Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 264 из 321]

More писал(а):

Все эти изыски кинетического дизайна, цыганщина с цветными переливающимися лампочками не по мне. Мне больше по душе спокойный и лаконичный дизайн Фольксвагена. Когда каждая деталь экстерьера и интерьера выглядит законченой и вписаной точно на своё место, не создавая ощущения отдельно взятых "дизайнерски продуманных" пятен в общей концепции автомобиля.
Ещё в Поло нравится то, что в дизайне сохранена основная линия, присущая автомобилям более старших классов этой линейки. Посмотрите на Джетту и Пассат, вряд ли найдётся множество визуальных отличий. Да и в общем и целом машина узнаваема, что есть редкость в наши дни, когда в сумерках с пяти метров не разберёшь что это, то ли Хёнде, то ли Киа, то ли Форд, Рено, Ниссан...
Короче, каждому своё, дело вкуса и кошелька. На мой взгляд Поло - удобная практичная машина без кричащих понтов, которая стоит своих денег.

Давненько не был здесь, а тут, оказывается, появились люди, у которых как-то с логикой не очень. Если то, что в Солярисе приборная панель выдержана в едином стиле (светодиоды там кстати не переливаются, а горят ровным спокойным светом, яркость свечения регулируется) названо цыганщиной, то все, что натыкано в салоне Поло можно смело назвать даже не цыганщиной, а вьетнамщиной. Да, да - это вьетнамец пробежался по блошиному рынку, набрал ведро приборов, а потом сел и вставил в Поло то, что подошло по размеру. Ну а уж подсветка - это, извините, какая попалась. Если бы я проектировал приборную панель, то от красного цвета подсветки уж точно отказался бы, так как у большинства людей красный цвет ассоциируется с опасностью. Так что красные светодиоды оставил бы только на сигналы тревоги (собственно говоря именно так и сделано в Солярисе). А термин кинетический дизайн в отношении Соляриса зря употребили - Форд может подать в суд за нарушение авторских прав. У Соляриса "струящиеся линии".
По поводу узнаваемости - так это сейчас у всех такая "концепция". Просто дизайнеры обленились дальше некуда, вот и рисуют все одно и тоже, только в разных размерах. И, кстати, машины Хендэ более узнаваемы, так как дизайн свежее (концепция "струящихся линий" развивается с 2010 года), в то время как дизайн ФВ идет из прошлого века.
А так да, что Поло, что Солярис стоят своих денег.

Поклонник Соляриса писал(а):

в то время как дизайн ФВ идет из прошлого века.

Хорошая фраза - не поспоришь. Можно вообще сказать c 1933 года.

Ну и так, Вам для эрудиции:
Главный дизайнер Volkswagen Вальтер де Сильва получил премию Compasso d’Oro («Золотой циркуль») за жизненные достижения. Она считается одной из самых престижных итальянских наград в сфере дизайна. Вальтер де Сильва занимает должность руководителя дизайнерского подразделения Volkswagen с 2007 года и отвечает за дизайн продукции всех брендов.

Международное жюри назвало Вальтера де Сильва «бесспорной звездой итальянского дизайна» и в присутствии официальных лиц, членов ADI (Ассоциации промышленных дизайнеров Италии), членов фондов ADI и Valore Italia, а также высоких гостей и прессы вручило ему награду за достижения в ходе 40-летней карьеры. «Золотой циркуль» присуждается как итальянцам, так и гражданам других стран за выдающийся вклад в развитие дизайна, исследовательской деятельности, образования, производства и продаж.


Современный семейный внешний облик VW стартовал с Golf VI в 2008 году.
И раз уж Вы заглянули сюда посраться, то начали пернув в лужу

Поклонник Соляриса писал(а):

то все, что натыкано в салоне Поло можно смело назвать даже не цыганщиной, а вьетнамщиной. Да, да - это вьетнамец пробежался по блошиному рынку, набрал ведро приборов, а потом сел и вставил в Поло то, что подошло по размеру.

Я всегда знал, что есть люди, с которыми вообще не о чем разговаривать.

Поклонник Соляриса

Цитата:

Если то, что в Солярисе приборная панель выдержана в едином стиле (светодиоды там кстати не переливаются, а горят ровным спокойным светом, яркость свечения регулируется) названо цыганщиной, то все, что натыкано в салоне Поло можно смело назвать вьетнамщиной. Да, да - это вьетнамец пробежался по блошиному рынку, набрал ведро приборов, а потом сел и вставил в Поло то, что подошло по размеру. Ну а уж подсветка - это, извините, какая попалась.

Зря вы, панель в Поло продумана, несмотря на то, что выглядит простовато. Но как говорится все гениальное просто. Ничего не имею против Соляриса, кому что нравится.

Цитата:

Если бы я проектировал приборную панель, то от красного цвета подсветки уж точно отказался бы, так как у большинства людей красный цвет ассоциируется с опасностью.

Согласен, тоже считаю, что подсветка выбрана неудачно для компьютера, в остальных элементах красный цвет нисколько не раздражает.

golfstrom писал(а):

Зря вы, панель в Поло продумана, несмотря на то, что выглядит простовато. Но как говорится все гениальное просто.

«Самое сложное в дизайне — это простота». (C) Вальтер де Сильва

"Мальчики, не ссорьтесь - помада у меня!"(с)

Хочу поделиться небольшой победой над строптивой подвеской своего Соляриса.
С пружинами от Фобос завязал, пока они не придумают чего-нибудь более интересное и тихое (стучат витками, сцуко...) и поставил на место стоковые пружины.
Зато, добрые люди подобрали мне подходящие с минимальными переделками задние амортизаторы KONI.
И их установка, скажу я вам, дала весьма впечатляющие результаты даже со стоковыми пружинами.
Есть, конечно, желание поставить и передние амортизаторы того же производителя и пружины задние чуть повыше и чуть более жёсткие, но это уже перспектива, над которой ведётся работа. А пока я могу и так ездить, причём - с удовольствием. А всего-то заменил пару амортизаторов...

golfstrom писал(а):

Согласен, тоже считаю, что подсветка выбрана неудачно для компьютера

Белые светодиоды в наличии во всех магазинах, только "крутых тюнингистов" пока нет, чтобы поменяли цвет, а не панель целиком.

ViT750 писал(а):

Зато, добрые люди подобрали мне подходящие с минимальными переделками задние амортизаторы KONI.

Добрая вещь.

Хотя, тут ещё нюанс. Не очень хорошо, когда есть разница в жесткости по осям это в большинстве случаев относится к настройкам спортивного автомобиля, но всё же). "Мягкий" перед с "жёстким" задом при активном проходе поворотов могут создать эффект избыточной поворачиваемости.

Не щупал как оно в поворотах после замены?

Конечно щупал)))) Ничётак.
Корма с мордой сейчас по жёсткости, на мой взгляд, почти одинаковы. Проблем с поворачиваемостью не обнаружил.
А куда деваться? От жадных корейцев отзыва не дождёшься...

Судя по количеству страниц в теме, а их целых 159, больше вроде нигде не встречал, можно с уверенностью сказать, что Хендай Солярис действительно хороший конкурент для нашего Поло.
Но все же судя по всему, что выше сказано, то Поло лучше!

zwe писал(а):

«Самое сложное в дизайне — это простота». (C) Вальтер де Сильва

Простота в дизайне - синоним серости и безликости. А у Вас два ответа на вопрос в чем красота ФПС - 1. Это VW, 2. Его рисовал Да Силва. Это то же самое, что восторгаться "Черным квадратом" Малевича.

А солярис кто рисовал?

ewgen
знаю точно, что корейцы сначала нарисовали Солярис, он им очень понравился и они решили все свои машины делать в стиле солнечного автомобиля, и этот дизайн они намного позже назвали "Струящейся линией"

mkovalevskiy.
Да мне не интересно знать имя ХУДОжника соляриса.Возможно я его и произнести-то не смогу.Я просто хотел знать,чем он ещё отличился.
Нас тут обвиняют:

Поклонник Соляриса писал(а):

А у Вас два ответа на вопрос в чем красота ФПС - 1. Это VW, 2. Его рисовал Да Силва.

VW - Это производитель автомобилей,известный всему миру своими бестселлерами на протяжении многих десятков лет.Это марка которой доверяют несколько поколений человечества.
Вальтер де Сильва, даже я в своей деревне,слышал это имя.Да и ув.zwe,просветил маленько,за что ему
А что такое Hyundai?
И кто нарисовал Solaris?
Тоже хочется узнать

За дизайн смысла спорить нет никакого.
Я разделяю точку зрения что соляру сделали для более молодого поколения, чем поло.
Так же считаю дизайн 2- машин на 96 проц законченным, что придаёт увенность в полноценности авто как эстетичном средстве перелвижения.
Лично я встал в очередь не видя машину вживую и купил без тест-драйва по одной причине:Мотор с коробаном сделан в не России. Всё!
У меня есть тойота Дина 88 г.в. Правый руль, дизель, ездит и не плохо. В мотор никто не лазил.