Все о педали сцепления на VW Polo седан [Страница 9 из 19]

mkovalevskiy писал(а):

no-shpa
не обязательно до конца когда переключаешься.

Ребят, я не пойму, здесь есть люди, кто жалуется на коробку, самый первый совет им - выжимай сцепление до конца....а тут вдруг можно переключаться раньше...Вопрос совершенно прост, в каких случаях тогда до конца нужно выжимать?

Mad_heavy, при включении первой и задней

mkovalevskiy писал(а):

не обязательно до конца когда переключаешься.

Пока заметил, что на 1 и задней надо. На остальных можно чисто номинально, но это с опытом приходит.))

Пробег почти 18 т. и всегда только до конца жму...ну особенность ВАГовского длинноходного сцепления POLOводы знают, но теперь кроме первой и задней попробую....я не гонщик и скорость старта с места мне абсолютно чужда, но но весь ВАЗовский автопром со светофора стартует так, что пока я переключусь на вторую, он уже на метров 300 уедет вперед....и удивляюсь...как же так??? Вопрос чисто филосовский)))
Спасибо, друзья!

У вазовского автопрома нет ни одной машины быстрее ФПСа, так что резче газом и сцеплением орудуй))

ни у кого случаем педаль сцепления не вибрирует под нагрузкой?

Azzteck
Ну при переключении между первой и второй настолько нежно отпускаю сцепление чтоб не было ни малейшего дерганья или рывка, что за это время "отпускания" весь ВАЗ уезжает вперед. Вот тут-то и думаю, нормально ли у меня всё с машиной? Если очень-очень медленно отпускать сцепу между первой и втрой передачей, то дерганья нет, но ВАЗ далеко впереди, если чуть порезче, то начинает дергаться), на других передачах такого нет. Это первая машина, так что признаки поломок мне не известны

Mad_heavy
у меня на предыдущей машине, ниве, также было поначалу, потом приноровился, старайся просто отпускать быстро но равномерно, плавно, и газ добавляй пораньше. Хотя конечно забавно выглядит, там это особенность трансмиссии, не думал что на механике на ФПС такая же байда)хорошо что мкпп не купил) Ещё как вариант переключайся с перегазовкой, тогда 100% рывков не будет.

Mad_heavy писал(а):

но но весь ВАЗовский автопром со светофора стартует так, что пока я переключусь на вторую, он уже на метров 300 уедет вперед....и удивляюсь...как же так??? Вопрос чисто филосовский)))
Спасибо, друзья!

Для хорошего старта на любой машине с МКПП, надо "поймать" сцепление, то есть, прочувствовать тот момент когда оно схватывает, и к этому моменту чуть подкинуть газу, чтобы пошел нормальный "подхват". Причем на Поло надо учитывать задержку на отклик педали газа, она хоть и небольшая, но заметная.

У меня жена сначала тоже жаловалась, что стартует как-то вяло. Она по привычке сначала начинала отпускать сцепление, потом добавлять газ, в результате, пока двигатель с самых низов под нагрузкой раскрутится, все уже уехали.)))

Здесь приловчиться нужно точно педалями работать, и все будет ОК.

Что то мне подсказывает, что вас троллят))))

A K писал(а):

ни у кого случаем педаль сцепления не вибрирует под нагрузкой?

у меня бывает, хз что такое. но если в кроссовках, то ничего нет)) в тонкой летней чувствуется)

Появился скрип педали сцепления когда медленно опускаешь...
Честно говоря эти скрипы уже достали. То руль скрипит, то педаль...

какой пробег?

7000

DMT
Нужно проделать нечеловеческое усилие и выяснить откуда именно скрип из гцс или от педали, сделать это можно довольно легко приближая к гцс/педальному узлу ухо. Если это педаль то можно просто брызнуть смазкой на тот элемент что скрипит.