VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 37 из 137]

По дизайну мне больше вот эта версия Рапида нравится
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=526953

Skoda выпустила специальную версию автомобиля Шкода Рапид созданного на базе комплектации Ambition, при этом у данной комплектации Skoda Rapid появилось имя собственное StylePLUS.
StylePLUS легко узнать по глянцевому черному цвету в мелких деталях экстерьера и двухцветной окраске легкосплавных дисков гигантского размера R-17. Предусмотрены четыре варианта окраски кузова - белый, голубой, желтый и красный цвет. http://rapid2.ru/news_styleplus-povysit ... e-i80.html

Да что-же они везде лепят этот чёрный глянец... После каждой зимы машину нужно полировать, благодаря нашей дорожной грязи, а тут глянцевые зеркала, крыша.

Maxim73 писал(а):

Да что-же они везде лепят этот чёрный глянец

1. Глянец новый - красивый, именно из за красоты купят машину.
2. Глянец быстро теряет глянец - как потеряет глянец быстрее продадите машину и купите новую.

Все логично с точки зрения заработка Фольксвагена)

Бог Войны писал(а):

===TAT=== писал(а):

Бог Войны писал(а):

Если кому интересно, вот тут http://www.2114.ru/forum/showthread.php ... post579090 мой небольшой пост и живые фотки Рапида, на этот форум почему-то с планшета грузиться отказываются...

Чтото регистрироаться там не больно охота, только ради того, чтобы посмотреть фото..

млин, значит, не показывает без регистрации... ну тогда через пару недель выложу тут...

Как обещал. Ну а вот и Рапид живьем. Посидел, пощупал. По ощущениям ничем не отличается от Поло седана, но из-за разнофактурности пластика и еще более строгого дизайна интерьера выглядит больше, строже, дороже, если хотите - солиднее, с претензией на Джетту. Больший ход регулировки вылета руля, поэтому лично для меня сидеть удобнее, чем в Поло. Багажник зачетный, но поскольку это пятидверка, то для обеспечения должной жесткости кузова появилась задняя панель, и погрузочная высота выросла по сравнению с Поло седаном. Сложенные спинки сидений получаются не вровень, а со ступенькой 4-5 см, опять напоминая о родстве с Поло. Клиренс вроде неплохой с виду, но на самом деле меньше. Если у Поло защита движка имеет форму почти плоской лыжи от переднего бампера, то у Рапида в районе картера есть нехилая и резкая ступенька сантиметра 3-4 высотой... Ох немало будущих владельцев наловят ей на наших дорогах... В целом машина достойная - понравилась. ИМХО главный козырь - пятая дверь, но для того, чтобы это преимущество реализовать в России, надо увеличить клиренс. Минимальный ценник в Болгарии - 10500 евро за машину с трехцилиндровым мотором 1,2 л 75 лс. Если судить по соотношению цен с Логаном, то в Россию она придет вряд-ли дешевле 500 к, так что пока ее успех мне неочевиден...

Менять Поло на Рапид - глупость, т.к. не будет качественного роста. Машина новая, но всё в ней по старому. Даже двигатель 1.4 TSI и DSG не будут давать каких-либо преференций. Как была узкая, городская машинка, так ею и останется. Движок на 75 лошадок - это вообще отдельная песня.

Maxim73, не у всех есть возможность шагать по классам с каждой покупкой машины, поэтому глупостью это называть неэтично.
1.4 и DSG как раз таки наоборот - очень неплохой козырь, конечно для тех, кто готов на эту связку. А такие найдутся.

Ivan.Ko писал(а):

Maxim73, не у всех есть возможность шагать по классам с каждой покупкой машины, поэтому глупостью это называть неэтично.
1.4 и DSG как раз таки наоборот - очень неплохой козырь, конечно для тех, кто готов на эту связку. А такие найдутся.

Дело не в классах, а в качественном росте - это разные вещи. За бОльшие деньги вы получите всё тот же Поло Седан с эмблемой "Шкода". Я ездил на Рапиде и не увидел никакой разницы с Поло. Смею предположить, что двигатель 1.4 с ДСГ на российский рынок не попадёт, а если и попадёт, то продажи будут примерно такие-же, как и на Поло Седан Хай + премиум.

вот если сделают достойный универсал, то тогда можно остаться в этом классе и качестве) а так да, по сути тот же поло но немного в другой обертке. Но сдругой стороны , почему бы и не остаться в этом классе. Сейчас С класс евро хетч с АКПП в среднем от 700 тыс, как-то согласитесь не мало. Вот еслиб шкода сделала хетч на базе гольфа, и был бы хороший ценник то да)

alex писал(а):

вот если сделают достойный универсал, то тогда можно остаться в этом классе и качестве) а так да, по сути тот же поло но немного в другой обертке. Но сдругой стороны , почему бы и не остаться в этом классе. Сейчас С класс евро хетч с АКПП в среднем от 700 тыс, как-то согласитесь не мало. Вот еслиб шкода сделала хетч на базе гольфа, и был бы хороший ценник то да)

Нужно набраться терпения и дождаться Гольф в кузове Универсал. В Россию будут завозить...

gelozevs777 писал(а):

Skoda объявила о старте производства нового хэтчбека Rapid.

Накануне, 19 августа, со сборочных линий главного завода марки в Млада-Болеславе сошли первые автомобили. Мировая премьера новинки пройдет на мотор-шоу во Франкфурте 10 сентября.



«Вся команда Skoda, начиная с отдела закупок и технического развития до производства, логистики и контроля качества, проделала колоссальную работу, чтобы гарантировать качественный и своевременный запуск этой важной для марки модели», - отметил член совета директоров Skoda Михаэль Оэльеклаус.
Для производства Rapid Spaceback компания существенно расширила производственные мощности основного завода марки в Млада-Болеславе. Новинка производится на одной сборочной линии с моделью Fabia. На заводе Skoda в Млада-Болеславе также выпускают Octavia, Octavia Combi и Rapid.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1764709/

На этой "фотографии" не Рапид. Это творчество художника, никак не связанного с концерном, а рисунок сделан для печатного журнала или интернет-издания.
На такие "фотографии" часто ведутся пользователи интернет-ресурсов, когда выходит заметка в стиле "Новая (подставить марку и модель) будет супер-пупер". И в интернете начинаются дебаты - нравится / не нравится.

Рапид у нас будет в двух вариантах - Liftback и Spaceback. Spaceback преподносится как автомобиль, сочетающий преимущества хэтчбека и универсала.

Для себя лично вывод давно сделал...Если выбирать между фольцем и шкодой - только шкода! Без вариантов!
Соотвественно если речь идет о поло и рапиде то мой выбор однозначен - это рапид! Тот же поло, но без недостатков и к тому же дешевле в обслуге.

X.A.M писал(а):

Для себя лично вывод давно сделал...Если выбирать между фольцем и шкодой - только шкода! Без вариантов!
Соотвественно если речь идет о поло и рапиде то мой выбор однозначен - это рапид! Тот же поло, но без недостатков и к тому же дешевле в обслуге.

Про отсутствие недостатков не рано еще говорить?

Посмотрел бы я на этот "поло без недостатков", если бы завоевание рынка начали с Рапида, а не с Поло

X.A.M писал(а):

...и к тому же дешевле в обслуге.

Ну так катайся на ТО в Шкоду или Сеат, тебе даже слова не скажут и гарантия сохранится.