Лада Калина 2 (2192) [Страница 2 из 9]

Обсуждаем здесь.



Кстати, только сейчас допёрло, что одна из них хэтчбек, а другая универсал.)))

Илья46 писал(а):

Лучше бы он дизайн украл. Взял бы, например, Форд Фокус 3

да уж... нашел то пример.

Калина-Малина , красива , не красива. Машина, а смотреть на неё не надо, на ней ездить нужно. А это очень опасно. Дорогу не держит, особенно в поворотах. На ск.60км на небольшом повороте может перевернуться на крышу и как ни странно с крыши на бок уже не ляжет, как будто у неё центр тяжести на крыше.

Потом еще выяснится что это только выставочные образцы. В жизни дизайн будет еще более убогим, двигло останется таким же тупым, салон деревянным, и т.д. и т.п. В общем ощущение автомобиля из прошлого никуда не денется.
Но нельзя забывать, что у медали две стороны - спрос рождает предложение. Кто-то сравнит его с "1ой" калиной и оценит автомобиль, кому-то он понравится. (И не исключено что появится сайт вроде kalina2klub.ru, который соберет не одну тысячу поклонников)))))

У нее капот не закрыт полностью, или это такой зазор?

Илья46 писал(а):

А вы хотите сказать, что новая Калина это современный автомобиль??? Да немец или японец начала 90-х годов, современнее, особенно по начинке, чем Ваз 2012 года

Экстерьером? Несомненно. Интерьером....Не знаю не видел, но думаю хуже, по сравнению с нынешним вариантом не станет. Может вы представите модели автомобилей "начала 90-х", для сравнения,чтобы не быть голословным? Итак, Калина - представитель B-класса, отнюдь не премиум сегмент. Кто из "начала 90-х" составит ей конкуренцию?

MDMs писал(а):

Потом еще выяснится что это только выставочные образцы. В жизни дизайн будет еще более убогим, двигло останется таким же тупым, салон деревянным, и т.д. и т.п.

Это вряд ли. Сейчас у французов задача "разогнать" бренд, и по-максимуму уйти от наследия былых времён. Так что пуховую перину вместо подушки безопасности не будут подсовывать. Что касается отсутствия некоторых "цацок" в младших комплектациях, вроде литых дисков, рейлингов универсала, и каких-нибудь элементов декорации, так это общепринятая "фишка", на выставку всегда тащат люксовый образец.

AlexSF писал(а):

Итак, Калина - представитель B-класса, отнюдь не премиум сегмент. Кто из "начала 90-х" составит ей конкуренцию?

Даже из конца восьмидесятых.

Ауди-80, кузов В-3, 1987 года выпуска, вполне составит. А по надёжности так и вообще, даст 100 очков вперёд.

За внешний вид универсалу ставлю твёрдую четвёрку,хэтчбеку неуд.

More писал(а):

Даже из конца восьмидесятых.

Ауди-80, кузов В-3, 1987 года выпуска, вполне составит. А по надёжности так и вообще, даст 100 очков вперёд.

И по каким же параметрам?

AlexSF писал(а):

И по каким же параметрам?

Ну, давайте тут линейки ещё вытащим.))) Кто ездил на "восьмидесятке", тому объяснять не надо. Кто не ездил, тому очень долго.

У меня лично в восьмидесятке развивалась клаустрофобия. В калине кстати реально вполне просторно. Это не говорит о том, что она мне нравится. Хотя на мой взгяд эта калина симпотичнее, чем нынешняя, и смотрится ну нормально. Я в принципе считаю, что в Б классе машины должны быть немного мультяшные чтоли, и вот сарайчик по мне так дружелюбный получился и впринципе ничего. Качество и интерьер это уже другой вопрос. Щас у всех какие то проблемы. На картинке красиво - в жизни убого или в лучшем случае нормально, но АХ че-то давно не было. Кстати вот единственная машина, которая заставила прям ахнуть, когда в нее сел - это citroen c4 пикассо.
Я вот например долгое время можно сказать мечтал о мерседес GLK и новом B-классе. Ну вот посидел вчера и мечта пропала. Ничего особенного в материалах отделки и тесно. Убогие эти магнитолы многокнопочные вообще убили. Мож многие смеятся будут, но мне в фабии менее затруднительно будет достать кошелек из заднего кармана или там в бардачок что-нить убрать. Руками вобщем помахать места больше. Чисто тактильно мне опять же больше всего французы понравились. И красиво и приятно.
Я к тому, что калина - ну по нынешним меркам дешевая. За эти деньги понятное дело, что не будет ничего супер-пупер. Вопрос в том, что и за много большие деньги все чаще и чаще становится тоже не супер-пупер. А проще и проще.

More писал(а):

Ну, давайте тут линейки ещё вытащим.))) Кто ездил на "восьмидесятке", тому объяснять не надо. Кто не ездил, тому очень долго.

Т.е. по существу ответа не будет? Не стесняйтесь, это же форум, тут никто никуда не спешит, я и через месяц с удовольствием прочитаю.
Я не утверждаю, что Калина - супер-пупер автомобиль, но не надо втаптывать в грязь, наверное лучший авто из созданных, на нынешний момент, нашим автопромом. По крайней мере, мне так кажется.

AlexSF писал(а):

Т.е. по существу ответа не будет? Не стесняйтесь, это же форум, тут никто никуда не спешит, я и через месяц с удовольствием прочитаю.

По существу я ответил. Но развёрнутой формы не будет. Был задан конкретный вопрос, на который я дал конкретный ответ. В подробности вдаваться не буду, по причине озвученной выше.

More писал(а):

Был задан конкретный вопрос, на который я дал конкретный ответ. В подробности вдаваться не буду, по причине озвученной выше.

Был задан вопрос: "Чем же современнее автомобиль не премиум-сегмента начала 90-х, чем Лада Калина(2012)?". Если Вы дали конкретный ответ, на этот вопрос, то я даже не знаю что и сказать.....

AlexSF писал(а):

Был задан вопрос: "Чем же современнее автомобиль не премиум-сегмента начала 90-х, чем Лада Калина(2012)?". Если Вы дали конкретный ответ, на этот вопрос, то я даже не знаю что и сказать.....

Не надо ничего говорить, надо просто быть внимательнее.))) Я ответил вот на этот вопрос:

AlexSF писал(а):

Кто из "начала 90-х" составит ей конкуренцию?

А тот контекст, что приведен выше, впервые вижу.