VW Polo седан не заводится после мойки.

Подскжите может у кого была такая проблема.Сегодня помыл автомобиль,стал заводить он заводится и глохнет и еще перестала работать панель приборов.Остальное все работает.

Помыл снаружи???
Просто был подобный случай с пассатом, помыли мотор - в колодцы налил воды и закоротило катушку.
Выбило один из главных предоков питания электроники...

Помыл снаружи как обычно.У меня на работе своя мойка,помыл в обед а вечером собрался домой.Включаю зажигание приборка не работает,завожу,заводится и тут же глохнет.Предохранители проверял,сигналку отключали,все без изменений.

Силовые предоки на АКБ смотрели???

Да смотрели все целы

На 1 тоуране однажды монтажный блок залили, подобная ерунда была, АКБ отрубаешь всё восстанавливалось не надолго.
АКБ отключали?
Думаю т.к. приборка не работает, ЭБУ в итоге это понимает и валит мотор, сканер бы подключить,
посмотреть на что ругается...
ОД далеко?

АКБ отключал все то же самое.Завтра если не отдуплится придется вызывать эвакуатор и к ОД который в Москве,сам я из Московской области.

Т.к. приборка моноблок, то она вся получается не работает?
Над педалью сцепления в панели тоже есть релюхи и предоки.
Нужно торец панели открыть (при открытой двери конечно) посмотреть с фонариком.

borison писал(а):

Завтра если не отдуплится придется вызывать эвакуатор и к ОД

Подзаряди АКБ, хуже точно не будет. Подсуши все в моторном отсеке, мобилы сушат и все работает. Обрати внимание на высоковольтную часть схемы, контроллер, работу б/н (на слух).

Суть-то: заводится, и глохнет. Я всё-таки думаю ЭБУ спецом валит ДВС.
Есть аппараты которые без дверей не заводятся, некоторые без приборки.
У друга на комфорте приборку по гарантии поменяли, т.к. климат дурил...

Сегодня с утра попробовал завести все то же самое.Вызвал эвакуатор прождал его 2.5 часа,эвакуатор приехал уже собирались грузить,открываю водительскую дверь смотрю на панели приборов как обычно загорелся дисплей,пробую заводить и о чудо мой полик ожил панель приборов заработала и все стало как обычно.Проездил весь день все в порядке.Что это было одному богу известно.Вот такая история приключилась с моим авто.

Вообще "заводится и сразу глохнет" это очень похоже на иммобилайзер. Быть может вы залили каким то способом приборку изнутри а вместе с ним и иммо (в вашем случае обманку для иммо)? лобовое не пропускает?

Всё просохло и поехали , сдесь больше неисправностей нет. Таких случаев много . Не мойте зимой керхером. Или сушите авиационным сушителем, каким полосы на аэродроме сушат.

У меня скорее всего это произошло из за перепада температуры.Я загнал автомобиль с холода в тепло и сразу начал мыть.После мойки у меня вся торпеда была мокрая образовался конденсат,а машину я стал заводить только спустя 4часа.Вот мне и кажется что конденсат куда то проник и начались проблемы.ИМХО.А заводилась и глохла это скорее всего потому что ЭБУ не "видел"панель приборов и блокировал ДВС.

по признакам - все же очень похоже, что примерз или закислился концевик водительской двери. из-за этого не подкачивался бенз предварительно и машина глохла от недостатка топлива. панель не горела возможно по той же причине, что и на ней контакты от перепада температуры отошли.

кстати, ради эксперимента стоит попробовать - залезть через пассажирскую дверь и попытаться завести - мож я и прав оказался)))

в любом случае - после мойки зимой все решает обычно теплый бокс)))