Что не нравится в новом Polo Sedan? [Страница 115 из 120]

Не нравится слабый сигнал, отсутствие света для задних пассажиров и в бардачке,отсутствие aux входа в магнитоле 310 для подключения планшета, громкий двигатель, хотя к последнемууже привык.

spravedlivii писал(а):

Всем привет.Сегодня 12 апреля 2013 стал обладателем поло седан, тренд сильвер лиф + магнитола 220. Наездил сегодня 107 км. Не понравился маленький угол поворота колес и магнитола глуховато играет,но я собственно знал это.

Странно товарищи-половоды, я тоже пересел с жигулей !А мне угол поворота показался в норме!Мне впрочем кажется что магнитола глуховато играет,правда только в режиме радио! И то я считаю это из-за установки динамиков в дверях!

valievih писал(а):

Не нравится слабый сигнал, отсутствие света для задних пассажиров и в бардачке,отсутствие aux входа в магнитоле 310 для подключения планшета, громкий двигатель, хотя к последнемууже привык.

а не последнее вполне лечится

ШУМ от мотора (резонатора)
машина ревёт после 3тыс.об.
Отсутствует напроч боковая поддержка спики сидения. Спросите поп сравнению с чем - по сравнению со ВСЕМИ конкурентами.

денис177 писал(а):

:evil: ШУМ от мотора (резонатора)
машина ревёт после 3тыс.об.

Невозможно ездить в таких условиях. Никакого комфорта. Голова квадратная от шумов. Срочно нужно продавать машину, т.к. не оправдала ожиданий!

денис177 писал(а):

Отсутствует напроч боковая поддержка спики сидения. Спросите поп сравнению с чем - по сравнению со ВСЕМИ конкурентами.

Ну хватит врать то! Брехло...

Проехал 1500км, поэтому могу очертить предварительные минусы.
1. Слишком звонкий рык двигателя. Раньше много ездил с другом на Приоре, думал, что с покупкой Фольца звук мотора в салоне будет явно меньше. А фиг там, рычит только в путь!
2. Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками. Пожалуй для меня на данный момент это самый большой минус ФПС. Джае на Приоре это есть У меня Тренд без кондея, соответственно я вынужден часто открывать окна в машине. Приходиться несколько раз в дороге останавливаться, что бы приоткрыть заднее окно
3. Неуверенная работа МКП. Иногда плохо втыкаются первая и задняя. В городе по пробкам это достает.
В остальном пока вроде все нравится

Londan

2 "Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками." это только в тренде. В остальных комплектация есть
3 по началу тоже было, потом прошло и 5 тыс км уже нету такого

Londan писал(а):

Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками.

А когда заказывали машину об этом были не в курсе?

wlad1318 писал(а):

"Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками." это только в тренде. В остальных комплектация есть

давно ли это есть в комфорте?

polovod1 писал(а):

Londan писал(а):

Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками.

А когда заказывали машину об этом были не в курсе?

Олег, ты не поверишь, но когда я заказывал машину, то в рекламных проспектах было сказано: 4 электростеклоподъемника. Кто же мог подумать, что они будут управляться автономно только с каждой двери? Спасибо, что водителю дали возможность хоть еще переднего пассарижа окошко открывать.
Когда я об этом узнал, то хотел переделывать заказ с Comfortline на Highline. Но в итоге не стал и уже больше года езжу и не парюсь по этому поводу. А вот кнопочки можно было сделать с подсветкой

Почти каждый второй владелец ФПС говорит: Двигатель ревет на оборотах свыше 3000 об/мин. Да, его рык начинается на этих оборотах. Но тогда напрашивается встречный вопрос: С какой скоростью вы ездите на машине? Если вспомнить ПДД, то по городу ограничение 60 км/ч, а на трассе 90 км/ч. А теперь сядьте за руль своего ревущего ФПС и езжайте на данных скоростях. Потом отпишитесь. Думаю, рева вы не услышите
А тот рев, который слышен при разгоне - он кратковременный и порой даже удобен тем, что не надо смотреть на тахометр для переключения передач.

scientific_brain писал(а):

А вот кнопочки можно было сделать с подсветкой

Я что то пропустил? У меня в Хае все кнопки на дверях подсвечены.

scientific_brain писал(а):

Двигатель ревет на оборотах свыше 3000 об/мин.

От штатной Камы реву в разы больше.

polovod1 писал(а):

scientific_brain писал(а):

А вот кнопочки можно было сделать с подсветкой

Я что то пропустил? У меня в Хае все кнопки на дверях подсвечены.

На Trendline и Comfortline установлены кнопки, на которых пиктограммы нарисованы и соответственно без подсветки. А на Highline на кнопках пиктограммы залиты прозрачным пластиком.

polovod1 писал(а):

scientific_brain писал(а):

Двигатель ревет на оборотах свыше 3000 об/мин.

От штатной Камы реву в разы больше.

Про резину я не стал говорить, т.к. все напряжены ревом двигателя или выхлопной системы (кому что больше нравится).

Londan писал(а):

2. Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками. Пожалуй для меня на данный момент это самый большой минус ФПС. Джае на Приоре это есть У меня Тренд без кондея, соответственно я вынужден часто открывать окна в машине. Приходиться несколько раз в дороге останавливаться, что бы приоткрыть заднее окно

У меня на всех машинах есть управление, в том числе на Поло highline.
Поверьте, я этим совершенно не пользуюсь, наверное даже ни разу.
В движении держать задние окна невозможно - будет эффект "за нами гонится вертолет".

polovod1 писал(а):

Londan писал(а):

Отсутствие на водительской двери возможности управления задними стеклоподъемниками.

А когда заказывали машину об этом были не в курсе?

Конечно был в курсе, но от этого же ничего не меняется Я просто написал минусы, которые на мой взгляд важны для меня.