. флуд (общение не по данной тема) - запрещен! Тема в болталке, так как здесь можно размещать любую информацию по теме в пределах правил Форума.

Зачем нужна эта тема, если тема уже есть в техническом разделе? Дело в том, что в техническом разделе имеет право быть информация только по фактам ремонта, отказа в ремонте, диагностике ДВС. Т.е. заглянув в тему технического раздела можно увидеть факты о проблемах, способы их решения и возможного предупреждения.

В данной теме возможно обсуждение всех проблем связанных с посторонними шумами (стуками) в двигателе поло седан. Это своеобразная "песочница" ковыряясь в которой, вполне возможно найдем общее решение всех возникающих вопросов. Ответственный модератор anyfeed который сможет перенести важные сообщения в тех. раздел. Ему всегда можно написать в ЛС.

Друзья! Не забываем, что форум состоит более чем 7900 тем среди них уже есть следующие, прошу обратить на них внимание и писать по заданной теме.

АвтоРевю - О чем стук?
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Аи-95 или Аи-92
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Да это тоже читал.Не волнуються парни по поводу стуков.

Меньше бы тут было анонсов..типа...через три дня скажу причину...через неделю решение ВАГа скажу...ну и так далее...так и тут бы никто на пену не исходил...

У меня во дворе живёт Поло III хрен знает какого года выпуска. Он у нас жил, когда у меня машины ещё не было. Когда возникла тема стуков у нас, я начал к нему тоже прислушиваться - он заводится по утрам примерно в одно время со мной и частенько удаётся послушать. Слышится довольно отчётливо "тот самый звук", но хозяину на него пофигу. Мне кажется он даже не догадывается что его постигло и что ждёт его в дальнейшем. Я вот всё думаю - подойти что ли познакомиться, да про куланц рассказать . Половичку его, по-видимому, тоже пофигу - ездит себе и ездит.

spax писал(а):

ТPI есть и на перескоки цепи

Если это касается CFNA, ссылочку, пожалуйста.
Насколько мне известно, этой проблемы у CFNA нет.

spax писал(а):

на различные грохоты двигателя

Ссылочку, если это касается CFNA.

spax писал(а):

и на другие проблемы, от которых могут волосы дыбом встать.

Повторюсь. Ссылочку, если это касается CFNA.

spax писал(а):

Но нам почему-то известно только про непонятный шум, похожий на стук.

Это не непонятный шум, а проблема, признанная VAG, и им же решаемая.
Удивительно, но технического обоснования в TPI нет.
Так же отметим, в TPI указано, что "при достижении рабочей температуры стуки исчезают".
Между тем, у людей стучит и на горячую. Т.е. TPI по этой проблеме - не последнее.

spax писал(а):

Где-то проскальзывало, что беспокойство VAGа начинается с 3-го обращения по проблеме.

Пожалуйста, ссылку.

Заметим, что даты двух TPI - раньше, чем датировано письмо-ответ от ФГР.

Блин народ, помогите) А то не понимаю, сучат у меня поршни или что вообще. Машина марта 2013, пробег 34 000. ОД слушал на холодную двигатель, сказали стук не ярко выраженный и можно катать дальше, т.к гарантии еще год, мол потом поршни поменяем. Меня такой ответ не устраивает.

ВОт две записи двигателя, стук прослеживает.

НА холодную,
https://soundcloud.com/jake-mizin/engine-cold
На горячую
https://soundcloud.com/jake-mizin/engine-2

lomani90, забудь эту тему как минимум на пол года и катай

да просто не хочется потом к окончанию гарантии бегать и доказывать что либо ОД.

kleyven писал(а):

забавное чтиво о стуках мотора на фабия клубе.

ewgen и на том форуме отметился? вместе с 17-ю проверенными новосибирскими машинами. Еще остался Jetta клуб с CFN.

pstat писал(а):

Еще остался Jetta клуб

с Джеттой другая проблема, более серьезная. И там VAG "уходит" от прямого ответа.
Кому интересно, пожете посетить форум dsg7.com.
По поводу стуков на Полике - если у Вас нормальные отношения с мастером-приемщиком, и Вы всегда сдаете машину только ему и он знает ВСЕ по Вашей машине, то шансов заменить поршневую у Вас ровно - 99,9%. И в данном случае будет решать не ФГР, а сам мастер - менять или не менять. Вот как он напишет, так и будет.
Налаживаейте добрые отношения со своим мастером, и будет Вам счастье.

ander писал(а):

Пожалуйста, ссылку.
Заметим, что даты двух TPI - раньше, чем датировано письмо-ответ от ФГР.

Два выпущенных TPI абсолютно одинаковые. Переставлены несколько слов для лучшей читабельности. Подход ВАГа при выпуске TPI для CFNA ничем не отличается от любых других. Нет проблемы в CFNA - есть с чем-нибудь другим. Скачайте архив TPI на VWTS и изучайте. Судя по числу TPI, массовых проблем в ВАГовских авто такое количество, что на них просто нельзя ездить. По поводу 3-х обращений в одной из тем про стук было видео разговора с представителем какого-то ОД. Я сейчас вам буду весь форум рыть по темам стуков, чтобы ссылочку найти? У вас свое личное понятие о том, что такое массовость, безо всяких ссылок. А я так понимаю, что следует обращение дилера на завод по неизвестной проблеме, ему дается персональная инструкция, как действовать. В случае повторных обращений по той же проблеме выпускается TPI на всякий случай для всех, чтобы лишний раз завод не дергали. Я так понимаю, вы - по другому. Но что-то от вас тоже ссылок не вижу. Почему я их должен предоставлять?

spax, спасибо за разъяснение. Архив TPI скачал и изучил ранее.

Таким образом, TPI - заводская инструкия по решению ранее неизвестной диагностирующейся и воспроизводящейся проблемы в условиях дилера (или на производстве).
Судить о массовости (частых обращениях) по опубликованным TPI нельзя.

Всё верно?

Вывод о

ander писал(а):

массовости

может сделать только сам VAG!Давайте терпеливо подождём всего лет 10,думаю признают.

udaff писал(а):

подождём всего лет 10,

Когда падет гриф секретности?

ander писал(а):

spax, спасибо за разъяснение. Архив TPI скачал и изучил ранее.
... Всё верно?

Я понимаю так. А ошибаться могу так же, как и все

Юрий79 писал(а):

Когда падет гриф секретности?

Когда снимут с производства!