Белый выхлоп из глушителя VW Polo седан

Ребята, ситуация такая, ехал по двору и была лужа, ну я по ней проезда и проваливаюсь чучуть видимо в луже была яма нехилая. В итоге повредил радиатор. Антифриз вытек, залил новый, но подтекает. К офиц. Дилеам обратился, идет замена радиатора, и само крепление радиатора, конечно за свой счет, это мелочи. Заказал запчасти у дилера и сказали, что через две недели примерно будет детали.
Когда ехал до дома, пропала тяга в горку, в плане вообще не едет и тянет как черепаха. Что удивило. После чего загорелась (неисправность система управления двигателя или система нейтрализации ОГ). И машина стала вести странно, сильно дребезжание, остановился, хоть и машина и не едет, но скорость брякала от О до 10 . И смотрю сзади идет белый выхлоп с трубы. И естественно я выключил машину.
Теперь вопрос, гарантийный случай?) И что посоветуйте в данном случаи сделать?

былый выхлоп - антифриз попал в двигатель ИМХО

допустим так и есть, что дальше?

forete писал(а):

допустим так и есть, что дальше?

а дальше капиталка

===TAT=== писал(а):

а дальше капиталка

И о гарантии речи быть не может.

forete писал(а):

Антифриз вытек, залил новый, но подтекает.

Между этими двумя событиями похоже был перегрев головы. Машина с АКПП? Мало данных.

forete писал(а):

И что посоветуйте в данном случаи сделать?

Прочитать и расшифровать коды неисправностей на месте, машину не заводить, а вкл. зажигание и провести диагностику. Выкрутить свечи, осмотреть. Проверить уровень, цвет масла.

Цитата:

Между этими двумя событиями похоже был перегрев головы. Машина с АКПП? Мало данных.

у меня машина не автомат, а механика...

Цитата:

Прочитать и расшифровать коды неисправностей на месте, машину не заводить, а вкл. зажигание и провести диагностику. Выкрутить свечи, осмотреть. Проверить уровень, цвет масла.

у меня нет программы и кабеля для соединения с компом...
я потом попробовал завести, нормально заводиться, ни каких ошибок не показывает,
только проблема одна, сама машина, только если сзади звук пердуна порой издает и выхлоп идет.... и все...

уровень масла как?

защита на авто была установлена?

Это ж как надо перегреть движечек что бы он перестал тянуть?
Тут имхо нехилая капиталка светит, и о гарантии тут даже и заикаться не стоит. Если вы были у официалов, и они зафиксировали только радик и крепление, значит на тот момент движочек еще дышал. Щас снова надо ехать к ним с новой бедой. Пусть подсчитают сколько еще нужно деталей.

Я бы показал машину стороннему мотористу.....

polovod1 писал(а):

Я бы показал машину стороннему мотористу.....

Для экономии - да

forete писал(а):

хоть и машина и не едет, но скорость брякала от О до 10

Если это на стоящей машине - неисправность датчика скорости.

forete писал(а):

пропала тяга в горку, в плане вообще не едет и тянет как черепаха. Что удивило. После чего загорелась (неисправность система управления двигателя или система нейтрализации ОГ)

Возможно эбу перешёл в аварийный режим.
Считать шнурком коды ошибок надо, сначала.

forete писал(а):

пропала тяга в горку, в плане вообще не едет и тянет как черепаха. Что удивило. После чего загорелась (неисправность система управления двигателя или система нейтрализации ОГ)

Читать тут нечего - это деньги на ветер. А они хозяину теперь потребуются.
В выхлопе испарения ОЖ - вот датчик и начал сходить с ума.
Белый пар из выхлопной - пробита прокладка под ГБЦ. Погибла ли сама ГБЦ - только вскрытие покажет. Рассуждать больше не о чем - только ремонт мотора.

forete писал(а):

у меня нет программы и кабеля для соединения с компом...

Вы же не в лесу живете, а в Питере. Что так не у кого найти и пригласить. Когда жареный петух клюнет начинаем шевелиться, регирясь на всех форумах. Завели, а если гидроудар с загибом шатуна? Свечки при таких неисправностях всегда надо выкручивать и см. в т.ч. внутрь. Ах, да у вас и свечника то не было, предполагаю. Очень плохие симптомы, однако.