Запуск двигателя CFNA в мороз

машину получила вчера.. второй день в эксплуатации, за бортом она показала -12.. но на улице, наверное -15 было... завожу, а в ответ - тишина... и так несколько раз ( около 6) звоню в call центр... только мне там алле ответили - машина завелась.. начала девушку пытать, что за дурь с машиной, почему не заводится... а она мне отвесает - "замерзла"... так что одевайте теплее свои машины... тент с начесом на ночь накидывайте)))

Bagi
что-то не так с машинкой, у меня всю прошлую зиму с пол пинка заводилась в любой морозе. Машина всё время на улице находится

Bagi писал(а):

машину получила вчера.. второй день в эксплуатации, за бортом она показала -12.. но на улице, наверное -15 было... завожу, а в ответ - тишина... и так несколько раз ( около 6) звоню в call центр... только мне там алле ответили - машина завелась.. начала девушку пытать, что за дурь с машиной, почему не заводится... а она мне отвесает - "замерзла"... так что одевайте теплее свои машины... тент с начесом на ночь накидывайте)))

Почитайте форум, посмотрите сообщения про стартёр, про загустевшую в них у новых машинок смазку.Всё уже было. Смазка выработается лишняя, всё будет нормально. Способ лечения определили такой: повернуть ключ зажигания и если тишина подержать его в таком состоянии несколько секунд, думаю на второй раз заведётся.

serg/29rus
Да не в смазке дело. Если вы видели с какой силой крутит стартер, никакая смазка не удержит, да и смазки современные(не солидол). Основные -бензин, мороз, свечи загрязнились т.к. ездили на малых оборотах., заводили с педалью газа . Если вы заметили по форуму, все мафынки новые и водилы без опыта. Научатся и все будет камильфо. Все с этого начинали , только тогда инета не было.

самец писал(а):

serg/29rus
Да не в смазке дело. Если вы видели с какой силой крутит стартер, никакая смазка не удержит, да и смазки современные(не солидол). Основные -бензин, мороз, свечи загрязнились т.к. ездили на малых оборотах., заводили с педалью газа . Если вы заметили по форуму, все мафынки новые и водилы без опыта. Научатся и все будет камильфо. Все с этого начинали , только тогда инета не было.

Ездил с первого дня нормально, свечи чтобы закидало надо месяц тошнить 40 км/ч да и не будет такой эффект, ну никак со свечами стартер не связан))) уж не говоря о том что не заводится машинка у людей не потому что не схватывает, а потому что стартер не крутит.
Bagi, все у вас нормально с машиной, эти неудобства покинут вас на 2-3 день.

самец писал(а):

serg/29rus
Да не в смазке дело. Если вы видели с какой силой крутит стартер, никакая смазка не удержит, да и смазки современные(не солидол).

Скорее всего в смазке, стартер не крутит.

Bagi писал(а):

... завожу, а в ответ - тишина...

самец писал(а):

serg/29rus
Да не в смазке дело. Если вы видели с какой силой крутит стартер, никакая смазка не удержит, да и смазки современные(не солидол). Основные -бензин, мороз, свечи загрязнились т.к. ездили на малых оборотах., заводили с педалью газа . Если вы заметили по форуму, все мафынки новые и водилы без опыта. Научатся и все будет камильфо. Все с этого начинали , только тогда инета не было.

Причем тут сила стартера??, если дело в том что втягивающее реле в стартере не срабатывает из за замерзшей смазки.

самец писал(а):

serg/29rus
Если вы заметили по форуму, все мафынки новые и водилы без опыта. Научатся и все будет камильфо. Все с этого начинали , только тогда инета не было.

Ну, допустим опыт тут не при чем, опыта нет в знании поведения конкретно этой машины... Плавали - знаем и про педаль газа, и про отпускание сцепления...и про дальний свет фар... вот только к разным машинам свои подходы... у меня на прежней машине помогало именно сцепление, а на другой только газ...

Вообще-то я считаю, что купить новую машину и копаться в ней самой нет смысла... если дается гарантия... пусть она себя оправдает... какой смысл в самостоятельной замене свечей и тд... если приедешь в сервис, а там тебе скажут, что ты сама виновата и снимут с гарантии ( утрирую). Каждое ведомство должно заниматься своими делами(с)

Да будет известно смазку во втягивающее реле специально не наносят.
И соответственно наоборот со смазкой даже на тёплом моторе реле может легко перестать работать.
(Из личного опыта работы автоэлектрика).

Вопрос к одноклубникам, у которых МКПП. Вы при запуске в мороз выжимаете педаль сцепления? Я это делаю всегда, даже летом. Так меня научили и я всегда полагал, что это правильно, т.к. стартеру при этом немного легче. А вопрос возник потому, что вчера коллега по работе (у него Опель Астра с МКПП) раскритиковал меня за то, что я так делаю. Оставь, говорит, привычки от отечественного автопрома и не приучай автомобиль к плохому. Правда каких-либо веских аргументов в подкрепление своей точки зрения не привел.

Vasilich
Я тоже всегда выжимаю, даже летом. Хоть немного, но стартеру будет легче и аккумулятор меньше разрядится.

Мотору легче крутить при выжатом сцеплении, а раз легче то в бортовой сети немного
по выше напряжение, а раз напряжение выше то и иска будет мощнее. Воспламеняемость лучше
машина быстрее заводится.

Vasilich писал(а):

Вопрос к одноклубникам, у которых МКПП. Вы при запуске в мороз выжимаете педаль сцепления? Я это делаю всегда, даже летом. Так меня научили и я всегда полагал, что это правильно, т.к. стартеру при этом немного легче. А вопрос возник потому, что вчера коллега по работе (у него Опель Астра с МКПП) раскритиковал меня за то, что я так делаю. Оставь, говорит, привычки от отечественного автопрома и не приучай автомобиль к плохому. Правда каких-либо веских аргументов в подкрепление своей точки зрения не привел.

Коллега Ваш абсолютно не прав. На многих современных машинах с МКПП есть такая функция, что без нажатия педали сцепления машина и не заведется ( кстати у нас стоит этот датчик над педалью сцепления, а электрически реализовать не стали - экономия, можете заглянуть на педальный узел: увидите "лягушку"). Сделано это главным образом для того что бы вы на скорости не начали машину заводить например на парковке,и не стукнули кого случайно. На джетах, пассатах есть такая функция. и в поло хетче то же можно активировать в блоке электронике, а у нас почему то этот бит отсутствует. Я бы активировал себе. Да и запускаться без коробки двигателю легче тут и не о чем говорить!!!!!

Ники
Если бы было такое, пришлось бы придумывать потом как отключить - для автозапуска через сигнализацию )))

Хотя конечно, после -15, автозапуском с сигнализации не пользуюсь все же, в ручную с выжатым сцеплением завожусь.

Всегда завожу машину с выжатым сцеплением , причём сам сегодня убедился в значимости этого действия. Утром мороз -24. Перед заводкой подцепил ноут через k-line кабель к блоку управления двигателем. В блоке измерений открыл датчики температуры ОЖ, напряжение бортовой сети, показатель расходомера , нагрузку на генератор , нагрузку на двигатель, обороты и ещё что то, неважно. Запустил запись в лог файл. Далее ключ на старт, двигатель запускается и начинаю потихоньку отпускать педаль сцепления и смотрю показатели нагрузки на двигатель и расходомер. Так вот при выжатом сцеплении спустя где-то 5 секунд после запуска двигателя нагрузка составляла 24-25%, при отпускании 27-30%. Показания расходомера также увеличивались при отпускании сцепления. Кстати просматривая лог файл заметил , что напряжение в момент кручения стартёром просело до 9,2 вольт. Первоначально было 11,9. Походу надо заряжать аккумулятор ).