Масляный фильтр, оригинал, аналоги... [Страница 17 из 26]

Ничем не грозит, катайтесь смело, всё будет хорошо.
Фильтр он и в Африке фильтр, тем более это аналог оригинала.

Dead_Morozzz писал(а):

Ребята нужна помощь менял масло сегодня и поставили мне фильтр mann w712/93 заметил уже после того как движок завёл. Вопрос:чем грозит такая замена? Лампа низкого давления не горит.на вид один в один с 712/94 только вот резинки на пластиковом кольце нет.

Судя по этой ссылке, это OEM-фильтр для оригинальных фильтров VAG с артикульными номерами 03C 115 561 J и 03C 115 561 B. В списке нет ни поло-седана, ни шкоды рапид с пихлом CFNA, однако по габаритным и присоединительным размерам фильтр Mann w712/93 полностью идентичен фильтру Mann w712/94, разве что, судя по картинкам, пластик в первом имеет несколько большие отверстия. Напомню, наши оригинальные фильтры имеют артикульные номера 03C 115 561 D (черного цвета) и 03C 115 561 H (серебристого цвета), их OEM-производитель масляных фильтров Mann выпускает под номерами соответственно W 712/91 и W 712/94.

про номера замен в курсе.фильтр с артикулом w712/93 на 1,4 TSI идет...вопрос в другом, для чего служит эта пластиковая приблуда и резинка на ней?, выше на форуме читал что только для того чтобы масло при откручивании фильтра на генератор не стекало. Вот сижу и думаю на давление масла в системе эта прокладка резиновая как то может влиять или нет. А товарищу reyder спасибо, немного успокоил меня, а то сидел вчера пол ночи пытался найти схему циркуляции масла в цфна, так ничего и не нашел.

Dead_Morozzz писал(а):

Вот сижу и думаю на давление масла в системе эта прокладка резиновая как то может влиять или нет.

Нет, не может. Она что, масляные каналы перекрывает, что-ли? Если бы масло плохо циркулировало и давление бы было недостаточным, горящая красная лампочка с масленкой вам бы мигом об этом напомнила.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Dead_Morozzz писал(а):

вопрос в другом, для чего служит эта пластиковая приблуда и резинка на ней?, выше на форуме читал что только для того чтобы масло при откручивании фильтра на генератор не стекало.

Так точно, при частичном откручивании фильтра открывается дренажный канал, т.к. пружина поджимает пластик с уплотнительной резинкой к плоскости дренажного канала фильтра слабее, нежели при полностью закрученном фильтре (но по моим ощущениям при замене, при частичном откручивании фильтра пружина полностью "срабатывает" и уплотнительная резинка пластика вообще "отрывается" от плоскости дренажного отверстия, при этом основная резинка продолжает "держать" масло); этим исключается течь масла через основное уплотнение на гену, пока все масло из фильтра не стечет в поддон.
Вот я переводил выдержку Manna, предоставленную форумчанином lomond.

все таки по давлению вопрос снят не полностью, вот фото w712/93

Вложение:

46_86207.jpg [ 8.24 КБ | Просмотров: 8048 ]

и w 712 /94

Вложение:

001.jpg [ 36.71 КБ | Просмотров: 8048 ]

.
На 712/94 есть дополнительная резинка которая закрывает нижние каналы идущие к фильтру. то есть масло из поддона в фильтр попадает только через верхние каналы в этой чертовой пластмассе. а в 712/ 93 каналов получается больше масло легче прокачивается к фильтру, так может быть если сопротивление меньше то и давление в системе меньше или я уже параною.?

Dead_Morozzz писал(а):

каналов получается больше масло легче прокачивается к фильтру

Это не основной путь масла. См. устройство фильтра, место, где этот фильтр вкручивается. Фильтр типа жигулевского для примера направления потока масла, но наш не совсем такой.

Спасибо мужики! теперь все понял, про каналы в самом фильтре я и забыл.Значит все хорошо, а то ходил парился

Dead_Morozzz писал(а):

Ребята нужна помощь менял масло сегодня и поставили мне фильтр mann w712/93 заметил уже после того как движок завёл. Вопрос:чем грозит такая замена? Лампа низкого давления не горит.на вид один в один с 712/94 только вот резинки на пластиковом кольце нет.

Сейчас глянул у себя и увидел что фильтр стоит ман 93. И езжу на нем я уже пол года, пробег около 7 т км на нем, но ничего критического я незаметил.

Кривоногов Александр писал(а):

А так конечно всё равно лишь бы дело своё делал фильтр.

Про правильные фильтра, ответ испытателя моторов.

Пришла пора менять масло, и встала проблема выбора фильтра. После изучения вопроса, был выбран, заказан и куплен фильтр MANN W712/94. Получив, немного смутил его внешний вид. Само качество сборки, покраски, завальцовки очень хорошее. Резиновые уплотнители тоже сделаны качественно. На верхнем кольце есть концентрическая мелкая насечка (если ее можно так назвать), смотрел фотки оригинальных фильтров, вроде бы похоже. Резьба внутри гладкая и блестящая, писали на подделках она бывает не качественная. Вроде-бы все говорит об оригинальности фильтра, но есть два подозрительных момента. В районе завальцовки имеются четыре странных выштамповки, впервые такое вижу на фильтрах. Хотя потом обнаружил на фотках оригинальных фильтров, на офф сайте MANN на фото тоже видны , хотя встречаются фото и без этой особенности. И оригинальный фильтр который якобы делается на одном заводе c W712/94, но на нем нет этих выштамповок. И еще один важный момент, шрифт. Он не четкий, это не поплывшая краска, как будто сделана обводка букв и символов. Краска механическим воздействием не стирается. В общем какой-то не однозначный фильтр попался.

Купил фильтр Lynx LC-1041. Оказалось что это аналог ваговского 03C115561B. Для нашего авто больше подходит Lynx LC-1902.

walfy писал(а):

Пришла пора менять масло, и встала проблема выбора фильтра. После изучения вопроса, был выбран, заказан и куплен фильтр MANN W712/94. Получив, немного смутил его внешний вид. Само качество сборки, покраски, завальцовки очень хорошее. Резиновые уплотнители тоже сделаны качественно. На верхнем кольце есть концентрическая мелкая насечка (если ее можно так назвать), смотрел фотки оригинальных фильтров, вроде бы похоже. Резьба внутри гладкая и блестящая, писали на подделках она бывает не качественная. Вроде-бы все говорит об оригинальности фильтра, но есть два подозрительных момента. В районе завальцовки имеются четыре странных выштамповки, впервые такое вижу на фильтрах. Хотя потом обнаружил на фотках оригинальных фильтров, на офф сайте MANN на фото тоже видны , хотя встречаются фото и без этой особенности. И оригинальный фильтр который якобы делается на одном заводе c W712/94, но на нем нет этих выштамповок. И еще один важный момент, шрифт. Он не четкий, это не поплывшая краска, как будто сделана обводка букв и символов. Краска механическим воздействием не стирается. В общем какой-то не однозначный фильтр попался.

У меня такой же екземпляр из автодока. Уьтрафиолетом весь обсветил, ничего нет на нем.. а должны ли быть на манн эти метки, может лазером только на ваг филтры наносят?

giallorossi, Я второй раз уже ставлю MANN W712/91 03C115561D , устраивает полностью .

giallorossi писал(а):

У меня такой же екземпляр из автодока. Уьтрафиолетом весь обсветил, ничего нет на нем.. а должны ли быть на манн эти метки, может лазером только на ваг филтры наносят?

В теме вроде писали, что на манн тоже наносится.
P.S. Себе взял оригинал, проверил ультрафиолетовым диодом. Все в порядке - надписи проявляются. Спасибо форумчанам за подсказку

Проверил свой фильтр, да метки присутствуют, причем в двух мместах. УФ краски не пожалели. Так что, похоже фильтр не подделка.

P.S. хотя только сейчас заметил, на метках отличается дата. Ох уж эти китайцы ..... ))