Глохнет двигатель VW Polo седан

Sovpel писал(а):

двигатель проработав около 2-3 секунд на оборотах 500-600 - глохнет

Почему такие маленькие обороты? После запуска должно быть около 1000, затем по мере прогрева уменьшается примерно до 700. А после нормального завода какие обороты ХХ?

привет, у меня периодически проявляется та же фигня-утром при пуске двигателя сначала он работает неравномерно - троит -ощущения такие, что будто свечи залиты,пару раз так же глох, со второго пуска мотор оживал как ни в чём ни бывало. особливо проявляется после простоя дня 2-3. подозреваю настройку программы на богатую смесь во время пуска. делаю такой вывод из прошлого опыта - имел форд ескорт 1,6 97г.в. ,так на нем происходили те же вещи при холодном пуске, мне приходилось сразу после пуска двигла "газом " поднимать обороты до 1,5 тыс и таким образом греть мотор ,пока свечи не просохнут. в это время мотор "колбасило" как лихорадочного,самое интересное ,что такое было с мотором при температуре на улице выше +5 грд по цельсию. осенью и зимой ,когда температура заметно холоднее-- мотор запускался с первого раза без каких-либо заморочек.менял я на том форде что мог-датчики, клапан холостого хода, свечи и другое, но ничего не помогало- как только температура опускалась меньше +5 , то все заморочки с пуском пропадали.
Вы опередили меня в своём вопросе,тоже хотел пообщаться по этому вопросу. владею фпс с мая 2011, Хочется задать вопрос тем, кто ездит на нашей машинки с осени 2010- было-ли что-то подобное в осенне-зимний период ?

Катаюсь с декабря, такой беды пока не было.

Пообщался немного с сотрудниками ОД, благо имею достаточное количество друзей и знакомых там. Оказывается данная проблема почти поголовно у всех ФПС, проданных в Беларуси (сам я из Минска, Беларусь). Связывают это: 1. К сожалению, с качеством топлива. Поскольку оно оставляет желать лучшего, приходится заправляться 92-ым бензином, на 95-ом по крайне мере у меня 3-4 знакомых сложили насосы. Т.е. 92-ой гораздо качественнее чем 95-ый (ходят слухи что 95 делают путем добавки пакетов присадок к 80-ому бензину!!!, даже не смотря на то, что 95-ый декларируется как бензин отвечающий стандартам Евро-5. Сам лично заправлял несколько раз подряд бак 95-ым, ничего не изменилось. 2. Не создает должное давление топливный насос. 3. Такое ощущение что программа управления двигателем слишком поздно дает команду на то чтобы поднять холостые обороты двигателя. Да и вообще такое ощущение что она (программа управления) тормознутая в принципе!!! или как говорится а)криво написана, или, говоря компьютерным языком, б) железо дохлое и в) имеет журнал предыдущей работы двигателя. С чего сделал такие выводы? Да все просто - есть задержка на педали газа (у меня мех. коробка). "У меня периодически проявляется та же фигня-утром при пуске двигателя сначала он работает неравномерно - троит -ощущения такие, что будто свечи залиты,пару раз так же глох, со второго пуска мотор оживал как ни в чём ни бывало" + обороты низкие 600-700 - даже пробывал успеть нажать педаль газа, чтобы принудительно поднять обороты, однако в течениие 2-3 секунд, что длится этот эффект, нажатие на педаль не дает никакого результата! она вообще никак не реагирует на педаль газа! Если же вдруг этот момент машине удается прожить и не заглохнуть, обороты поднимаются до 1000 оборотов для ускоренного прогрева. После 2-4 минут работы выходит на нормальные 850 оборотов в минуту.
Так, что вот и думай что это такое. Машинку пока в ОД не возил, честно, скажу, пока нет на это времени. Как говорится жаркая пора на работе да и подготовка к отпуску, тоже требует времени. Наверное повезу только по осени, если конечно ничего не изменится за это время.

Зачем ждать пока погаснут все контрольные лампы?
Я не жду, и двигатель отлично заводится
Поло- седан настроен на бензин 95-98,
поэтому если его кормить 92, то и появляются проблемы

кормлю 92, никаких проблем. Марка бензина не важна, важно чтоб он был нормальным.

Sovpel писал(а):

Суть проблемы следующая. Каждое утро повернув ключ зажигания, дождавашись когда погаснут все контрольные лампы (5-10 секунд) и выжав педаль сцепления, пробую заводиться. Однако двигатель проработав около 2-3 секунд на оборотах 500-600 - глохнет. Повторный запуск проходит без сучка и задоринки. Сигналки нет. Обращался пока не официально к ОД, сказали что такая проблема не только у меня, но и точную причину такого поведения назвать тоже пока не могут. Может кто сталкивался и разбирался, в чем же все-таки дело?

ИМХО - виноват бензин. Не знаю, конечно, как в Белоруси, но вот в Нерезиновой - если на заправке написано Аи-95, то вовсе не факт, что там реально 95. Особенно, если заправка не фирменная, а какой-нибудь "Хрензнаетчтопетролиум" и цена пониже.
У меня такая же ситуация случилась, когда от души заправился в 150 км от Москвы на такой заправочке. Пока не сжёг все - то же самое, ключ поворачиваешь - запускается и глохнет, второй разок - без проблем. И это только утром, весь день потом нормально.
Потом заправился на ВР - все стало прекрасно.

ПФС писал(а):

Зачем ждать пока погаснут все контрольные лампы?
Я не жду, и двигатель отлично заводится
Поло- седан настроен на бензин 95-98,
поэтому если его кормить 92, то и появляются проблемы

езжу только на 92 роснефть проблем нету, пробовал заправить 95 на лукойле расход +1,2 литра на сотню, все зависит от качества бензина в регионе!

panstd писал(а):

У меня было такое два раза, на пробеге 1000 км, сейчас 6500, тьфу, тьфу, тьфу пропало....

Тоже присоединяюсь к тому, что из за бензина... кажется в то время (пробег 1000 км) пришлось заправить 10 литров в какой то "палатке", что б до дома доехать...

ersh73polo писал(а):

Хочется задать вопрос тем, кто ездит на нашей машинки с осени 2010- было-ли что-то подобное в осенне-зимний период ?

Бензин, однозначно. Езжу с октября. Заправлял только на одной заправке и только ТНК 95-Пульсар. Если в начале зимы заводился при сильных морозах без проблем, то к концу только с нажатой педалью газа, даже при слабых морозах. У дилера механик-консультат, не дослушав меня, сразу спросил про бензин. Оказалось он тоже заливал Пульсар и через 10 т км вынужден был поменять свечи. Видимо для экологии хорошую дрянь туда добавляют.
Сейчас лью простой 95-й.

заправляюсь уже лет 5-6 на МТК (просто рядом с гаражом, и в своё время на"халяву досталась карта со скидкой"),очень редко на лукойле, бензином доволен-за это время было несколько машин- проблем со свечами не было. ФПС заправляю АИ-95.расход по трассе - 5,9 л на 100км при скорости до 120км в час. причину неустойчивой работы при запуске-некоторые называли принадлежность нашего двигла к евро-4.

я свои 5 копеек внесу. У меня вторая машина год стояла на даче мертвым грузом. Сама на ходу, все впорядке. Заводилась в любые морозы. Летом этим думал мож продать, мож брату оставить, кароче не суть - дай думаю заведу. А там кстати еще полбака бензина (год стоявший). Ну кароче раз раз - нифига, в итоге бензонасос дохлый оказался, ну поменял его и вот такая же фигня как вы описываете. Заводится на секунды 3-4, чуть троит и глохнет. И так 2-3 раза, потом все ок. Поэтому имхо проблемы могут быть только 2: 1. хреновый бензин, 2. хреновый бензонасос.

да бензин говно. все понятно. лейте дальше 92.у одного вот насос. у другого троит у третьего еще что-то. езжу с декабря, пробег 17 тыс, бензин 98. никогда ничего не глохло, не тупило, не троило и т.д. один раз отравился бензином, симптомы и лечение есть на форуме. все.

Пробег около 1500.Та же фигня началась последнее время. На прошлой неделе заметил - при резком отпускании пидали газа на средних оборотах ощущаются "утыкание 1-3 раза" как будто глохну. А вчера когда завёл(после суток простоя) обороты вышли на 1000, а через 5 секунд начали колебаться и упали до 600-700, через секунд 5 снова выровнялись. Заливаю второй полный бак Газпром-95й. До этого лил Лукоил(два раза просто 95 и раз по ошибке Эко) - проблем не было. В общем буду доезжать на Газмясе, а потом снова Лукойл попробую. Если не пройдёт - поеду к ОД.

ребята,смотрите на чеки с заправки,если написано "Газпром" значит нормуль должен быть.если же написано ИП,ЧП или(ещё чаво)"Иванов" или хр..н с бугра,но не ГАЗпром,то лучше не заправлятся в дальнейшем,они покупают франшизу у именитых,тоесть(имя,название,вывеску)или меняют одну букву в названии,и всё!и реализуют СВОЁ го..но,да там хоть вода может быть им пофиг,а те которые реально настояшие лукойл,газп-м,BP,ещё какие,они реально дорожат своим именем и мочить репутацию своей компании им же дороже выйдет,а етим пофиг.но есть правда и нормальные,я три года на BP заправлялся а потом глядь на чек а там не то что я ожидал увидить,какоето ООО"Пупкин"но вродь бенз ничо нормуль.