Прямоток

Интересно, а кто-нибудь озадачивался установкой прямотока на наш полик?)
У меня вот, эта мысль не выходила из головы)
Конечно, для полноценного прямотока далеко, но я ограничился заменой глушителя + установкой насадки)
Вот, что в итоге из этого получилось:
https://www.youtube.com/watch?v=TWczGkX2 ... e=youtu.be

Честно говоря, хотел хоть как-то избавиться от шума движка в салоне, и пошел вот таким нестандартным путём))
Интересно ваше мнение)



P.s. Банка производителя Fox

шум из салона ушел на улицу???))))

kos940k писал(а):

шум из салона ушел на улицу???))))

Нееет)
теперь в салоне бассовитый звук банки )))
Поприятней, чем движка)

По науке: Прямоток - движение теплоносителей, в том числе газов в замкнутом пространстве параллельно друг другу в одном направлении.

На практике: Прямоток - выпуск с увеличенным диаметром трубы, со сглаженными изгибами и уменьшенным числом сочленений (сварных швов). В трубе шумопоглотителя нет, шум от выхлопа подавляется геометрией самой трубы. Вся конструкция направлена на то, чтоб двигателю было легче избавляться от выработанных в процессе сгорания газов, отсюда увеличение продува повышает его КПД, и как следствие - мощности, хоть и небольшое, до 15% от мощности двигателя. Но тут главное понимать, что установка прямотока – это трудоемкий процесс, который выполнить своими руками довольно-таки сложно без специального оборудования и знаний. Ведь дорабатывается не одна банка, а вся выхлопная система и чтобы добиться прироста мощности необходимо менять весь выпуск, включая коллектор, который один стоит больше всей остальной системы, а так же перенастраивать всю систему питания на диностенде (пост о том, что такое диностенд). Зачастую это приводит к увеличению расхода топлива. Но это все чисто индивидуально и зависит от прямоты рук установщиков и настройщиков.

Ориентировочная цена за хорошую спортивную систему выхлопа на сегодня составляет порядка 2500 $ и это еще не предел. Так что если запланировали купить прямоток – копите деньги и почитайте специализированные форумы. Ведь грамотно подобранная прямоточная система – это пол дела успеха. Так же придется раскошелиться на установку и настройку выхлопа.

Спортивный прямоточный глушитель работает только тогда, когда этого требует сам двигатель. Штатные двигатели этого не требуют и прямоток – это из разряда "синих писалок" на капоте. Зачем платить не малые деньги за звук ? Чем глубже тюнинг автомобиля – тем выше потребность в прямоточном выпуске.

Пы.Сы. Взято в тырнетах. дабы ответить. Мишань,сделал звук и ладушки не мучай "обычную фигню В+ класса"
Пы.Пы.Сы. А ещё ....нет турбины,прямоток более чем бессмысленен , имхо.

да у нас и так вроде выхлоп шумный - писали, что ваг его таким сделал, чтобы с нашего движка снять побольше лошадок... куда ещё шумнее то его делать)) у меня и так знакомые кто подходят - всегда говорят, гони машину к дилеру, типа чего она так орет у тебя, выхлоп не должен так орать)) а вы ещё наоборот громкости добавили))

По поводу звука. У меня один соляровод на работе и авеовладунец слюной на звук исходят. А жена тигренком зовет так что лично я тише его делать не стал бы нт и с банкой не горячился бы. Была тут где то на форуме инфа про аккустический девайс под днище. Снимает показания тахометра и иммитирует звуки аля ламборгини феррари и т д. Жаль стоит.только.невкусно. Ну и к прямотоку никакого отношения как и банка не имеет.

У меня сосед (частные дома) на своей десятке сделал подобное. Честно - по утрам я готов его убить, когда он начинает активно прогревать свою машину и выезжать со двора (почему-то он не умеет сдавать задом без частой и сильной перегазовки)

AndyBig
И наверно в комплекте с "перделкой" имеются наклейки "ноГГанно" и " АК-47"?
Правильно тут говорили-спортивный хороший выхлоп стоит денег, а то , что мы пытаемся тут смастерить на своих машинах-не более чем "колхоз-тюненХ".Насмотрелся я на "горных" парней на обрезанных Приорах с "перделками". Зрелище рвотное, чесслово.

Не не не, никаких наклеек нет, кроме клубной и окружной))
Да и звук в принципе, не сильно громкий)
А по поводу прямотока, хотел и катализатор поменять, но немного средств не хватило) поэтому ограничился пока что банкой)

kleyven писал(а):

Пы.Сы. Взято в тырнетах. дабы ответить. Мишань,сделал звук и ладушки не мучай "обычную фигню В+ класса"
Пы.Пы.Сы. А ещё ....нет турбины,прямоток более чем бессмысленен , имхо.

Ну не знаю, уж очень хотелось звук послушать, не удержался)))
Сначала вообще тупо глушак спилили, вот это звук так звук был)
Но покатившись 10 минут, понял, что без банки я офигею))

kleyven писал(а):

По науке: Прямоток - движение теплоносителей, в том числе газов в замкнутом пространстве параллельно друг другу в одном направлении.

На практике: Прямоток - выпуск с увеличенным диаметром трубы, со сглаженными изгибами и уменьшенным числом сочленений (сварных швов). В трубе шумопоглотителя нет, шум от выхлопа подавляется геометрией самой трубы. Вся конструкция направлена на то, чтоб двигателю было легче избавляться от выработанных в процессе сгорания газов, отсюда увеличение продува повышает его КПД, и как следствие - мощности, хоть и небольшое, до 15% от мощности двигателя. Но тут главное понимать, что установка прямотока – это трудоемкий процесс, который выполнить своими руками довольно-таки сложно без специального оборудования и знаний. Ведь дорабатывается не одна банка, а вся выхлопная система и чтобы добиться прироста мощности необходимо менять весь выпуск, включая коллектор, который один стоит больше всей остальной системы, а так же перенастраивать всю систему питания на диностенде (пост о том, что такое диностенд). Зачастую это приводит к увеличению расхода топлива. Но это все чисто индивидуально и зависит от прямоты рук установщиков и настройщиков.

Ориентировочная цена за хорошую спортивную систему выхлопа на сегодня составляет порядка 2500 $ и это еще не предел. Так что если запланировали купить прямоток – копите деньги и почитайте специализированные форумы. Ведь грамотно подобранная прямоточная система – это пол дела успеха. Так же придется раскошелиться на установку и настройку выхлопа.

Спортивный прямоточный глушитель работает только тогда, когда этого требует сам двигатель. Штатные двигатели этого не требуют и прямоток – это из разряда "синих писалок" на капоте. Зачем платить не малые деньги за звук ? Чем глубже тюнинг автомобиля – тем выше потребность в прямоточном выпуске.

Пы.Сы. Взято в тырнетах. дабы ответить. Мишань,сделал звук и ладушки не мучай "обычную фигню В+ класса"
Пы.Пы.Сы. А ещё ....нет турбины,прямоток более чем бессмысленен , имхо.

Мы в интернете можем и сами этой инфы начитаться.

polovod1 писал(а):

AndyBig
И наверно в комплекте с "перделкой" имеются наклейки "ноГГанно" и " АК-47"?
Правильно тут говорили-спортивный хороший выхлоп стоит денег, а то , что мы пытаемся тут смастерить на своих машинах-не более чем "колхоз-тюненХ".Насмотрелся я на "горных" парней на обрезанных Приорах с "перделками". Зрелище рвотное, чесслово.

Fox , Stinger в полне хороший выпуск делают и неочень дорогой.

T1ff0z1 писал(а):

polovod1 писал(а):

Fox , Stinger в полне хороший выпуск делают и неочень дорогой.

Да, забыл написать, Именно Fox я и поставил)
Сказали типо самый хороший, из всех, которые у них есть, немецкий)

T1ff0z1 писал(а):

Мы в интернете можем и сами этой инфы начитаться.

А форум не тырнет ли? И потом взято для формулировки(косноязычен я от рождения)

T1ff0z1 писал(а):

Fox , Stinger в полне хороший выпуск делают и неочень дорогой

Дает вполне хороший звук,но не выхлоп. Банка не есть прямоток.
Попытаемся разобраться всем миром? Начнем с катализатора

kleyven писал(а):

Начнем с катализатора

Тогда уже надо начинать с коллектора

polovod1 писал(а):

И наверно в комплекте с "перделкой" имеются наклейки "ноГГанно" и " АК-47"?

Ну а что это за машина без этого?
И на передних крыльях по кучке наклеек с известными марками спортивного автопрома