Chevrolet Cruze [Страница 5 из 17]

Kasperich писал(а):

Про передние я и имел в виду. но всё равно как то странно, что нет усиления. Жене то хочется по безопаснее...

Так и объясните ей, какова вероятность того, что именно в эту самую дверь, под прямым углом прилетит мотоцикл. От остальных возможных "пришельцев", высокопрочный контур защитит лучше бруса, так как лучше распределяет энергию удара по элементам кузова.

Kasperich писал(а):

Конечно тормозят. =))) но дисковые тормозят лучше))))

Дык... ясное дело. Пока работают. ))) И если б я выбирал между "лучше" и "беспроблемней и надёжней", выбрал бы второе.

More
А про замок что скажете, по поводу того, что у многих он такое ощущение, что маслом смазан. Это косяк замка?

Kasperich писал(а):

Жене хочется седан.

2. пустые двери (без балки в двери, весь боковой удар должна принять боковая усиленная стойка)

Ну вообще то брусья вставляют в двери, чтобы при фронтальном ударе не складывалась "клетка" салона - проем конкретной двери. И брусьев нет оказывается уже очень во многих автомобилях - видимо производители научились делать прочную клетку без брусьев. А при боковом ударе брусья не помогут - это как лонжерон - он же при боковом ударе легко загибается? Ну вот и с брусьями та же история.

По начитался гадостей про круз на их же форуме и что-то больше становлюсь поклонником поло =)))
Вот единственное непонятно, какие ещё минусы в поло... ну не может их не быть))))
Кстати как со сверчками дела обстоят?

Kasperich писал(а):

Dreich
а что за ресурсный тест?

Вот: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121098&SECTION_ID=6515
Почитайте, сравните с конкурентами. Интересно.

Kasperich, у меня за полтора года вообще ни одного сверчка нет, пробег 25 000 км., только в районе левой средней стойки что-то иногда немного шуршит на неровностях

Замок кстати действительно "потеет". И не только у меня Но проблемы в этом не вижу, если честно...

Сверчков тоже нет, но у меня пока пробег 5200 км.

Хороший минус для многих - рычание движка. Рычит на разгоне на самом деле здорово. Но лично я не напрягаюсь, люблю слушать музыку в машине, да и если не топить, рычит гораздо тише.

А замок крышки багажника все дилеры сейчас меняют по сервисной акции (что-то типа отзыва), хотя он отлично работает лично у меня, но вроде как концевик выключения света в багажнике подклинивает на некоторых машинах. Главное на крышке багажника отрегулировать резиновые упоры, тогда всё будет закрываться и открываться отлично.
На моей машине никакой замок не потеет, хотя я его и проливал несколько раз, всё зависит от конкретного владельца машины

По поводу печки - многие хотят, чтоб только сел - и тепло пошло. Просто движок прогревать влегкую надо - я например держу 2000-2500 об/мин, через 3 минуты из печки начинает тепло идти, а дальше уже и жарко становится.

mkovalevskiy писал(а):

А замок крышки багажника все дилеры сейчас меняют по сервисной акции (что-то типа отзыва), хотя он отлично работает лично у меня, но вроде как концевик выключения света в багажнике подклинивает на некоторых машинах. Главное на крышке багажника отрегулировать резиновые упоры, тогда всё будет закрываться и открываться отлично.
На моей машине никакой замок не потеет, хотя я его и проливал несколько раз, всё зависит от конкретного владельца машины

Я его вобще не трогал - когда машина грязная вокруг личинки замка багажника заметно мокрое пятно, хз что это такое.

Да рычание движка в принципе не существенное по мне, когда был на тест драйве, то при плавном разгоне мне вообще показалось, что машина даже очень приятно звучит. Да и на то он и немец, чтобы быть громким по движку))))
Получается и замок тоже не проблема....

с сайта авторевю

Цитата:

Сообщения из Интернет-форумов polosedan.ru и polosedan-club.com:

На скользкой дороге не удается нажать на педаль тормоза — она встает «колом». При этом тормозной путь увеличивается в два раза. Проблема «плавающая», поэтому обращение к дилеру ничего не дало. Вердикт сервисменов: таково штатное поведение АБС автомобилей Volkswagen.

При нажатии на педаль тормоза она продавливается с трудом, машина очень плохо замедляется, пару раз чуть не въехал во впереди идущий автомобиль. Причем эта проблема с тормозами не постоянна.

Выехала со стоянки, повернув направо, а когда выровняла руль — возникло ощущение, будто ему что-то мешает вернуться в исходное положение. Машину стало сильно тянуть вправо, я постоянно подтягивала руль левее. Все прекратилось только после того, как перекрутила руль в противоположную сторону.

Сегодня перепрошили электроусилитель руля новой прошивкой с номером 4818. На все про все ушло 45 минут. После перепрошивки руль стал чуть тяжелее, уводов в сторону не заметил.

Polo сильно проседает под нагрузкой. Ездил один — проблем не было. А тут поехал с семьей (пять человек и багаж), пропустил между колес небольшой кирпич — и грохот снизу. Спасибо, пластиковые панели не дали помять ­топливные и тормозные магистрали под днищем. Но помял и поцарапал эти панели прилично. А рядом был бензонасос, он вообще ничем не прикрыт — будьте аккуратнее!

Зимой в плохо очищенных дворах, когда еду по колее, везде, где можно, чиркаю чашками опор задних пружин. Звук ужасный, очень обидно.

Открыл сегодня капот, а весь двигатель в грязи. Это я вчера прокатился около 500 км за фурами. Был дождь, и вся грязь попадала в щель между капотом и решеткой радиатора.

Пылесошу салон, смотрю, а под водительским сиденьем — какие-то кусочки белые. Пригляделся — так это же крошки поролона от сиденья!

Зимой боковые стекла не открыть — внизу, в ложбинке уплотнителя, растаявший снег замерзает и превращается в лед.

Бывает, опустишь стекло водительской двери, после начинаешь закрывать, а оно только на сантиметр поднимается или вовсе не двигается. Потом все проходит само собой.

Появился глюк — время от времени перестает работать водительский стеклоподъемник. Сначала не опускает стекло, проходит минуты две — опускает, но потом не поднимает. А еще минуты через две все снова работает как ни в чем не бывало.

Нестыковку линии левого переднего крыла, переходящей на капот, заметил при получении нового автомобиля — крыло оказалось слегка смещено назад. Задал вопрос дилеру. Ответ: «Ничего страшного, так на заводе поставили. Это еще что — видели бы вы, какие к нам Гольфы приходят…»

Вот что там пишут, особенно пугает что жирным

я за рулем поло совсем не много(подпись ведет отсчет ) доволен как удав после обеда,сталкивался и со сверчком в левой задней двери(прошло как то само собой) было пара уводов руля вправо(несущественно так как руль нужно всегда держать руками в принципе,усилие увода смешное) да и с тормозами случалось пару раз когда педаль колом вставала(абс у меня отсутствует) в период обкатки(дык летать то на поло по городу не надо ) после 3000 пробега все рассосалось само собой как то....сейчас пробег 7500+....к ОД не обращался по причине своей лени,вот теперь езжу наслаждаюсь вождением сего аппарата
у друзей есть новые авео,рио,круз,солярик пара фиатов и ауди а4,довольнее меня только обладатель аудюши....ну оно и понятно,совсем другой уровень авто))))) так что подумайте,посмотрите и смело супругу в ПОЛОводы!11!!!!11!!!