VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 11 из 137]

John Doe писал(а):

Если ценник будет конкурентоспособным, то у Поло-седана появился отличный конкурент. По фоткам на предыдущем посте - я за Рапид

да поло просто в попе окажется.

[zwe]

Васыль писал(а):

бюджет,а тормоза задние вро де как дисковые

А дырка под лыжи?
А полностью облицованная внутри крышка багажника?
А молдинги в цвет кузова?
А пружины задней подвески?
А MFD?
А карманы в креслах?
А крючки в багажнике?
А перегородки в нишах багажника?
А регулировка зеркал?
А лифтбэк?

Дизайн - дело вкуса - мне очень нравится, буду ждать Октавию 3,
а Поло конечно не буду менять на Рапид

zwe писал(а):

Васыль писал(а):

бюджет,а тормоза задние вро де как дисковые

А дырка под лыжи?
А полностью облицованная внутри крышка багажника?
А молдинги в цвет кузова?
А пружины задней подвески?
А MFD?
А карманы в креслах?
А крючки в багажнике?
А перегородки в нишах багажника?

Дизайн - дело вкуса - мне очень нравится, буду ждать Октавию 3,
а Поло конечно не буду менять на Рапид

думаю цена будет,ни такая сладкая как на поло-седан....

http://www.zr.ru/a/450603/
Skoda представила новый компактный лифтбек Rapid и поделилась подробной информацией о технических характеристиках и сроках выхода модели на различные мировые рынки. Так, в России новинка появится в 2013 году и будет, скорее всего, оснащаться атмосферным мотором объемом 1,6 л мощностью 105 л.с.
По габаритам Rapid ничем не отличается от представленного накануне SEAT Toledo. Длина лифтбека составит 4,48 м, ширина – 1,71 м, высота – 1,46 м, а вместимость багажника – 550 литров.
Для европейской версии Rapid системы ABS и ESP входят в базовую комплектацию. Автомобиль может также оснащаться 6 подушками безопасности, системой контроля давления воздуха в шинах, противотуманными фарами с функцией освещения поворотов или системой помощи при трогании на подъемах (Hill-Hold-Control).
В качестве базового агрегата предлагается 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель MPI мощностью 55 кВт (75 л.с.). Другие бензиновые двигатели: 1.2 TSI мощностью 63 кВт (86 л.с.), 1.2 TSI мощностью 77 кВт (105 л.с.) и 1.4 TSI мощностью 90 кВт (122 л.с.). Для рынков вне ЕС будет предлагаться бензиновый мотор 1.6 MPI мощностью 77 кВт (105 л.с.), который будет соответствовать требованиям стандартов Евро-2 и Евро-4. Такой мотор, скорее всего, достанется и российской версии Rapid.
Дизельный двигатель рабочим объемом 1,6 л оснащается системой подачи топлива Common Rail, а также сажевым фильтром и предлагается в двух версиях – 90- и 105-сильной...

Как сообщили «За рулем.РФ» в российской пресс-службе Skoda, в настоящий момент не определены ни комплектации, ни гамма двигателей, ни цены, ни точные сроки и данные по месту сборки российской версии. Точно известно, что Rapid выйдет на российский рынок в 2013 году. Можем лишь предположить, что новая модель будет собираться на одной из площадок VW Group в Росcии – в Калуге или Нижнем Новгороде.

Почитав все статьи я еще раз убедился что не стоит оно того что бы менять поло на рапид. В общем одно и то же за исключением мелочей а по мотору и трансмиссии я думаю (как в прочем и думал раньше) что будет то же самое что и у поло.

то же самое только с другого бока

markof писал(а):

12_1 то же самое только с другого бока

Согласен но думаю что спрос будет и не меньше чем на поло если конечно цена будет схожая а я думаю что она не будет сильно отличаться так что все дело буде во времени ожидания того или другого автомобиля. А менять поло на рапид я считаю как уже писал просто бессмысленно. Если и менять то на автомобиль другого класса.

Да конечно смысла менять нет, салон приятнее выглядит.

мишаня86 писал(а):

markof писал(а):

12_1 то же самое только с другого бока

Согласен но думаю что спрос будет и не меньше чем на поло если конечно цена будет схожая а я думаю что она не будет сильно отличаться так что все дело буде во времени ожидания того или другого автомобиля. А менять поло на рапид я считаю как уже писал просто бессмысленно. Если и менять то на автомобиль другого класса.

думаю фольц по серьезнее ,чем шкода.как не крути))

Mercury писал(а):

думаю фольц по серьезнее ,чем шкода.как не крути))

Чем?

Aftamat писал(а):

Mercury писал(а):

думаю фольц по серьезнее ,чем шкода.как не крути))

Чем?

один бренд чего стоит!

Mercury писал(а):

один бренд чего стоит!

Вот именно - один бренд - ВАГ.
Это еще ближе чем Рио к Солярису

Так у Шкоды имидж пЭнсионЭрской машины А по ценам - всё одинаково с Фольксвагеном. Нужно смотреть по салону машины и двигателям - если откроют для нас горемычных двигатель 1.2 ТСИ, как на Румстере Скауте или как на Гольфе 6м - стоит призадуматься, а если будет дизель и не задумываться даже . Вообще, Шкода разрабатывает и делает добротные машины.

Maxim73 писал(а):

Так у Шкоды имидж пЭнсионЭрской машины

Первый раз слышу, особенно если учесть движки 1.8 TSI или вообще RS-версию
Даже если бы это было так, то я езжу на машине, а не на имидже.

еще минимум пол года ждать
так что не вижу смысла дальше флудить)