Поднимание VW Polo седан домкратом [Страница 6 из 8]

Немного не в тему ... Не забываем что скобы втулок стабилизатора надо затягивать на опущенной машине .

ОлегV,
Именно так я менял стаб прошлым летом,проблем никаких.

DRON 33 писал(а):

Немного не в тему ... Не забываем что скобы втулок стабилизатора надо затягивать на опущенной машине .

Не, Андрей, судя по технологии замены из ELSA, не надо. Почему? Попробую объяснить. Когда мы меняем сайлент-блоки в треугольных рычагах, то окончательно болты крепления треугольного рычага к подрамнику должны затягиваются на авто, опирающимся всеми четырьмя колесами на землю (или, если уж совсем быть точным, как в ELSA - "затягивать болт в положении, соответствующей снаряженной массе авто"). Это делается для того, чтобы резиновые элементы сайлент-блоков получили заданные напряжения в материале резины с учетом веса автомобиля. Конечно, болты можно затянуть и при вывешенных колесах, но в таком случае велика вероятность ускоренного износа резины, залитой внутри блока. Теперь посмотрим на способ крепления втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Разрезная втулка одевается на стабилизатор и сверху ее устанавливается стальная скоба, которая крепится к подрамнику, т.е. болтами мы закрепляем скобу к железу подрамника определенным моментом, пока их плоскости прилегания не соприкоснуться. Что мы сделаем это на вывешенной машине, что на стоячей всеми колесами на земле - разницы нет, стабилизатор все равно займет свое положение, он все равно провернется относительно зажатыми скобами резиновых втулок.
И еще вопрос - как добраться ключом до болтов скобы, если авто опирается на землю колесами?

veteran52,
в смысле "так менял "

вывешивал передок на упорах ?
или с каждой стороны поочерёдно ?

Менял один правый,подставив чурбак под нижний рычаг подвески.

ОлегV писал(а):

хотя и без снятия колёс люди пробовали менять стойки стаба

Я так менял и отписывался тут. А с деревяшками и еже подобным, ну его. Стабилизатор как пружина даст так, что мало не покажется.

Хотя вот человек менял втулки стаба, поднимая передок, viewtopic.php?p=280473#p280473

mister_hat писал(а):

стабилизатор все равно займет свое положение, он все равно провернется относительно зажатыми скобами резиновых втулок.
И еще вопрос - как добраться ключом до болтов скобы, если авто опирается на землю колесами?

Тёзка , спорить даже не берусь , просто порассуждаю ... Стабилизатор я думаю не должен проворачивать в новых втулках , такое только возможно на разбитых втулках и стабилизаторе с износом . Менял втулки на своем авто - они очень плотно облегают стабилизатор . В моём понимании все резиновые элементы подвески должны затягиваться на загруженном авто . Но ещё раз повторю что на истину не претендую .
А затянуть скобу втулки можно и с ямы или с вывернутым рулем .
Извиняюсь за оффтоп

так бутылочным как поднимать?

q-q91,
я бутылочный на 3 тонны использую в качестве страховочного.

ОлегV писал(а):

q-q91,
я бутылочный на 3 тонны использую в качестве страховочного.

А если поднимать им в качестве основным?
у меня есть на 5 и на 2 тонны....

q-q91 писал(а):

А если поднимать им в качестве основным?

я не рискую....опасно.
может соскочить, площадь соприкосновения очень мала.
только в качестве страховки, а поднимаю штатным.

вот 14-ую Самару, ту поднимал таким, но там типа корытца-мыльницы для домкрата к днищу приварено и уйти в сторону домкрату нет возможности...и то я кусочек (прямоугольник) подкладывал в корытце.

Если на головке домкрата есть прорезь-то мало вероятно что соскочит.....

q-q91 писал(а):

А если поднимать им в качестве основным?

А чем Вас штатный не устраивает?

Штатным поднимал морду. То ли так разница в весе заметна (мотор TSI тяжелее), то ли штатные стали делать хуже, но ходит этот штатный домкрат ходуном, даже запах из упорной втулки характерный пошел. В общем видно, что он на грани.

Купил недорогой китайский ромбический домкрат, он и то надёжнее штатного.