VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 34 из 137]

походу,сейчас пойдут шкоды все на одно "лицо"

В Украине цены на рапид были выше чем на поло (до поднятия таможенного сбора), сейчас вроде поло даже дороже. В живую щупал. Внешне на фотках выглядит лучше, если честно. Жесткая, шумная подвеска. Тот же дешевый пластик в салоне. Платформа та же, только чуть растянута. Вот лифтбек с лючком для длинномеров - это да. Но в целом, те же яйца. Как новую машину, может и рассматривал бы, но как замена для поло - бред.

На майские ездил в Днепропетровск - в разрыв между Первомаем и днём Победы прокатился на ручном Рапиде в базовой комплектации с 75 сильным двигателем . Габариты, обзорность - один в один с поло. Машина в базе - на любителя. Как чисто городской автомобиль - сойдёт, а вот если нужно ездить по трассе...хотя всё это дело привычки. Различия с поло носят исключительно косметический характер. Есть дизель и турбированный "карапуз" на 1.2 литра - всё на ручках.

Что лучше или хуже не могу сказать - и то и то имеет право на жизнь. Менять поло на рапид не стоит.

А что по поводу этого?

Цитата:

Первые впечатления . То что меня сильно поразило так это шумоизоляция. Двигателя не слышно, немножко появляется приятное рычание после 3500 об.

правда там Двигатель 1.4 (122 л.с.)

Если ко мне вопрос - шумка точно такая-же движок слышно, улицу слышно.

Ясно, значит лучшая шумоизоляция это просто миф.

Oznob писал(а):

Ясно, значит лучшая шумоизоляция это просто миф.

Заезжайте в Еврокар и щупайте, тестируйте, прослушивайте...

Получается,что Полоседан,что Рапид суть одно и тоже.Только у Рапида,есть выбор движков.

amorales писал(а):

Получается,что Полоседан,что Рапид суть одно и тоже.Только у Рапида,есть выбор движков.

Так и есть. У них одна база и кое-какие запчасти взаимозаменяемы. Выбор двигателей есть, но для чего такое счастье - мне не совсем понятно. Всё ограничивается на 105-ти л.с., а дизельное топливо стоит дороже АИ-95... 1.4 TSI пока нету, нужен-ли такой двигатель - мне не особо.

1.2 и 1.4TSI - хорошие движки. Тихие. Но как-то по отзывам не очень надежны. Тоже касается ДСГ. На вторичном рынке предпочтут 1.6 атмосферник. Дизель дороговат. В автобилд была статья про дизель-бензин выгодность.

Как по мне единственный аргумент в пользу рапид - это кузов лифтбек и лючок в заднем диване - можно лыжи (другие длинномеры) возить удобнее.

riderous писал(а):

1.2 и 1.4TSI - хорошие движки. Тихие. Но как-то по отзывам не очень надежны. Тоже касается ДСГ. На вторичном рынке предпочтут 1.6 атмосферник. Дизель дороговат. В автобилд была статья про дизель-бензин выгодность.

Как по мне единственный аргумент в пользу рапид - это кузов лифтбек и лючок в заднем диване - можно лыжи (другие длинномеры) возить удобнее.

Эти двигатели хороши на автобанах. В больших городах с пробками они становятся проблемными...

riderous писал(а):

На вторичном рынке предпочтут 1.6 атмосферник.

Особенно после тем про стуки двигателя 1.6

Azzteck писал(а):

riderous писал(а):

На вторичном рынке предпочтут 1.6 атмосферник.

Особенно после тем про стуки двигателя 1.6

О да! Мега-тема! Сколько Шкод Фабия и Румстеров ездит с этим двигателем и ничего, а с 2013 года всё развалится и пойдёт прахом. На вторичке, я предпочту взять атмосферник, а не турбо-пипетку

Maxim73 писал(а):

а не турбо-пипетку

.Для меня турбо тоже начинается с обьема 1.8л . А так 1.4т тоже отлично везут ,но в ущерб ресурсу, хотя кому он сейчас сильно нужен этот ресурс ? Большинство из нас меняют авто не накатав и 100ткм.

Kalina77 писал(а):

Maxim73 писал(а):

а не турбо-пипетку

.Для меня турбо тоже начинается с обьема 1.8л . А так 1.4т тоже отлично везут ,но в ущерб ресурсу, хотя кому он сейчас сильно нужен этот ресурс ? Большинство из нас меняют авто не накатав и 100ткм.

Не спорю. Везёт 1.4 TSI хорошо. Ресурс нужен мне. Я не таксист, но менять машину каждые 3 года не хочу. Предыдущую машину поменял тогда, когда начала "сыпаться"