Вода на стеклах с внутренней стороны после дождя или мойки. [Страница 5 из 5]

Sohm писал(а):

ок, постараюсь щас заснять на видео. Вечером выложу....

У меня мокрое толко с наружи, изнутри после опускания сухо, хоть в дождь хоть после мойки.

viceroy писал(а):

У меня мокрое толко с наружи, изнутри после опускания сухо, хоть в дождь хоть после мойки.

значит повезло. Вобще насколько я понимаю проблема эта конечно не массовая, как например рассыающиеся сидения, стучайщий двигатель и т.д., но она есть и к сожалению пока не решена.

Кто проверит?

Пробег 800 км 2014 модельный ряд с самого начала свистит передняя водительская дверь, сегодня специально несколько раз отслеживал от куда свист, обнаружил в углу где стекло ходит с верху там же стоят бархатные уплотнители ну так вот в верхнем углу и свистит. (получается стекло надо в внутрь прижать, оно не сильно прижимается к бархатному уплотнителю который с внутренней стороны, он там двойной идет ) Кто нибудь решал вопрос ?

q-q91 писал(а):

Кто проверит?

на том форуме я предложил тех специалисту приехать и показать эффект, т.к. они утверждали ,что не вкурсе сей неприятности, вместо ответа получил блокированный аккаунт

Давайте проблему решать, у меня тоже мокрое стекло, и задние то же.
Мне кажется, что наружный уплотнитель стекла выглядит как канавка утопленная, вот там и скапливается вода, а потом она попадает на внутренний уплотнитель (бархотку). Она мокрая после дождя и мойки и остается мокрой тогда, когда, наружная уже просохла. Вот она и мажет стекло водой.
Думаю наружный уплотнитель должен быть как на тигуане 2013 м.г. т.е. резинка на конус к стеклу. Тогда вода под нее не будет затекать, а если и будет, то меньше. Хотя идея с подрезанием бархотки имеет место быть, но, как кто-то уже писал, может соединятся с наружной бархоткой по всей длине. Например, когда стекло полностью закрыто. Нужно проверить.

Трудоёмко,но я немцев победил)) Опускаем полностью стекло. Внутренний уплотнитель,понад стеклом проходит от края до края,соприкосаясь с наружным. Нужно чтобы внутренний уплотнитель(бархотка) не соприкосался ни спереди ,ни сзади с наружным уплотнителем. Понадобился самый тонкий выдвижно ножичек ,пинцет и фонарик. Пришлось повозиться,но стёкла сухие теперь всегда. Нужно срезать с каждого края по 5мм внутреннего уплотнителя,главное,чтобы он с наружныа не контачил. Работа скажем так хирургическая,особенно на задних дверях. Но меня эта вода достала. Надеюсь данная инфа поможет в борьбе с водой внутри на стёклах.Добавлю. . .свиста и шума на скорости, не появилось.
На правой задней,изначально внутр бархотка,не косалась ни направляющих,ни наруж бархотки. И только это стекло было сухим. Это и явилось сигналом к действию. Режем только мягкую часть,бархотную,можно чуть глубже.

то есть внутренняя бархотка напитывается влагой от наружной из-за контакта между собой?

Какимто образом да. 100% от наружной бархотки. Там больше неоткуда. Тк стекло входит в направляющие,и внунтри они сухие. Но при закрытом стекле вода попадает как не крути. Спасает только "обрезание")). И еще,на гольфах и пассатах , я в салоне специально смотрел,опустив стекло,внутренняя бархотка не соприкасается ,с внешней.Там отступ идет 5мм. 100%!