Не тянет мотор VW Polo седан

Подскажите, с наступлением морозов, машина перестала разгонятся, после 3000 оборотов стоит скрежет из мотора и не набирает обороты, по трассе едит как будто прицеп сзади, расход топлива был 7л, стал 10. Свечи были новые, стали белого цвета. В чем причина, диагностику вечером буду делать?

фильтр воздушный проверьте

KoluxA писал(а):

Подскажите, с наступлением морозов, машина перестала разгонятся, после 3000 оборотов стоит скрежет из мотора и не набирает обороты, по трассе едит как будто прицеп сзади, расход топлива был 7л, стал 10. Свечи были новые, стали белого цвета. В чем причина, диагностику вечером буду делать?

Похоже на перегрев свечи...если свеча действительно белая и есть следы эррозии. С фотками свечей было-бы понятнее. Может быть, что свеча недостаточно вкручена или слишком раннее зажигание. Сверьтесь с артикулом свечей, могли неправильно подобрать тепловой диапазон - слишком "горячую" свечу поставили.

Grush писал(а):

фильтр воздушный проверьте

+1 согласен. У них часто проблема в фильтре или в системе воздухоотчистки.
Сам начал замечать как машинка стала плохо тянуть.

Фильтр новый, диагностику не смогли подключить. А смысл звонить диллеру, он скажет приежай посмотрим и срубим с тебя бабла, т.к гарантия закончилась 1 месяц назад. Проблема была в забитом кате, забит белым налетом из за плохого бензина (лью только 95 тат-нефть уже 10 лет на одной заправке). Сняли кат, выпотрошили и поставили обратно, помогло на 150%, ошибок пока нет. Пробег 50т.км только по трассе.

какой пробег до кончины ката?

Yaroslaf
Написал же "Пробег 50т.км только по трассе.

Сегодня расход при морозе -21 по трассе, при скорости 120км/ч составил 7.2л/100км, думаю пойдет.

KoluxA

Будете так и ездить на "пустом" катализаторе или со временем купите новый ?

А вообще, какие могут быть "плачевные" последствия при такой эксплуатации.....
Ну то, что датчик кислорода со временем "убьётся" к бабке не ходи,..

gelozevs777 писал(а):

KoluxA

Будете так и ездить на "пустом" катализаторе или со временем купите новый ?

А вообще, какие могут быть "плачевные" последствия при такой эксплуатации.....
Ну то, что датчик кислорода со временем "убьётся" к бабке не ходи,..

купить новый не реально дорого, датчик и так уже убитый этим топливом, но расход нормальный, как начнет расти расход поставлю обманку, зато без ката мотор раздушен.

KoluxA писал(а):

зато без ката мотор раздушен.

не стучит на холодную?

sergeant писал(а):

KoluxA писал(а):

зато без ката мотор раздушен.

не стучит на холодную?

Да на звук мотора вроде не сказалось, подстукивает на холодном звуком гидриков, сек 30. У меня пассат такие же звуки издает, где то минуту. Сегодня расход при -23 составил 6.8л/100км, при скорости 110-120.

KoluxA,
"Подскажите, с наступлением морозов, машина перестала разгонятся, после 3000 оборотов стоит скрежет из мотора и не набирает обороты, по трассе едит как будто прицеп сзади, расход топлива был 7л, стал 10. Свечи были новые, стали белого цвета. В чем причина, диагностику вечером буду делать?"

На днях появилась такая же проблема, до 3 тыс. оборотов набирает без проблем после ревт, звенит и дальше не набирает. Что делать, убрать катализатор (или менять его) ???

KoluxA писал(а):

Фильтр новый, диагностику не смогли подключить. А смысл звонить диллеру, он скажет приежай посмотрим и срубим с тебя бабла, т.к гарантия закончилась 1 месяц назад. Проблема была в забитом кате, забит белым налетом из за плохого бензина (лью только 95 тат-нефть уже 10 лет на одной заправке). Сняли кат, выпотрошили и поставили обратно, помогло на 150%, ошибок пока нет. Пробег 50т.км только по трассе.

Спешу тебя обрадовать - говно бензин ты льёшь... ТАТНЕФТЬ не уважают в Татарстане вообще никто!!!!

Советую настоятельно ТАТНЕФТЕПРОДУКТ или Лукойл Уралнефтепродукт...

zarudin писал(а):

до 3 тыс. оборотов набирает без проблем после ревт, звенит и дальше не набирает. Что делать, убрать катализатор (или менять его) ???

Очень может быть конец катализатору. Выкрути лямбда зонд перед катом и проедь без него, ну или погазуй. Если полегчает - меняй катализатор и заправку.
Не спали машину - напротив отверстия от лямбда зонда ничего легкогорючего недолжно быть - используй щитки из подручного материала (оцинковка например) для отражения выхлопных газов (они будут очень горячие)

Вместо первого дк, вкручивается манометр специальный, по замеру видно в забитости выхлопной ли дело.