Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 122 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Было в "povrezhdeniya_porshney_rus.pdf" на нашем форуме. На вопрос о стуках нет однозначной причины, она комплексная. Vanvanuch, ходить по кругу уже нет ни стремления, ни хотения, но желание как-то помочь в решении проблемы всегда приветствуется.

vanvanuch писал(а):

kos940k писал(а):

все дело в системе смазки. ИМХО

Вот нашол интересную статью про задраные поршня:http://www.mehanika.ru/publ/prichina/porshni2/
а во второй сылке про форсунки смазки и охлаждения поршней Ваз 2108 и 2110:http://k-power.ru/1-K-POWER/Publications-ForsunkiPorchn.htm Думаю это единственый выход из положения

Думаю что ВАГ форсунки в моторы вкручивать не будет.Интересно что он вообще ответит...

Rom6968 писал(а):

Интересно что он вообще ответит..

На идею с форсунками или на письмо?
По моему мнению-к нашему движку не пойдут эти форсунки-при запуске и при прогреве обороты движка невелики...давления масла и так не хватает,чтобы нормально гидрики продавить -а тут еще дополнительный расход масла через форсунки и как следствие- еще большее падение давления.И если ставить эти форсунки-обороты прогрева должны быть довольно таки высоки,чтобы не оставить вкладыши коленвала без масла!
Может быть я ошибаюсь...поправьте!

дискуссии как то затихли.... все в предкушении ответа ВАГа... ждем..с... ответа....

Да на письмо конечно! А то начали-файл не открывается...Горбатого лепить стали!

А вот лично мне видится корнем проблемы именно высокий процент брака в производстве. По другому объяснить выборочность стуков у наших разношерстных ФПС не могу, ибо ну не могут одинаковые двигатели стучать на 9 тык в идеальных условиях эксплуатации и не стучать в очень тяжелых с пробегами за 50 тык.

Londan писал(а):

А вот лично мне видится корнем проблемы именно высокий процент брака в производстве.

Движок приходит в Калугу в сборе... тогда бы и на других машинах ВАГа было бы море проблем с движками, раз такие "бракоделы" на заводе движков...))
Причина на мой взгляд-регион эксплуатации, режим эксплуатации, бензин, масло-все в куче и есть проявления либо тишина...

polovod1 писал(а):

Причина на мой взгляд-регион эксплуатации, режим эксплуатации, бензин, масло-все в куче и есть проявления либо тишина.

И корявая прошивка, специально для России не канает!

ewgen писал(а):

специально для России

В теплых регионах еще куда не шло...а в холодных зимах стучат намного больше...

Боюсь, что она коряво усреднённая, или вообще индусская.

вообще наш движок крутить и насиловать надо и с ним все в порядке будет. В последнее время переключаю передачки далеко за 3 тыщи, с третей разгоняю до 70-80, причем интенсивно, далее тыкаю 4 и качу немного на холостых, получается что основной режим работы это разгон, расход при этом по городу держится не выше 7,8 л на сотню. Масло за 5 тыщ после ТО ни на грамм не ушло. На трассе также выкручиваю до 5 тысяч. Смазка при таком режиме работает и попадает туда куда надо.

kos940k писал(а):

вообще наш движок крутить и насиловать надо и с ним все в порядке будет.

За что в меня тут некоторые личности помидорами кидаются...)))))))))))))))0 Я тоже говорю-тапку в пол!! А они не верят....Ну тогда пусть ответ на письмо ждут и записываются на замену ШПГ.... а я тапку в пол... ля-ля-ля...тополя!!!!!гыгы!!

ewgen писал(а):

вообще индусская.

Вот почему на Югах и мало стуков.... Индия тоже же Юг...))))

polovod1 писал(а):

Вот почему на Югах и мало стуков.... Индия тоже же Юг...))))

Так-то зимы у вас не детские, по сравнению с индийскими.

ewgen писал(а):

Так-то зимы у вас не детские

Ну в принципе да... -5...садики уже не работают ...-10..начальные классы не учатся.... -30.....Шойгу вызывали уже.....