Покупать ли..... Поло Седан ? [Страница 16 из 36]

John Doe писал(а):

Я пытаюсь понять вашу точку зрения насчет "настоящего фольксвагена", увы, пока безуспешно.

см. выше,

flyder писал(а):

Технологии 20-го века это наверное 6-ти ступенчатая АКПП? Или модернизированный под современные потребности, проверенный временем движок с цепным приводом ГРМ?

технологии 20-го века в полоседане это и барабанные тормоза, двигатель от Гольф-4, коробка, кстати, тоже (сейчас на настоящий Поло ставят DSG), аудио система без USB и так по мелочи многое ещё чё

Shurick писал(а):

flyder писал(а):

Технологии 20-го века это наверное 6-ти ступенчатая АКПП? Или модернизированный под современные потребности, проверенный временем движок с цепным приводом ГРМ?

технологии 20-го века в полоседане это и барабанные тормоза, двигатель от Гольф-4, коробка, кстати, тоже (сейчас на настоящий Поло ставят DSG), аудио система без USB и так по мелочи многое ещё чё

Да хоть от гольфа 2, коробка 6-ти ступенчатая с типтроником, у меня такая на пассате стоит. DSG на такой машине не нужен, честно говоря он вообще не нужен ни на какой машине (ибо коробка капризная и пробок не любит).

На Киа и Соляре стоит 4-х ступенчатая АКПП, которые уже ни один нормальный производитель не ставит на свои авто лет 10 минимум.

Барабанные тормоза. По стандартам на движки объемом до 1.8 установка дисковых тормозов не нужна ибо в них нет необходимости. Конечно могли бы быть дисковые, но это был бы не более чем PR. Барабанные тормоза предпочтительнее, чем древняя 4-х ступенчатая коробка с растянутыми передачами.

flyder писал(а):

Барабанные тормоза. По стандартам на движки объемом до 1.8 установка дисковых тормозов не нужна ибо в них нет необходимости.

а можно взглянуть на эти стандарты (ссылочку) ибо у меня убеждение, что вы лукавите. Далее, надо ли вам рассказывать о преимуществах дисковых тормозов над барабанными? У дисковых тормозов отсутствует тенденция к «залипанию», они гораздо лучше охлаждаются за счет своей большей открытости, в отличие от барабанного типа, которые перегреваются при частом (длительном) торможении, очень сильно теряя эффективность торможения. Это в первую очередь безопасность!

Shurick писал(а):

У дисковых тормозов отсутствует тенденция к «залипанию», они гораздо лучше охлаждаются за счет своей большей открытости, в отличие от барабанного типа, которые перегреваются при частом (длительном) торможении, очень сильно теряя эффективность торможения. Это в первую очередь безопасность!

Любезнейший...
Я так понимаю, Вам по-троллить охота ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

У меня было три гольфа, все с барабанами взади - но о таких проблемах, я слышу впервые. )))

Sondermann писал(а):

У меня было три гольфа, все с барабанами взади - но о таких проблемах, я слышу впервые. )))

чё, никогда зимой не примерзали задние колодки к барабанам на авто, поставленный на ручной тормоз (с автозапуском по-другому никак) ??? никогда не перегревали барабаны при частом торможении?

Shurick писал(а):

И дело тут даже не столько в кривой сборке, но именно в самой разработке "Поло седан", которая, как всем известно, для стран третьего мира, где сэкономили на всём на чём только можно было

Ну ладно, хоть со сборкой разобрались А вы в курсе того, что автомобильный рынок каждой страны, накладывает определенные требования к производимым и продаваемым на её территории авто? Нет? Ну хорошо, добавим к Поло-седану то, что вы называете "технологиями 20 века" - задние дисковые тормоза, DSG, USB в магнитолу, двигатель не от Гольф-4, а какой-нибудь TSI, и так, по мелочи много ещё чего. В итоге авто на выходе будет с ценником от 600 тыс. руб. и выше (цифра для примера, на точность не претендую). А теперь вопрос - много людей в России смогут позволить себе такой, как вы выражаетесь, "настоящий VW"? В США, европейских и других развитых странах, с нормальным доходом у населения, такие авто в данном ценовом сегменте будут брать, в России - нет, потому как наш рынок накладывает определенные ограничения в связи с доходом населения. Это практика не только ВАГа, а всех крупных мировых производителей. А вас послушать - так у Поло-седана должна быть начинка минимум как у Джетты, но при этом стоимость должна быть Поло-седана. Или вы знаете какие-то иные способы удержания стоимости машины на уровне 400-500 тыс. руб., вместо экономии?

Shurick писал(а):

м. выше,

Выше ничего нет, я не вижу ни одного разумного и логичного довода вашей позиции "Поло-седан - не настоящий Фолькс".

flyder писал(а):

Ни на чем особенном не экономили при создании поло, экономили ровно столько, чтобы цена машины была сравнима с конкурентами, конкуренты поступают точно так же, не сэкономить на машине эконом класса и сделать ее дороже на 100к, значит лишиться сегмента рынка. Это именно настоящий фольксваген "соответствующий своему классу" и то что он сделан там для каких-то особенных стран, ничего не меняет.

Полностью согласен, о чем и изложил выше.

Я уже несколько раз высказывался по этому поводу, но повторюсь. Я рад что в машину не добавили задние дисковые тормоза, USB, TSI, круиз, и т.д. Если бы было так, то я не смог бы её купить!!! Как и ещё не один десяток тысяч человек. Всем кому чего-то не хватает в VW Polo SD, я хочу сказать: Идите в...... Другой ценовой сегмент. Этот автомобиль для людей с похожим на мой доходом. Спасибо Volkswagen AG, за то что спроектировал, создал, и реализовал мне и многим тысячам Россиян этот Das Auto, иначе мне пришлось бы покупать ведро с болтами, начинающее ржаветь уже на втором году эксплуатации.
Простите за излишнюю резкость! Но для тех у кого доходы больше, выбор гораздо богаче, а для меня VW Polo SD действительно Das Auto - настоящий народный автомобиль!

ewgen писал(а):

Другой ценовой сегмент. Этот автомобиль для людей с похожим на мой доходом. Спасибо Volkswagen AG, за то что спроектировал, создал, и реализовал мне и многим тысячам Россиян этот Das Auto, иначе мне пришлось бы покупать ведро с болтами, начинающее ржаветь уже на втором году эксплуатации.

вы уже его купили http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 4076/#post

ewgen писал(а):

Я уже несколько раз высказывался по этому поводу, но повторюсь. Я рад что в машину не добавили задние дисковые тормоза, USB, TSI, круиз, и т.д. Если бы было так, то я не смог бы её купить!!!

может тогда вам лучше было бы купить вазовскую семёрку?

Shurick писал(а):

ewgen писал(а):

Я уже несколько раз высказывался по этому поводу, но повторюсь. Я рад что в машину не добавили задние дисковые тормоза, USB, TSI, круиз, и т.д. Если бы было так, то я не смог бы её купить!!!

может тогда вам лучше было бы купить вазовскую семёрку?

А вот это называется троллизм чистой воды.

Shurick писал(а):

ewgen писал(а):

Другой ценовой сегмент. Этот автомобиль для людей с похожим на мой доходом. Спасибо Volkswagen AG, за то что спроектировал, создал, и реализовал мне и многим тысячам Россиян этот Das Auto, иначе мне пришлось бы покупать ведро с болтами, начинающее ржаветь уже на втором году эксплуатации.

вы уже его купили http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 4076/#post

Спасибо за информацию о ржавчине на сиденьях. Если бы не вы, я никогда не узнал бы об этом страшном недостатке. Горе мне дураку, что купил этот автомобиль, не посоветовавшись с Вами.

Shurick писал(а):

ewgen писал(а):

Я уже несколько раз высказывался по этому поводу, но повторюсь. Я рад что в машину не добавили задние дисковые тормоза, USB, TSI, круиз, и т.д. Если бы было так, то я не смог бы её купить!!!

может тогда вам лучше было бы купить вазовскую семёрку?

А что, Вам семёрка ВАЗовская больше нравится? Сами давно на ней ездите? Какой пробег? Какого года? Расход? Что посоветуете по комплектациям? Говорят там какая-то "гребёнка" постоянно разваливается, может врут? Да и ДПДЗ постоянно летит, или РХХ - не помню точно. В общем и у неё недостатков хватает. Нет, раз уж купил, буду ездить на ФоПСе.
А Вас уважаемый, попрошу не давать мне советов, если я их не прошу.

ewgen
Как я вижу на Форуме , кто купил Поло , все довольны а я даже очень. А недовольные , которых чуть, как я понял ещё и не купили. А как можно хаять машину не ездивши. Совет им да любовь , пусть купят хорошую.

самец писал(а):

ewgen. Как я вижу на Форуме , кто купил Поло , все довольны а я даже очень. А недовольные , которых чуть, как я понял ещё и не купили. А как можно хаять машину не ездивши. Совет им да любовь , пусть купят хорошую.

И я о том же. Пусть покупают, приходят к нам и рассказывают мне о прелестях и недостатках купленного ими автомобиля, а не открывают мне глаза на то, на что я давно уже их закрыл.
Если кое-кто думает, что знает про VW PS больше чем я уже забыл, то может поможет нам и составит полный перечень недостатков и способы их устранения, вместо пусто-порожнего флуда!

Это все от того, что в теме "с чего пересели на поло седан" нет людей кто пересел с фаетона, а судя по запросам в этой теме большинство планирует именно с такого рода машин пересаживаться.