как сделать руль тяжелее? [Страница 2 из 2]

polovod1 писал(а):

Я дико извиняюсь-а у нас ЭУР не отключается после 60 км\час?

Ставим на провод уходящий с 50а предохранителя токовые клещи "на постоянку", измеряем ток установив авто на опоры без передних колес (на всякий) на любой передаче. Можно имитировать датчиком скорости. Кстати, где он на тренде без АВС? На стойке пер. колес? КПП?

Вот мне тоже интересней как утяжелить руль!

на оф.сайте написано:
Усилитель рулевого управления, с переменной эффективностью в зависимости от скорости
когда покупал в 2011 или этого не писали или этого не было.
при определенной скорости усилитель отключается я так понимаю, а на новых машинах при большой скорости усилитель придает жесткость рулю?

Желтый писал(а):

а на новых машинах при большой скорости усилитель придает жесткость рулю?

Да правильно понимаете.
Но электроникой сдалано так, что руль крутится с одинаковым усилием, что стоишь, что едишь со скоростью 200км, разницы почти или вобще нет.

разговаривал сегодня с бывшим владельцем пассата б5, сейчас у него октавия. он спросил у тебя тоже на большой скорости руль "дубеет" я ответил по ощущениям такой же легкий. сравнить конечно не с чем свой руль на большой скорости и другой автомобиль. И один только вопрос руль жестче по ощущениям должен быть или он жестко держит положение колес?
и чем отличается ЭУР на машинах 2011 и 2013 г

Думаю, что руль легок "чересчур" только для тех кто неправильно сидит в кресле водителя и пытается за него удержаться. Езжу на двух машинах Полик и Ситроен С3, так вот на ситроене руль еще легче и на нем реально на трассе устаешь.

Есть еще способ утяжеления руля.
viewtopic.php?f=113&t=7667&start=25#p310788
но есть минус, руль обратно не возвращается самостоятельно. Зато езда как на класике без усилителя.

Мне нравится руль по тяжести после акцента кайф .Иногда катаюсь на акценте .А по теме отключите ЭУР и будет счастье

Отлично рулится пс, прямую держит как трамвай, на трассе вообще неустаю.
Кто устаёт от руля на трассе, надо развал-схождение сделать, и сразу договариватся на распечатку регулировок(чтобы видеть где накосячили, если что).

dmitry.d писал(а):

Отлично рулится пс, прямую держит как трамвай,

Вот кому руль "легкий" кажется-попробуйте на скорости за 100 км\час на пустынном асфальте чуть энергичней шевельнуть рулем... ну типа ямку обьехать-сразу чувствуется упругость на руле....

Нормальный руль, да его "легкость" зависит от давления в шинах, я езжу чуть выше нормы

а на поло ЭУР или ЭГУР стоит?

ORTUS, поиск для чего http://yandex.ru/sitesearch?searchid=19 ... =0&l10n=ru !?

mkovalevskiy, вы не поняли..я знаю что такое ЭУР. дело в том,что на шкоде фабии,которая чертовски близка по конструкции к поло седану стоит именно ЭГУР(гидравлический с насосмо, управляемым электрикой и меняющим производительность)..отсюда и вопорос у меня( в большей степени для саморазвития!),на поло стоит обычный ЭУР? или такой же ЭГУР?

ORTUS писал(а):

на поло стоит обычный ЭУР? или такой же ЭГУР?

Так по той ссылке всё разжевано.

Вы на Polo видели бачок с гидравлической жидкостью?

Oleg76, сори, на работе мельком посмотрел не вчитался..затупил...
у меня вообще-то нет поло, а шкода фабия..поэтому не могу смотреть поло под капот очень часто.. в основном вообще по фото и видео про стуки,поэтому бачки не рассматривал особо!)