Kia Rio vs Polo sedan [Страница 34 из 145]

+[Показать] Spoiler: Сообщение автора на него отвечать не надо

Kia в следующем году выпустит на рынки новое поколение модели Rio, которое должно составить конкуренцию Volkswagen Polo.
Новая Kia Rio должна появиться в продаже в конце 2011 года. Представители корейского автопроизводителя отмечают, что новая Rio по качеству и техническим характеристикам не будет уступать VW Polo, а в дизайне даже превзойдет немецкий автомобиль. Над внешним видом нового поколения работает бывший дизайнер VW и Audi Питер Шрайер. Rio будет выглядеть в стиле последних новинок Kia, таких как кроссовер Sportage 2011 модельного года и новая Kia Optima/Magentis, получив аналогичную решетку радиатора.
Новая Rio будет использовать платформу Hyundai Accent 2011 модельного года, поэтому технические характеристики будут аналогичны модели Hyundai. Подробности о новой Rio станут известны на автосалоне в Париже, в октябре текущего года.

http://www.zr.ru/a/250656/

Обсуждаем Kia Rio и сравниваем с Polo sedan

Первый пост виден на всех страницах.
Отношение руководства KIA к гарантии на движки
Общие болячки машины
Ответ Леонида Голованова (Авторевю), про то, какую машину покупать из двух.

+[Показать] Spoiler: Фото Kia Rio

Отзывы владельцев.
Отзыв mihail-y от 24.05.2013

Просьба постить по существу без перехода на личности, соблюдая ПРАВИЛА ФОРУМА
При возникновении постов которые нарушают Правила форума, просьба пользоваться кнопкой пожаловаться

С Уважением,
Борисович

Maxim73
какие стереотипы, я лишь имел ввиду, что купить рио после Поло - это сделать шаг назад.

Azzteck писал(а):

Maxim73
какие стереотипы, я лишь имел ввиду, что купить рио после Поло - это сделать шаг назад.

Да с чего вы так решили? Нормальные машины и Polo Sedan и KIA Rio. Никаких шагов назад, вперёд или вбок нет - всё на одном уровне. Кому-то нравится "сумрачный" интерьер Фолксвагена, а кто-то отдаёт предпочтение всяким "красивостям" в KIA. Вот и всё.

P.S. В Поло нет ничего революционного и нового. Взяты старые технические решения VAGа и "одеты" в новую оболочку. Сравните с Поло 1998 года или Гольфом

Maxim73

Цитата:

В Поло нет ничего революционного и нового. Взяты старые технические решения VAGа и "одеты" в новую оболочку

Потому что это автомобиль B класса. Точно так же нет ничего революционного в солярисе, рио, авео и много ещё где. В бюджетном автомобиле новые необкатанные решения неуместны.

Цитата:

По комфорту KIA лучше, чем моя машина начиная от шумки и заканчивая такой фигнёй, как две розетки на 12 вольт и бесключевой доступ в машину...с кнопкой запуска.

Я вот не заметил, что в КИА шумка лучше. Так же арки шумят, тоже двигатель слышно, тоже шум с улицы слышен. Даже пожалуй шум с улицы в Поло поменьше слышен. Так что вы верно подметили, КИА лучше фигнёй. А как автомобиль лучше Поло.

Azzteck писал(а):

Так что вы верно подметили, КИА лучше фигнёй. А как автомобиль лучше Поло.

Автор утверждал другое, что КИА комфортней, а комфорт - это далеко не фигня в автомобиле.

Ну и может ты уйдешь от общих заявлений и предметно перечислишь, выделенное тобой громкое заявление?
Тут люди сравнивали данные автомобили предметно, в деталях и с примерами.

Azzteck писал(а):

...вы верно подметили, КИА лучше фигнёй. А как автомобиль лучше Поло.

Да одинаковы они в повседневной эксплуатации Но в KIA Rio приятнее. В нём нет показной "бюджетности". Оптитронная приборка удобна, расположение колодцев для меня удобнее, есть датчик температуры двигателя - удобно прогревать, безключевой доступ удобен и кнопка запуска двигателя удобна, не нужно лезть в бардачок, что бы подключить флешку. Классно сделан козырёк приборки - обшит кожей :):) БК на русском. Всё это вроде-бы ерунда не достойная внимания настоящих мужиков - но удобно-же!!!

Как говорил один мой знакомый, VW Passat - это просто хорошая машина. Но в Toyota ему удобнее. В Фольксе возможно меньше всяких удобных вещей. Но тем не менее он свою репутацию и без них завоевал такую, что многие люди на другие марки и смотреть не желают. Вот этим он и отличается. Может это баланс показателей, может еще как-то назвать, но и гольф, и поло(хоть и не седан) являются для своих классов признанными эталонами. Остальные могут в чем-то превосходить, в чем-то отставать, но сравнивать их будут именно с VW. Где-то были цифры, что за шильдик VW наценка стоит до 1500 евро. Это не так много. Вот у меня и возникают вопросы, засчет чего другие марки делают равные по цене авто с более богатым оснащением. На чем сэкономили в богато оснащенном KIA Rio, если VW, чтобы сделать подчеркнуто бюджетный Polo за те же деньги, сэкономил на всем, чем можно?

spax писал(а):

Как говорил один мой знакомый, VW Passat - это просто хорошая машина. Но в Toyota ему удобнее. В Фольксе возможно меньше всяких удобных вещей. Но тем не менее он свою репутацию и без них завоевал такую, что многие люди на другие марки и смотреть не желают. Вот этим он и отличается. Может это баланс показателей, может еще как-то назвать, но и гольф, и поло(хоть и не седан) являются для своих классов признанными эталонами. Остальные могут в чем-то превосходить, в чем-то отставать, но сравнивать их будут именно с VW. Где-то были цифры, что за шильдик VW наценка стоит до 1500 евро. Это не так много. Вот у меня и возникают вопросы, засчет чего другие марки делают равные по цене авто с более богатым оснащением. На чем сэкономили в богато оснащенном KIA Rio, если VW, чтобы сделать подчеркнуто бюджетный Polo за те же деньги, сэкономил на всем, чем можно?

В рамочку, и на видное место!
spax!

Цитата:

И? Что в сухом остатке? Дворники и подлокотник?

подлокотник, птф и указатель температуры. Все это было у меня в приоре. Подлокотником и птф за время владения ни разу не воспользовался. Указатель температуры "на скорость не влияет". Посматривал на него, конечно. Но сейчас почему то не ощущаю проблем от того, что его не стало.

Цитата:

и ни один мой аргумент в пользу РИо кстати не был оспорен.

Ты ни одного весомого не привел. у Поло, кстати, есть регулировка руля по вылету. Более удобное положение рук мне вот очень по душе пришлось. 6-ти ступенчатый автомат - супер агрегат, впечатления только положительные. Тоже преимущество перед 4х ступенчатыми динозаврами, разве нет?

Ну да, люблю мысли разжевывать... А сейчас еще больше напишу.
Т.е. ты можешь, не учитывая марки, увидев на автосалоне два совершенно новых авто разных марок, вот так, сходу определить, кто из них более надежен? Силен, ничего не скажешь. А вот зная марку, ты уже начинаешь соображать, что вот этот производитель на протяжении 20 лет делал неломающиеся авто и, следовательно, очень большая вероятность того, что и новое авто будет надежным, а вот этот только вылез на рынок и за ним никакой репутации нет. Соответственно, вероятность успеха 50 на 50. И вот учитывая эти вероятности начинаешь сравнивать дальше. Или ты как-то по другому рассуждаешь?

Про косяки я уже рассказывал. Ты привел 7 "явных косяков", из которых для меня косяком является только 1. И кто из нас более прав? Зависит от системы координат. Для меня косяк - это то, что не работает так, как предусмотрено, либо не так, как должно работать по определению. Для тебя, похоже, косяк - если не работает так, как тебе хочется.

Для того, чтобы знать косяки КИА, нужно жить на форуме КИА. На форуме поло седан, разумеется, будут видны исключительно нюансы эксплуатации поло. Про косяки КИА, которые выявятся за 2,5 года эксплуатации, тут никто не знает. Поэтому, по сравнению с поло, который тут изучили уже и в хвост и в гриву, любая другая машина будет верхом надежности А на форуме КИА, почти наверняка, ситуация будет прямо противоположной.

К примеру, уже есть даже у нас где-то тут ссылки на проблемы двигателей КИА. Причем, уже есть реакция КИА, где они "соскакивают" с гарантийных обязательств. А ВАГ худо-бедно, но уже начал гарантийные ремонты. И чей косяк хуже?

Подвеска - это соотношение комфорт/управляемость. Нравится управляемость - берем табуретку. Нравится комфорт - берем диван. Голый вкус, который определяет нужный конкретно тебе функционал. Конечно, если нужен диван, а купил табуретку - для тебя это будет косяк. Но это косяк твоего выбора, а не производителя или авто.
Шумоизоляция - одному нравится, когда тихо, другому - когда рычит. Один говорит, что двигатель верещит, другой - благородно урчит. Выбрал то, что не устраивает - косяк выбора, а не авто.
Про клиренс - мешает только незначительной части любителей поездить по обочинам и тротуарам. У хэтча клиренс еще меньше, и у гольфа, и у пассата. Какой же это косяк? Это особенность, которую ты осознанно выбираешь, взвешивая все за и против.
Крошащиеся сидения давно меняют по гарантии. АБС перепрошили, усилитель руля - тоже. В новых авто этих проблем уже нет. Так что новым покупателям это уже нужно оценивать по пункту "репутация", а не в косяки записывать.

Твое отношение - это "роло". Ты разочаровался в своем авто, взял кучу того, что не нравится лично тебе, добавил пару объективных косяков, вычеркнул все плюсы и теперь везде представляешь это как "объективное состояние vw polo на сегодняшний день". Почитать, так вообще ничего хорошего в нем нет. Вот с этим люди и спорят.

Ну а КИА, тоже повторюсь, такая же нормальная машина. Кроме марки тут особо спорить не о чем. По функционалу она вполне может обходить и Майбах. Только останется все-равно КИА.

Например, как сказал мой диллер, в КИА Рио испоьзована специальная краска кузова, которая сама устраняет мелкие царапины. Просто протраешь влажной салфеткой царапину и она со временем сама исчезает (проверено на практике).
Это высказывание с их форума.Так что трепещите все перед их передовыми технологиями.

udaff писал(а):

Например, как сказал мой диллер, в КИА Рио испоьзована специальная краска кузова, которая сама устраняет мелкие царапины. Просто протраешь влажной салфеткой царапину и она со временем сама исчезает (проверено на практике).
Это высказывание с их форума.Так что трепещите все перед их передовыми технологиями.

повеселил, а дилер видимо за лохов держит своих клиентов. Довелось поработать на хёндае, что рио что солярис те же яйца только вид сбоку. Про покраску вообще молчу, если постоянно косяки уже на заводе идут, один раз вообще сотни машин не тем цветом покрасили (сбой мозгов), так же полно дефектованных кузовов с перекраской - это обычное дело. Качество сборки и сварки действительно хорошее, но учитывая частично оцинкованный металл и экономию на нем (фольга) и качество покраски, то поло на голову выше чем солярис и рио. Ещё раз повторю что соляра что рио, будть то хетч или седан собираются с самого начала и до конца на одном конвеере причём в перемешку.

udaff
Ну про краску повеселил, спец. нано. Люди у нас всему верят, особенно пенсионеры.

Извините не по теме, но это из той серии. Заказал линзы французские с покрытиями, в частности покрытие устойчивое к царапинам, при приёмке обнаружил мелкие царапинки, отдал назад на переделку. Вот теперь думаю поставили фуфло и проверить линзы не могу. Так же и здесь лапшу навешуют: нано краска, технологии а на деле красноярские краски.

Может менеджер из КИА имел в виду нечто подобное:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68326&SECTION_ID=1949

Игорь Тихонович писал(а):

Может менеджер из КИА имел в виду нечто подобное:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68326&SECTION_ID=1949

Какое отношение имеет киа к мурано? да и затягивающаяся краска не более чем рекламный ход, максимум спасающий от мелких рисок.