Передние тормозные колодки для VW Polo седан. [Страница 3 из 15]

Добрый день!

подскажите пожалуйста коды оригинальных и не оригинальных тормозных колодок на машину.
какие лучше поставить? кто какие сам ставил?
___________________________________________________________________
Итак,с 2012 года на фольксваген поло седан устанавливаются два вида колодок, в зависимости от комплектации VW polo sedan.
Комплектацию своего авто Вы сможете увидеть:
1. В сервисной книжке, в таблице pr-code.
2. В багажнике (возле ниши запасного колеса) присутствует вклейка с pr-кодами.

Для самостоятельного определения, вашей комплектации, вы должны увидеть pr-code 1zg или 1ze,( или по тормозному суппорту ) чтобы понять какой вид колодок устанавливается на ваш VW поло седан .

И соответственно - два вида тормозных суппортов.
Это PR-1ZG- где ставятся колодки с так называемыми скобками
на самих суппортах надпись - FS - III см. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 93#p202393

И PR-1ZE - Где ставятся колодки без скобок.
На самих суппортах надпись - VW AG cм. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 34#p202334

LKDON писал(а):

Кому нужно видео руководство по замене передних колодок

Смотреть на youtube.com

SaveFrom.net и

Смотреть на youtube.com

SaveFrom.net правда это ШКОДА ФАБИА но там стоят такие же как у нас суппорта FS-III.

Фоторуководство по замене передних т.колодок (суппорта FS-III) от ALK, https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 78#p286678
[url=

Смотреть на youtube.com

]ВИДЕОруководство[/url]

Фоторуководство по замене передних т.колодок (суппорта VW AG) от журнала "ЗР" http://www.zr.ru/content/articles/59041 ... ebovaniyu/

Фотоотчет по замене передних тормозных колодок со смазкой направляющих пальцев и пластин (суппорта VW AG) от mister_hat
viewtopic.php?f=115&t=13004#p387400

Обновлено 14.07.2016!!!

На поло с двигателем CWVA (110 л.с.) спереди устанавливаются дисковые тормоза (PR-1ZC) (тормозная система LUKAS, суппорта ATE) с увеличенным до 288 мм диаметром тормозного диска. Для таких дисков нужны оригинальные тормозные колодки 5K0 698 151. По умолчанию, такие колодки идут с датчиком износа, но ввиду того, что приборка с белой (и красной) подсветкой бортового компьютера его не поддерживает, датчик перед установкой колодок придется удалить.

Открыть спойлер

Вложение:

Суппорт ATE.jpg [ 37.35 КБ | Просмотров: 187261 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Колодки с датчиком износа.jpg [ 34.94 КБ | Просмотров: 187261 ]

Внимание!!!

Установка комплекта дисковых тормозов с тормозными дисками увеличенного диаметра возможна, но она потребует больших денежных вливаний, т.к. придется заменить все железные элементы тормозной системы (суппорта, диски, скобы) - для суппортов VW AG, а также плюсом к вышеперечисленному - поворотные кулаки со ступицами (для суппортов FS-III). Ответ на вопрос: "почему для суппортов FS-III нужно обязательно заменить последние две позиции" находится вот здесь.

makson
Такая картина на обоих дисках?

polovod1 писал(а):

makson
Такая картина на обоих дисках?

Точно не знаю, снимал только одно колесо. Дилер вроде говорил оба. в выходные сниму-посмотрю. А какие могут быть варианты?

makson
Сфоткай . Так трудно судить.

Ок, постараюсь в субботу выложить.

makson
Прекратите ненужное цитирование.
8.3. При написании сообщения избегайте излишнего цитирования. Это затрудняет чтение сообщения и излишне загружает тему.

Можно проточить конечно диск,при условии что остаточная толщина диска останется в допуске! естественно у квалифицированного токаря и на нераздолбаном станке! на предыдущих авто проделывал такие операции ,также можно подравнять и колодки на станке если еще не сильный износ ,ну или новые ставить.

Судя по износу колодок и дисков здаётся мне что придётся менять и то и другое, а как у вас обстоят дела с этим?

mishail
Замерьте штангелем толщину тормозного диска и колодок,диск меняется при толщине менее 19-ти мм,колодки- менее 2,5 мм.

alekseyivanov
тоже интересен этот вопрос. по результатам отпишите как поставили

alekseyivanov писал(а):

,есть ли разница какую колодку наружу ставить,а какую во внутрь,две колодки помечены одними цифрами,буквами и две другие также имеют одинаковые надписи

Можеть быть те, которые помечены OB ставятся наружу (Outer), а IB внутрь (Inner).
На предыдущей странице этой темы есть фото таких установленных колодок.

В общем когда наступит время менять,посмотреть как данные колодки установлены с завода,в такой последовательности и поставить

alekseyivanov писал(а):

В общем когда наступит время менять,посмотреть как данные колодки установлены с завода,в такой последовательности и поставить

Высокие пружины в цилиндр суппорта, низкие-наружу. Это на суппортах с маркировкой FS-III.
Для такого суппорта рекомендую
Ate 13.0460-7111.2
Ну очень понравились. Недавно себе такие же инсталлировал.

У меня нового образца,заменителей вроде ещё нет,ну и мне менять ещё не скоро.А АТЕ хорошая фирма,я их на все свои ВАЗ ставил.

Проехал 20 тысяч начался какой то непонятный хруст(чиркание) спереди от колес. Залез смотреть вот что увидел. Внутренняя колодка стерлась до металла внешняя процентов на 30 целая.. Супорт VW AG. Очень неприятное ощущение... Вроде и не сказать что езжу "торможу" но что то как то уж очень рано.
У кого какие соображения есть по этому поводу??? Может отслоился слой материала фрикционного с внутренней колодки? Может суппорт не растормаживался??? но почему тогда только внутренняя стерлась колодка???
Фото прилагаю

Костя 62 писал(а):

но почему тогда только внутренняя стерлась колодка???

Потому что поршень вначале тормозит внутренней колодкой, а потом только скоба перемещается на пальцах и начинает тормозить наружная. Износ внутренней сильней, потому что в легких притормаживаниях тормозит внутренняя колодка.
Будете менять-хорошо промойте пальцы в бензине и смажьте на крайняк литолом.