Фишки АКПП [Страница 1 из 6]

Недавно заметил пару интересных фишек АКПП, случай первый- нашли в друзьями в безлюдном месте ровную площадку с укатанным снегом, примерно 100 на 100 метров, стали пускать машины в занос, учитывая что у меня АКПП я это делал без особого фанатизма, так чтобы машина , как только развернется на 180 градусов относительно начальной траектории движения, остановилась. Так вот- как только она, развернувшись, остановилась я стал плавно добавлять газу, а машина ни как не отреагировала...не сразу поняв в чем дело я стал осматривать щиток приборов и увидел что стрелка тахометра лежит на нуле...значит двигатель отключился...но как??? В салоне я был один, зажигание не выключал ,прямой связи колес с коробкой нет(ведь на светофоре , когда я торможу до полной остановки, двигатель не глохнет)...немного поразмыслив пришел к выводу что этим делом заведует какая-то автоматика...что и было подтверждено еще парой аналогичных скольжений в режимах S и D
Случай второй-еду по области, скорость около 110, пустая , хорошая, очищенная , сухая, дорога, и вдруг из придорожных кустов выскочил лось...я резко ударил по тормозам и удерживал их до полной остановки, подчеркиваю- именно резко ударил, а не стал плавно,но активно замедляться, в общем разминулись мы с сохатым,плавно поддаю газку, а реакции никакой, памятуя опыт из предыдущего случая смотрю на тахометр, показывает 600 оборотов...так, значит двигатель работает мыслю дальше и тут вижу что индикатор выбора режима АКПП на панели приборов показывает положение N, видимо тоже сработала какая-то защита.
Если в первом случае логика работы мне понятна, то во втором не очень.

Ну задавать вопросы типа "а локтем или еще чем случайно сам не переключил?" думаю не имеет смысла? Первый раз слышу, чтобы автомат себя так вел. Логики в этом никакой имхо нет. Думаю лучше проконсультироваться у диллера и не принимать от него ответы типа - это особенность данного автомобиля.

stepmail писал(а):

Ну задавать вопросы типа "а локтем или еще чем случайно сам не переключил?" думаю не имеет смысла? Первый раз слышу, чтобы автомат себя так вел. Логики в этом никакой имхо нет. Думаю лучше проконсультироваться у диллера и не принимать от него ответы типа - это особенность данного автомобиля.

Как раз-таки в первом случае логику я увидел, а вот во-втором - нет, про диллера согласен

Все теоретически.

1. Про первый случай. На сколько знаю с АКПП в режиме D двигаться задним ходом нельзя. Было ли движение задним ходом при развороте? Могла автоматика заглушить движок?

2. Если резко топнуть, ручка может по инерции перейти в положение N, т.к. нажатие кнопки на селекторе не требуется.

Заметил такую факу... Стоя на тормозе, селектор в положении "D" - слышны "щелчки" с частотой 1-2 щелчка в секунду, при переводе в "S" тоже самое. "P", "R", "N" - тишина. Всё это только после езды при температуре воздуха более +4. Вот интересно... нормально это или нет.

Leks51 писал(а):

Заметил такую факу... Стоя на тормозе, селектор в положении "D" - слышны "щелчки" с частотой 1-2 щелчка в секунду, при переводе в "S" тоже самое. "P", "R", "N" - тишина. Всё это только после езды при температуре воздуха более +4. Вот интересно... нормально это или нет.

Почитай здесь:
Проблема с дребезгом/постукиванием viewtopic.php?f=16&t=2092

norton177
почитал, не подходит

Попробую повторить... Стоя на тормозе, селектор в положении "D" - слышны "щелчки" с частотой 1-2 щелчка в секунду, при переводе в "S" тоже самое. "P", "R", "N" - тишина. Всё это только после езды при температуре воздуха более +4. Вот интересно... нормально это или нет.
Похоже на звук срабатывания какого-то клапана... Нет ли у кого схемы коробки?

Что-то не нашел себе нужной темы про акпп...дабы не плодить их, задам вопрос тут...
Машина первая..опыта мало...так что нифига толком еще и не знаю.
В каких случаях нужно на нейтралку коробку ставить? Проехал 500км только...нейтралку так и не включал...вот думаю еще плохо это или нет..

Tarman никогда, только, если нужно двигаться на галстуке (на тросе Вас тянут) и то со скоростью не более 50 км/ч

или если надо немного откатиться назад...

или на т.о для проверки тормозов.......

Извините что залез к вам в тему, но меня интересует такая фишка я не смог найти щуп для контроля масла в АКП ))) подскажите где он ??? если в обще есть такой )))

Tarman писал(а):

Что-то не нашел себе нужной темы про акпп...дабы не плодить их, задам вопрос тут...
Машина первая..опыта мало...так что нифига толком еще и не знаю.
В каких случаях нужно на нейтралку коробку ставить? Проехал 500км только...нейтралку так и не включал...вот думаю еще плохо это или нет..

Если нужно закатить машину куда-нибудь, или если буксируете, то не больше чем 50км со скоростью 50км/ч.При буксировке лучше использовать D, чем N (если возможно)
Немного полезной информации тут http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=akpp#05

eka-бука писал(а):

Извините что залез к вам в тему, но меня интересует такая фишка я не смог найти щуп для контроля масла в АКП ))) подскажите где он ??? если в обще есть такой )))

Щупа АКПП нет. Уровень масла контролируется сливной пробкой