Наш мотор для VW Polo седан - CFN 1,6 16V (105 л.с.)

Двигатель от 4 гольфа!
вот что известно на 100% :
1.6 Цилиндры/Клапана 4/16 1598 77 кВт (105 л.с.) при 5700 min−1 148 Nm при 4500 min−1 маркировки AUS / AZD / ATN / BCB 192 km/h выпускался с 01/2000 до 06/2006
Двигатель один из самых удачных которыми оснащался 4 гольф, комплектовался на Хэтчбеки и универсалы.
Этот двигатель очень надежный, имеет очень большой ресурс работы, в паре с "ручкой" получился идеальный симбиоз , автомат с этим мотором не о чём!
ЗЫ Если вы считаете "zr" и "авторевю" желтой прессой, то сообщите мне пожалуйста, что для Вас не желтая в таком случае ) Может быть Клаксон или Торgear )?
На автоленте тоже писали, что автоматы едут из Японии!

Kauak, неувязка по цифрам крутящего момента и оборотам. Так что не факт, что это 100%-я инфа

Sergey_M точно, и маркировка у двигателя CFNA так что. не походит он на тот движок.

Kauak писал(а):

Двигатель от 4 гольфа!
вот что известно на 100% :
1.6 Цилиндры/Клапана 4/16 1598 77 кВт (105 л.с.) при 5700 min−1 148 Nm при 4500 min−1 маркировки AUS / AZD / ATN / BCB 192 km/h выпускался с 01/2000 до 06/2006
Двигатель один из самых удачных которыми оснащался 4 гольф, комплектовался на Хэтчбеки и универсалы.
Этот двигатель очень надежный, имеет очень большой ресурс работы, в паре с "ручкой" получился идеальный симбиоз , автомат с этим мотором не о чём!
ЗЫ Если вы считаете "zr" и "авторевю" желтой прессой, то сообщите мне пожалуйста, что для Вас не желтая в таком случае ) Может быть Клаксон или Торgear )?
На автоленте тоже писали, что автоматы едут из Японии!

На заборе тоже написано:)
А ZR и авторевю уже ДАВНО перестали быть объективными и стали продажными журналами по рекламе того кто больше платит,это случилось не вчера а уже давно.
Не желтая пресса для меня ADAC и еще ряд других,TOPGEAR,скорее развлекательное шоу по тематике авто чем объективный авторесурс.

Ну ADAC это конечно хорошо, но к нашей суровой российской действительности отношения имеет мало, т.к. у нас половина машин идет не такой же сборки как в европе, обслуживают их тоже не как в европе, половина двигателей нам не ставят и т.д. и т.п. Смотрел например там тест зимних шин, так они шиповку даже и не тестируют, т.к. с их климатом хватает липучек.

А ЗР, авторевю и иже с ними - рекламные брошюры, всерьез их воспринимать не стоит. У меня в гараже лежит стопка ЗР 70-80-х годов - вот тогда может быть это и был хороший, годный журнал, но сейчас это желтая пресса.

yodiman писал(а):

Ну ADAC это конечно хорошо, но к нашей суровой российской действительности отношения имеет мало, т.к. у нас половина машин идет не такой же сборки как в европе, обслуживают их тоже не как в европе, половина двигателей нам не ставят и т.д. и т.п. Смотрел например там тест зимних шин, так они шиповку даже и не тестируют, т.к. с их климатом хватает липучек.

А ЗР, авторевю и иже с ними - рекламные брошюры, всерьез их воспринимать не стоит. У меня в гараже лежит стопка ЗР 70-80-х годов - вот тогда может быть это и был хороший, годный журнал, но сейчас это желтая пресса.

+1
Сам покупал раньше каждый месяц ЗР, но в 2001 году бросил, надоело читать продажные статьи.

Kauak писал(а):

Двигатель от 4 гольфа!
вот что известно на 100% :

откуда известно??? первоисточник в студию!
по поводу "предков" всефольксвагеновских движков 1,6 6 и 12 клапанных тут (в конце статьи): http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/epist/ То, что наш CFNA практически брат-близнец BTS надеюсь никто оспаривать не будет? (достаточно сравнить как ТТХ, так и внешний вид двигателя)
здесь же на форуме viewtopic.php?f=11&t=24&start=120 я приводил некие косвенные подтверждения по эволюции нашего двигателя от семейства двигателей AZD/ATN/AUS/BCB.
Информации на этот счет в сети не густо (по крайней мере на русскоязычных сайтах), поэтому, если есть факты, приводите ( с указанием источника ), с удовольствием почитаем!

мне на тесте манагер тоже подтвердил что от Г4. (Но эти ребята соврут-недорого возьмут).
расшифровщик VINа (взял первый попавшийся) пишет:
Код двигателя: CFNA
4-Цил. Бенз.Двиг. 1,6 Л Агрег. 03c.J
4-Цил.Бенз. Дв-Ль 1,6 Л/77 Квт (16 Кл.) Мрi, Eu4/D4
извините, если повторюсь, но MPI - это Шкодовское "изобретение"
вот нашел по отличиям движков немецких от чешских:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=69204
пост №3

bazzzed насколько я понял, большая часть деталей в Поло седан, от шкоды фабии 2

ну не совсем только от Фабии...
одна платформа для Фабии2, Поло, Румстер, сеат Ибица...(PQ24)

Кто-нибудь знает, движок собирают в Калуге или он приходит на машину в сборе? а то из любого нормального движка в Калуге сделают г.

KapustinDenis писал(а):

Кто-нибудь знает, движок собирают в Калуге или он приходит на машину в сборе? а то из любого нормального движка в Калуге сделают г.

Двигатели и КПП импортируются.

Sergey_M писал(а):

Двигатели и КПП импортируются.

Будем надеяться, что будут ходить долго.

Lucyn писал(а):

и там редко кто обходится одними согнутыми клапанами, часто движок вообще востановлению не подлежит, как тут: https://www.youtube.com/watch?v=GMv991gFF4U&NR=1

жестко!!! но на 124 двигателе такого бы не было!!! у меня на ланосе после того как ремень грм провернуло сломало три коромысла!!! сейчас машина у дилера на ремонте!

Читая тему-"чем дальше в лес, тем толще партизаны"
Получается что движок действитно "новый", но хорошо модернизированный из серии (BTS/AZD/ATN/AUS/BCB). К характеристикам момент-мощность-обороты цеgлятся бы не стал, ибо это во много зависит от "условий теста", если хотите. Главное ,пмсм, это, геометрия, взаимозаменяемость з/ч, навесное...
(сорри, много написАл)