Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 634 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

денис177 писал(а):

Воу! Сильно!

И прошу заметить - не по причине того, что машина плохая. А исключительно по причине того, что ко мне как к потребителю проявляют крайнюю степень неуважения.

Бог Войны писал(а):

исключительно по причине того, что ко мне как к потребителю проявляют крайнюю степень неуважения.

Вот тут вот полностью согласен. А вот сюда можно обратиться за помощью?
http://www.autofed.ru/
http://szpa.ru/
http://www.prav-net.ru/dvizhenie-avtomobilistov-rossii/

Саша мы с тобой в одной команде.Звони пиши в любое время.Что в моих силах сделаю.

денис177 писал(а):

Дилер меня послал, глухой, ничего не слышит.

этот глухой, можно к другому съездить. Если у Вас всего один ОД настоять на отсылке записи, на ГЛ звякнуть и пожаловаться, что ОД не хочет отсылать запись.

Бог Войны писал(а):

А исключительно по причине того, что ко мне как к потребителю проявляют крайнюю степень неуважения.

Да, ВАГ проявляет не уважение- не отвечает на письмо. Если кто знает, на каком основании ВАГ должен ответить, пишите. В противном случае, добиться ответа можно только измором.

Если уважают - отвечают безо всяких оснований.

Бог Войны писал(а):

И прошу заметить - не по причине того, что машина

так я же не говорю, что машина плохая, машина отличная, мотор говно, ну и по мелочам там.....типа опора, каркасы, наконечники и.т.д.
В общем настоящий ВАГ. но это все фигня, главное кузов не гниет)

денис177 писал(а):

мотор говно

Мотор будет говном, если перестанет выполнять свои функции, либо будет выполнять их с большими проблемами и с большим износом. Причем у всех подряд. Пока ничего подобного нет. А стуки - это пока еще просто стуки и особенности настройки индивидуальной нервной системы.

Мужики не знаю проходило оно здесь или нет, но вот наткнулся на электронное письмо от компании Ravenol, производящей масла. Это не реклама, просто у менеджера сделали запрос какое масло нужно лить в наш двиг и вот что они отвечают.

От технической службы RAVENOL получил письмо:
... Двигатель VW CFNA 1.6 бензин устанавливаемый на VW Polo Sedan довольно капризный. Поршни в этом двигатели с короткой юбкой. Стандартная заводская прошивка выдаёт очень бедную смесь при прогреве двигателя, при этом обороты в районе 700 и давление масла в системе при прогреве оставляет желать лучшего. Очень часто появляется стук поршней об стенки цилиндров уже на пробегах в 30000 км. Сам VW признаёт проблемы с этим двигателем и по гарантии меняет поршни на более большие (первый ремонтный размер). Исходя из всего перечисленного мы рекомендуем в этот двигатель масло с более высокой вязкостью 5W-40, против рекомендованной в инструкции по эксплуатации 5W-30. При этом никаких лонг лайф интервалов замены для этого двигателя. Так же мы не рекомендуем низкозольные Low SAPS масла для него. В итоге наша рекомендация - RAVENOL VSI 5W-40 полнозольное (Full SAPS) синтетическое масло с заменой каждые 5000 - 10000 км. в зависимости от сезона и условий эксплуатации.
С уважением, служба тех.поддержки смазочных материалов RAVENOL.

Vanny писал(а):

Мужики не знаю проходило оно здесь или нет, но вот наткнулся на электронное письмо от компании Ravenol, производящей масла. Это не реклама, просто у менеджера сделали запрос какое масло нужно лить в наш двиг и вот что они отвечают.

От технической службы RAVENOL получил письмо:
... Двигатель VW CFNA 1.6 бензин устанавливаемый на VW Polo Sedan довольно капризный. Поршни в этом двигатели с короткой юбкой. Стандартная заводская прошивка выдаёт очень бедную смесь при прогреве двигателя, при этом обороты в районе 700 и давление масла в системе при прогреве оставляет желать лучшего. Очень часто появляется стук поршней об стенки цилиндров уже на пробегах в 30000 км. Сам VW признаёт проблемы с этим двигателем и по гарантии меняет поршни на более большие (первый ремонтный размер). Исходя из всего перечисленного мы рекомендуем в этот двигатель масло с более высокой вязкостью 5W-40, против рекомендованной в инструкции по эксплуатации 5W-30. При этом никаких лонг лайф интервалов замены для этого двигателя. Так же мы не рекомендуем низкозольные Low SAPS масла для него. В итоге наша рекомендация - RAVENOL VSI 5W-40 полнозольное (Full SAPS) синтетическое масло с заменой каждые 5000 - 10000 км. в зависимости от сезона и условий эксплуатации.
С уважением, служба тех.поддержки смазочных материалов RAVENOL.

На акценте только на этом масле гидрики не стучали.
А по теме - поло декабрь 2011, 75000км застучали поршня...

Бог войны разреши воспользоваться твоими словами

И я требую от ВАГа внимания к своей персоне! Я не грязь, чтобы мне не отвечать! я уверен что эти слова должны засесть очень глубоко в сознании! у каждого из нас!

Понимаешь Денис к сожалению не у каждого они засели.Есть те которые как говориться на чужом горбу и в рай.

Вот кому нужно написать ))
https://www.youtube.com/watch?v=JX7S77nfPAg

Khazov писал(а):

застучали поршня...

Это заявлено официально ОД при диагностике или так...кажется что поршня?

Олег!Пора бы привыкнуть к этой теме тут всем все только кажется,закрыть ее пора уже давно так как пользы ни какой только вред,пишут ну человек десять,а читают тысячи и делают выводы не в пользу поло седана хотя фабия,рапид да и джетта тоже с такими моторами но у них на форумах тишина,все нормально нет проблем,а у нас волну гонят только слабая волна эта уже почти штиль.

ком, Ну надо же как то у людей фобию лечить...))))