Глохнет двигатель VW Polo седан

... у меня на Мицубиси была такая фигня после того как скидывал клеммы с аккума! Лечилось самобучением мозгов, т.е. заводил машину, прогревал на хх до рабочей температуры двиг, далее включал как можно больше потребителей: фары, обогрев заднего стекла, кондиционер... и давал машине поработать так минут 15-20, не в коем случае не трогая педаль газа! И все становилось нормально)

На чеке:
--------------------------------
ООО "Газпромнефть - Центр"
РЕЗЕРВНАЯ ККТ
....
--------------------------------

Это на МКАДе на повороте перед поворотом на Варшавку.

visha писал(а):

На чеке:
--------------------------------
ООО "Газпромнефть - Центр"
РЕЗЕРВНАЯ ККТ
....
--------------------------------

Это на МКАДе на повороте перед поворотом на Варшавку.

значит Газмяс не подходит.

Пожалуй, можно будет вынести заключение после следующей заправки(например, снова на Лукоиле).

Вот уже неделю езжу на Лукойле-95(не Екто)... По ощущениям - есть разница в лучшую сторону. На холостом гулять перестала. Движёк стал более отзывчивым...
По поводу странной работы АКПП/Двигателя - обратил внимание - что именно на 4й скорости при отпускании педали газа обороты(в половине случаев) стремительно идут вниз и создаётся ощущение что движёк "подглыхает".
Съездил к ОД, накопилось уже несколько вопросов(проблема описанная в данной теме, плохой приём радио, желание автоматизировать освещение и ЦЗ).
1. По двигану/АКПП: диагностика прошла успешно, проблем не выявлено. По поводу странной работы АКПП - объяснили, что наша АКПП высоко интеллектуальная и подстраивается под стиль вождения по каждой передаче и в целом. И если при движении на 4й, при отпускании педали газа я как правило жму тормоз, то АКПП со временем к этому уже как бы готова - сбрасывает обороты... "Вот оно чё Михалыч...."
2. По поводу радио - типа тоже всё нормуль(видимо такое качество базовой магнитолы/антенны).
3. Автозапирание центрального замка сделали, а вот ФАРЫ сказали - через программатор ещё не делают - нет ещё подходящего софта. Предложили или подождать(как правило со временем появляется софт пусть и не официальный), или сделать это изменением электронной цепи в самом переключателе(поменять пару проводков), чтобы посадить включение фар на одну цепь с зажиганием. Я как программист - решил подождать

почитал тему,у меня на поло так, с утра заводится без проблем но сразу работает на холостых,причем на улице +11, (на работе вольво машина с начала 1000-1500 держит и по мере прогрева об падают до холостых),в чем может быть причина,кто сталкивался с этим и как лечили?

таже фигня- при пуске на холодную сразу выходит на обороты около 800 об/мин. мне тоже кажется ,что нет так называемых "прогревочных оборотов" (1000-1200 об/мин). может ,кто ещё обратит внимание на это....

Тоже обращал внимание на обороты. У меня вобще толком не понятно, то на холодную сначала 1000 то 900. И никак иначе либо 1000 либо 900 на холодную. А после прогрева падают до нормальных 830 примерно. Отчего зависит ваще не понимаю. Хотя причину в топливе не рассматривал (заправляюсь только либо БП либо ТНК) постараюсь понаблюдать.

ILKA
А у меня , если +10 то сразу на холостых , а если +5-+6 то 1100 оборотов и пока не нагреется , но прогревается быстро. Ладно зимой посмотрим.

ILKA писал(а):

Тоже обращал внимание на обороты. У меня вобще толком не понятно, то на холодную сначала 1000 то 900. И никак иначе либо 1000 либо 900 на холодную. А после прогрева падают до нормальных 830 примерно. Отчего зависит ваще не понимаю. Хотя причину в топливе не рассматривал (заправляюсь только либо БП либо ТНК) постараюсь понаблюдать.

Точно такое же поведение, день так - день так, не пойму, может зависит от температуры за бортом?, спрашивал как то летом на сервисе, ответили что, все в порядке, злектроника сама все конролирует в том числе и обороты двигателя + неровности на холостых при работающем конд. или печки, как то не стал заморачиватся, по крайней мере не было серьезных причин...3 раза тьфу...А топливо на обкатке заливал тока 98, на Подсолнухе или Лукойле, езжу не очень много, так привычка и осталась....думаю мой vag доволен..

ILKA писал(а):

Тоже обращал внимание на обороты. У меня вобще толком не понятно, то на холодную сначала 1000 то 900. И никак иначе либо 1000 либо 900 на холодную. А после прогрева падают до нормальных 830 примерно. Отчего зависит ваще не понимаю. Хотя причину в топливе не рассматривал (заправляюсь только либо БП либо ТНК) постараюсь понаблюдать.

Стал замечать еще в августе - утром +6 - завожу - 820. Другой день - завожу после ночи аж в обед ,Т +20, а обороты 1000 - во как. Сейчас октябрь - утром +2 - а обороты все теже 820. Если надавить на газ, то поднимутся до 900 и будут держаться медленно снижаясь до 750 холостых как и положено при прогреве. Какое тут на фиг компьютерное регулирование прогрева. Это же стопроцентный брак - какого-нибудь там датчика температуры. Найду время-поеду - буду официально спрашивать. Пусть ищут, на холодную в -20 с такой фигней движок крякнет быстро.

Приехал вчера домой, парканулся - увидел новое место, дай думаю перееду, завел, моментальный расход без кондюка 1,1 л/ч (обычно 0,6-0,7), тронуться не могу , вернее могу, но на сцеплении т.е. тяги вообще нет, кое как на первой объехал дом (200м), полез в инет за номером дилера и что может быть.
Постоял минут 5-10, завожу все ок - поехал, в 2-3 км есть неофиц сервис по немецким машинам - думаю метанусь туда, еду - опять пропала тяга и тупо работает на холостых, остановился, отзвонился дилеру, поговорил с сервисменами - говорят сейчас никак на 22.07 только (гарантия заканчивается 20.07))).
ладно думаю поеду к неофициалам, завелся и опять поехал - проехал метров 500-600 опять пропала тяга и опять к обочине и опять звоню дилеру как быть с гарантией и стоимость бензонасоса (на него подозрение, цена выше 10к), инженер по гарантии говорит звони на горячую линию мобильности, пусть везут к нам тогда уложишься в 2 года.
позвонил описал ситуацию, выслали эвакуатор, пока ждал эвакуатор, опять завел переехал в тень - все ок, приехал эвакуатор заежать, а он заводится и глохнет, затянули тросом. успели к дилеру за 20 мин до закрытия. скатили - завелась, но подтраивает, заехал в бокс - выдали бумажку, что приняли.
Сегодня звоню - говорят, что заводится, не троит, ошибок нет, давления топлива в поряде, визуально бензонасос целый (снятие установка 1,2к). Короче неисправность не подтверждена.
Выгнали на солнце греют - есть подозрение на перегрев бензонасоса (напомнило мне москвич 2140 люкс, я тряпочку мочил и на бензонасос ее))), охлаждение), поеду после 18-00 проедемся по трассе, погреем полика. днем заметил повышенный расход по городу в 12-13 л/100 с кондюком, но без пробок и разок дернулась, опять же поразмышляв как будто топливо заканчивается, в тот момент в баке было на 40 км остатка, заехал на 1к залил 95 газпромнефть

Вот теперь вопрос - что это может быть - бензонасос? или забился топливный фильтр (23.05.15 проходил ТО2, работы ОД, расходники мои с экзиста)
как быть с ОД - не хотят ли они тупо сегодня соскочить, а завтра-послезавтра когда это вылезет делать уже за денежку

1,6, 105 тредлайн с кондюком

P/S/ ошибок типа инжектора и т.д. на приборке не выскакивало

У меня новая поло заглохла в пробке (АКПП) первый раз на 1450 км, появилось ощущение, что коробка тупит на 4 передачи, когда отпускаю педаль газа или притормаживаю, передача долго не опускается вниз, потом плохо реагирует педаль газа, если начинается разгон, и панель в салоне стала издавать неприятный гул, авто и так еле тянет, а тут еще гул панели в области бардачка и лобового стекла))))
В сервисе мастер прокатил-сказал все работает как надо-нет оснований диагностировать.
Были подозрения на одну запровочку, потом заправила на Лукойле экто (примерно 2/3 бака), проехала 200 км, с утра завожу машинку, через минуту глохнет, не успела увидеть, что в этот момент было с оборотами. Потом завелась и все ок...
Это может оставшийся бензин с прошлой заправки так действовать?
Вести снова к ОД?

П.С. по поводу гула (вибрации) это появилось после первого раза как авто заглохла (в этот день как раз наступили холода 0 С))

У меня было несколько раз как зажигание выключил, потом как завёл. То есть попадание тяги кратковременное на ходу. А насчёт звука панели - с наступлением холодов постоянно, пока салон не прогреется

das9977

Неплохая идея с эвакуатором. Но тут наверное проще всего будет позвонить прямо в компанию и спросить расценки. Вот УДАЛЕНО одна из таких , в моем городе это пожалуй самый адекватный вариант. Работают оперативно, и главное недорого

==========================================

Предупреждение.
п.6.5
ОлегV