Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 14 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

[quote="serdj"]еще фото http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... rettyPhoto
состояние цилиндров со слов мастера отличное
Что то не пойму поршни убиты а цилиндры нет ,они что пластилиновые на цилиндрах тоже царапки должны быть или я ошибаюсь?

markof писал(а):

serdj писал(а):

еще фото http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... rettyPhoto
состояние цилиндров со слов мастера отличное
Что то не пойму поршни убиты а цилиндры нет ,они что пластилиновые на цилиндрах тоже царапки должны быть или я ошибаюсь?

где вы выдите "убитые" поршни? они в идеальном состоянии

вот убитые

ready,
Я имел ввиду цилидры почему целы .Должны и цилиндры быть не в порядке.

markof писал(а):

ready,
Я имел ввиду цилидры почему целы .Должны и цилиндры быть не в порядке.

Дело в том что поршни, на самом деле, нормальные, кольца целые, диформации не видно, нагар от бензина и движение без больших оборотов. Вот и ответ почему целые целиндр по нему никто не стучит и не трется, чего он должен быть не впорядке?



еще одна гипотиза, на фотках видно чтто снимали боковушку? цепь? руками натягивали цепь, может куда воздух прокачался, или комки масла выпали, натяжитель, маслонасос + замена гидриков, что будет если на стучащем, заменить гидрики и прокачать масло, цепь проверить и работу натяжителя? "стук" уйдет? без замены шпг?

зы, в теме стука был парень который не мог выставить коленвал по первому цилиндру, у него был стук, после разборки и сборки было видео что звук пропал, может не там ещим ???

Я сегодня заметил такую конструктивную особенность. Запускаю двигатель после ночной стоянки, слышу цокот секунд 15, поднимаю обороты до 1500 - цокота нет, опускаю - снова цокот. Так делал пару раз. Этот момент цокотания оборотами можно ловить, но потом все затухает и двигатель работает в штатном режиме. Что может быть? Гидрики или зазоры расширяются на рабочий размер?

Не,зазор навряд ли меняется.А еще под капотом стоит клапан адсорбера,может это он цокает?Знать бы где он,да пощупать его когда цокот идет.

SchultzVagen писал(а):

Я сегодня заметил такую конструктивную особенность. Запускаю двигатель после ночной стоянки, слышу цокот секунд 15, поднимаю обороты до 1500 - цокота нет, опускаю - снова цокот. Так делал пару раз. Этот момент цокотания оборотами можно ловить, но потом все затухает и двигатель работает в штатном режиме. Что может быть? Гидрики или зазоры расширяются на рабочий размер?

Цокот или стук? Цокот от форсунок. Можно посмотреть как меняется УОЗ и какой он во время стука

boroff, стуком назвать сложно. Вот была у меня 21099 карбюраторная, и пока движок прогревался, то слышно как клапана постукивали, потом все пропадало. Здесь этот звук очень похож, ну если на словах объяснить, то "тик-тик-тик-тик-тик-тик".

SchultzVagen писал(а):

boroff, стуком назвать сложно. Вот была у меня 21099 карбюраторная, и пока движок прогревался, то слышно как клапана постукивали, потом все пропадало. Здесь этот звук очень похож, ну если на словах объяснить, то "тик-тик-тик-тик-тик-тик".

ну скорее всего ты слышишь звук гидриков. пока мотор прогревается их слышно и это нормально

158 писал(а):

ewgen, А ты разве не модератор?

Давно уже как пользователь. А коли не слышно моей просьбы, а сами себя в руках держать не можем, то и вовсе стану просто читателем этой темы.
Мне не интересно читать в этой теме крики о том кто виноват! Я хочу поговорить о том, что делать! Но вижу здесь и без моего головняка забот хватает. Пойду в Новосибирск за решением!

Ну вот смотрим как работает двс наподобии нашего

Смотреть на youtube.com

Что мы тут видим? , Видим полный цикл работы, а так же видим что юбка поршня трется о стенки цилиндра, в этом нет ничего плохого, если кольца целые, так вот , исходя из видео, кто может объяснить что там может цокать?

Предположим поршень "шатается" в цилиндре, то если ДВС раскрутить до 5к оборотов в минуту , при "прыгающем" поршне получим яйцо образный поршень + цилиндр, но со слов sergej его цилиндр в идеальном состоянии, так же замена поршневой у Борисыч и его фотки цилиндра говорят о том, что там ХОН в полном порядке, нет счёсов, цилиндр ровный и круглый, т.е. можно предположить, что поршень объется об что-то в самом низу, но опять же фотки говорят о обратном, что нет физических повреждений самих поршней. у меня вопрос, зачем меняют поршни ? и второй, может это все таки гидрокомпенсаторы? Просто их реально меняют, интересно посмотреть замену их на стучащем двс без замены шпг . уйдет ли стук ?

ready, Зачем тогда дилеры меняют поршни? И почему после замены поршней стуков нет?

ready писал(а):

Н

Что мы тут видим? , Видим полный цикл работы, а так же видим что юбка поршня трется о стенки цилиндра, в этом нет ничего плохого, если кольца целые, так вот , исходя из видео, кто может объяснить что там может цокать?

Были тут на форуме, фото на которых есть износ цилиндров(хона) в нижней части,похоже от движения юбки в момент прохода поршнем НМТ.Но по записям звуков стук не всех, а одного поршня(или не поршня).А износ в цилиндрах равномерный во всех 4.Да и по ремонтам прошлых машин износом это можно назвать с большой натяжкой .

ewgen писал(а):

ready, Зачем тогда дилеры меняют поршни? И почему после замены поршней стуков нет?

ИМХО, Диллер не знает что там

syslukrus писал(а):

Сводка TPI Учётный №: 2032955/1
• Однозначно определить узел-источник шумов не удаётся. Шумы исходят из области клапанного • При обнаружении этих шумов после запуска холодного двигателя
‒ Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET)

Его Работа, создать видимость, и влить клиенту, что его проблему они решают, или пытаются. + не забываем то что все ремонты оплачивает ВАГ как работу так и выдает запчасти. Т.е. диллеру выгодно делать гарантийный ремонт, чем он дольше тем больше по работе заплатит ВАГ , но это уже отдельная история.

Вот интересен сам момент пропадания шумов и стука, я все же скланяюсь что это звук гидриков у sergj их заменили 5 шт, которые продавливались у Борисович их тоже меняли штуки 2-3 точно не помню. т.е. после ковыряния в насосе, натяжителе, гидриках, поддоне, звуки исчезают.
Не могу найти сообщения пользователя который в теме "Стук в двигателе" пытался выставить коленвал по 1 цилиндру у него получалось только по 4-ому, так вот , после разборки и сборки у него стуки пропали, найти б его и узнать дальнейшую судьбу нашего мотора.

Давайте коллективно клубом попросим Евгения помочь найти проблему?

сслыка https://www.youtube.com/user/WerwWolf666