Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 19 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 307726 ]

vetal10 писал(а):

- Varta Blue Dynamic D24 60 А/Ч 540 AКто что может сказать по эксплуатации Топлы и Боша?С Вартой более-менее понятно, сейчас стоит у всех Polo с завода, нареканий масса (судя по кол-ву проблем этой зимой у одноклубников).

Только у нашей Варты пусковой ток 480 А, а у этой 540 А. Varta Blue Dynamic бодрее крутить будет.
О нашем аккумуляторе на моей машине. Пробег 44 тыс., возраст 1 год. 5 мес., вторая зимовка пошла. АКБ не подзаряжалась от внешних источников ни разу. Сегодня утром -28 гр., запуск - прокрут натужный, но завелась с 1 раза (к слову за всё время эксплуатации ни разу не поворачивал ключ на запуск дважды). Ну, думаю, подсел аккумулятор. Приезжаю на работу (40 км вышло с заездом на окраину Подольска по делам), снимаю АКБ и несу на зарядку (у нас на работе есть автоматическое зарядное устройство). Прибор показывает, что зарядка почти не требуется (стрелка близка к 0 А).

Vasilich писал(а):

vetal10 писал(а):

- Varta Blue Dynamic D24 60 А/Ч 540 AКто что может сказать по эксплуатации Топлы и Боша?С Вартой более-менее понятно, сейчас стоит у всех Polo с завода, нареканий масса (судя по кол-ву проблем этой зимой у одноклубников).

Только у нашей Варты пусковой ток 480 А, а у этой 540 А. Varta Blue Dynamic бодрее крутить будет.
О нашем аккумуляторе на моей машине. Пробег 44 тыс., возраст 1 год. 5 мес., вторая зимовка пошла. АКБ не подзаряжалась от внешних источников ни разу. Сегодня утром -28 гр., запуск - прокрут натужный, но завелась с 1 раза (к слову за всё время эксплуатации ни разу не поворачивал ключ на запуск дважды). Ну, думаю, подсел аккумулятор. Приезжаю на работу (40 км вышло с заездом на окраину Подольска по делам), снимаю АКБ и несу на зарядку (у нас на работе есть автоматическое зарядное устройство). Прибор показывает, что зарядка почти не требуется (стрелка близка к 0 А).

Валерий, со штатной Вартой у меня не задалось с самого начала, еще той зимой проблемы были, хотя ездил в разы чаще, чем в этом году. Спустя 3 месяца начались проблемы (тогда было -17 вроде). Но в эту все еще хуже (в -9 уже не заводилась). Может Новая Varta будет и лучше. Многие ставит на замену именно с током 540А Варту и говорят что лучше стало. Хочу просто ради интереса и в целях просвещения узнать, может кто ставил не Варту.

Forse 60 А/Ч 600 A
Гарантия 3 года. Лично продал их более 1000 штук в розницу. Ни одной рекламации.
Не реклама. Наблюдение продавца автозапчастей.

vetal10

Я тоже задумывался о покупке запасной АКБ.
После долгих изучений плюсов и минусов всевозможных производителей остановился на двух вариантах.

http://abs-parts.ru/catalog/akb/detail. ... ?PAGEN_2=7
и
http://avtobattery.ru/page/page137.html

покупать ещё не покупал, но осенью приобрету однозначно одну из двух.

gelozevs777 писал(а):

vetal10

Я тоже задумывался о покупке запасной АКБ.
После долгих изучений плюсов и минусов всевозможных производителей остановился на двух вариантах.

http://www.Магазин автозапчастей/cat/UCat/5/8/4250678D
и
http://avtobattery.ru/page/page137.html

покупать ещё не покупал, но осенью приобрету однозначно одну из двух.

Кстати, а критичны ли по высоте 175 ? у нас вроде 190 установлен?

vetal10 писал(а):

Соратники, помогите советом.
Хочу поменять все же аккум, опять за неделю простоя напруга 11.7 - пациент скорее мёртв, чем жив.
Какой лучше взять из этих:
- Bosch Silver S4005 60 А/Ч 540 A
- Topla 60 А/Ч 510 А
- Varta Blue Dynamic D24 60 А/Ч 540 A

Кто что может сказать по эксплуатации Топлы и Боша? С Вартой более-менее понятно, сейчас стоит у всех Polo с завода, нареканий масса (судя по кол-ву проблем этой зимой у одноклубников).

Привожу таблицу параметров зарядки АБ Varta с их официального сайта.
В столбце "Key charging valuts" указано, что для 100% зарядки требуется заряжать их распрекрасную свинцово-кальциевую батарею до уровня 16,5В. Естественно наша бортсеть не может создать такого напряжения даже в зимнее время с учетом термокомпенсации на регуляторе напряжения - максимально , что видел при холодном пуске было 14,9В. Поэтому происходит постоянный недозаряд АБ, и вероятно даже не до уровня 80% от максимальной емкости.
Печально и то, что большинство автоматических зарядных устройств так-же настроены на максимальное напряжение заряда =15В, что совсем не обеспечивает 100% зарядку Varta даже в домашних тепличных условиях.

Конечно, совсем не понятно к какому сорту отнести нашу АБ, но вероятно из той же оперы. ИМХО, все они работают при постоянном недозаряде, что и приводит к сокращению их жизни.
В качестве рекомендации - подбирать АБ с более низким напряжением зарядки, хотя-бы на уровне 15.5В. Конкретную марку пусть подскажут специалисты.

в таблице указаны идеальные условия для 100% зарядки, и, разумеется, ни одно авто не способно эти условия выполнить, речь идёт о стационарном заряде...

Ну в идеале да, только проблемы с не запуском не у всех же машин, из таблицы следует, что все на недозаряде зимой.

А что с размерами по высоте 175 и 190 не критично будет?

Очень хорошие отзывы об финских. норвежских и шведских. Сам ездил на финских и норвегия , очень хорошие акумы.

vetal10 писал(а):

А что с размерами по высоте 175 и 190 не критично будет?

У WV Polo аккумулятор крепится за уступ в нижнем основании, вроде не должно быть проблем (лично не проверял).

Статья в ЗР была про аккумуляторы. Пытали 20 аккумов. В основном все нормально, кстати хвалёный БОШ оказался почти в конце, по сроку изготовления он оказался годовалым. Там так и написали: "Смотрите дату изготовления".
Была у меня и Варта, и ещё много разных, 30лет ездию, дольше всего ходят "родные" аккумы, а из магазина--- 3-4года. ИМХО лучше купить за 2т.р. свежий наш аккум и через 3-4года купить другой НОВЫЙ аккум, чем покупать раскрученный бренд за 4т.р. и думать через 3-4года, выдержит ли он ещё зиму.

sergey ivanovich писал(а):

Статья в ЗР была про аккумуляторы. Пытали 20 аккумов........

Аккумуляторы автомобильные: отечественные против заграничных

Итак, сегодня был приобретен новый аккум.
Выбор сделан в пользу Varta Silver Dynamic D21.
Итак по порядку.
Открыть сигналка машину дала, хотя по брелку напруга все те же 11.7, с этим проблем не возникло.
Под капотом замерзший бедолага, который нынче согревается дома:

хотя на улице уже сутки как температура около -4 .. 0 градусов, это не помогло ему оттаять.
Сняв аккум и защитный кожух (который тоже был промерзшим), был установлен новый. К сожалению делал все оперативно, фоток не делал. Радостно пипикнув сигналка, проверил напругу по брелку 12.6V. Побежал заводить. Ну что сказать, завелась с полтычка, ну ясно дело новый аккум. Теперь будем тестировать и его. Хотя поездку на диагностику не исключаю, не дает мне покоя эта непонятная ситуация.
Вот радостно горит приборка


Напряжение при заведенном двигателе, судя по брелку сигналки, не включен ни один прибор:


Качество фоток так себе, делал в спешке на телефон.
Собственно по факту эксплуатации данной модели буду периодически писать.

Старый аккум надеюсь отойдет , попытаюсь его поставить на заряд.

vetal10 писал(а):

Качество фоток так себе, делал в спешке на телефон.

Господа, ну когда вы уже забудете как страшный сон этот Радикал?...

Подкинулся и я с аккумулятором. Вечером оставил в замке зажигания ключ (само зажигание выключено, просто ключ не вынут), магнитола осталась включенной. Следующим вечером стартер не смог провернуться даже на один оборот, пришлось звать помощь, прикуривать Температура стояла околонулевая, так что мороз из причин исключается. Получается, что магнитола некисло кушает.
Покатался часа три с ним, потом снял и поставил на зарядку часов на 6, выставив на БП 15 вольт и ограничение тока в 5А. Акк сразу схватил где-то 3.5А, потом в течении 10 минут спустился до 2.5А и так и остался в течении следующих 20-30 минут. Потом я уже не следил
Посмотрим дальше как он будет жить

ЗЫ: у кого родная сигналка - не советую закрывать машину на ЦЗ и потом снимать аккум - сигналка заверещит секунды через 2-3 после отключения аккума

Я тоже вот купил VARTA BLUE 60 АЧ, а через 3 месяца стал замечать что уже он разряжается) крутит как будто скоро сядет и в итоге сел)) Может ли так быстро его что то посадить!?