Перед. и зад. амортизаторы VW Polo седан - неориг. аналоги [Страница 6 из 74]

Всем привет! На моей ПОЛКЕ пробег 40000 км. Стал замечать, что машина как-то стала слишком плавать по дороге и на каждой ямке подвеска как-то отстреливает. Грешу на амортизаторы. Подтеков масла нет. При качании машина делает один качок...
В общем, уж больно какие-то мягкие стали амортизаторы. Хочу заменить их на KAYABA - доверяю этой компании. Полазив на форуме, выяснил, что подходят:

334835 - передние
343328 - задние

но где-то было сказано, что на них нет крепления под шланги.

Кто сталкивался с этим ПОДСКАЖИТЕ, какие амортизаторы ставили, как работают, подходят ли, имеется ли крепления для тормозных шлангов...? Хочу заказывать через интернет, поэтому возможности посмотреть в живую нет.

Давайте выкладывать в этой ветке кто какие амортизаторы себе ставил, если таковые имеются, как работают и т.д...

Так же интересно узнать и о аналогах опор и подшипников...

Подвеску наших ПОЛОК явно надо дорабатывать, немного пожеще ее надо сделать, тогда на скоростях и кидать машину не будет, и у правляемость улучшится, да и непонятные стуки должны будут исчезнуть...

---

Внимание!!!

Артикульные номера передних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 413 031 B - устанавливались на дорестайл, амортизаторная стойка в сборе - без двухсантиметровой проставки для увеличения клиренса, OEM-производитель амортизаторов - фирма Monroe.

Открыть спойлер

Вложение:

6RU 413 031 B.jpg [ 202.39 КБ | Просмотров: 366787 ]

- 6RF 413 031 B - устанавливались на рестайл до 25.07.2016 включительно.
- 6RF 413 031 F - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016.
- 6RF 413 031 C - устанавливаются на рестайл по настоящее время.

Большая просьба владельцам рестайлингового поло сфоткать бумажную наклейку на переднем амортизаторе с артикулом 6RF и выложить в эту тему, инфу сразу добавлю в шапку, от меня персональная благодарность !

Применяемость дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 413 031 B и пружин.jpg [ 199.57 КБ | Просмотров: 366787 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 1).jpg [ 196.69 КБ | Просмотров: 366787 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлинговых амортизаторов 6RF 413 031 B и 6RF 413 031 F и пружин (часть 2).jpg [ 211.34 КБ | Просмотров: 366787 ]

Применяемость рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости рестайлингового амортизатора 6RF 413 031 C и пружин.jpg [ 206.73 КБ | Просмотров: 366787 ]

Все передние амортизаторные стойки в сборе с амортизаторами артикула 6RF имеют двухсантиметровую проставку для увеличения клиренса спереди! Подробнее - в шапке этой темы.

Артикульные номера задних оригинальных амортизаторов:

- 6RU 513 025 A - устанавливались на дорестайл и рестайл до 13.06.2016 включительно.
- 6RU 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время.
- 6RU 513 025 C - устанавливаются на рестайл с 14.06.2016 по настоящее время. ВНИМАНИЕ! Эти амортизаторы имеют PR-код F4E - исполнение для работы в такси!
- 6RF 513 025 A - устанавливались на рестайл с 19.01.2016 по 25.07.2016 включительно.
- 6RF 513 025 B - устанавливаются на рестайл с 26.07.2016 по настоящее время.

Применяемость задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов:

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости дорестайлингового амортизатора 6RU 513 025 A и пружин.jpg [ 232.33 КБ | Просмотров: 366787 ]

Открыть спойлер

Вложение:

Информация по применяемости задних дорестайлинговых и рестайлинговых амортизаторов.jpg [ 227.61 КБ | Просмотров: 366787 ]

Все указанные выше амортизаторы внедряются без доработки напильником в подвеску поло с кузовом седан любого года выпуска!

Уважаемые владельцы поло с большими пробегами! Хочется сделать статистику ходимости неоригинальных амортизаторов (как передних, так и задних) по сравнению с оригинальными! Размещайте свои отзывы в этой теме (по принципу: оригинальные (артикул) прошли ...км, неоригинальные (фирма, артикул) - ...км; впечатления от замены (жестко/мягко, крены, раскачка, пробои); длина штока в вытянутом состоянии по сравнению с оригиналом (фото); на передних стойках неоригинальных амортизаторов имеется или нет крепеж для удержания тормозного шланга/кабеля датчика АБС?), все отзывы добавлю в шапку темы!

Долго курил форумы, искал передние аморты. Задача - простая замена ушатанных штатных на аналогичные, с сохранением клиренса и без мозгоболи с креплениями шлангов.
Всем, у кого та же задача рекомендую Каяба 339763. Крепления один-в-один, с сантиметром не измерял, но все встало отлично, машина идет лучше новой. Мне еще пришлось поменять мягкий отбойник - родной развалился.

Я звонил в фирму каяба там для поло седан передний амортизатор с номером 339741 цена 2860 рублей. Есть еще задние амортизаторы 343328 1671 рубль

Ivgen писал(а):

Мне еще пришлось поменять мягкий отбойник

Отсюда подробнее плиз!! Тоже слева сзади забухало что то после залета в яму...

Подскажить ! Какие из передних амортов bilstein подойдут на поло седан на стандартных пружинах?! Или все таки лучше монро рефлекс или каяба

Хочется чуть пожестче подвеску сделать

нашел несколько вариантов monroe reflex e7091 , bilstein 22-183705, kyb 339763. что лучше выбрать ?

У меня вопрос к тем, кто ставил проставки на передок или менял стойки: есть ли необходимость откручивать шаровую опору с поворотным кулаком от нижнего рычага подвески и откручивать гайку приводного вала, чтоб вынуть валы с шрусами из ступицы? Нельзя ли просто сжать пружину, ослабить клемовое соединение стойки с поворотным кулаком, открутить крепление штока в верхней опоре и вынуть всю стойку всборе?

необходимость есть. сжатие пружины на автомобиле Вам ничего не даст. пружина сжимается при снятой стойке.
лучше делайте как написано в руководстве по ремонту, и сначала проверьте у себя наличие всех необходимых инструментов.

Hochupolo,
справа желательно открутить гайку со шруса, т.к.справа вал длинный и может из КПП выскочить, а слева можно просто гайку с опоры, болт со стойки, рычаг вниз и стойку на себя..

AvdeeFF писал(а):

Hochupolo,
справа желательно открутить гайку со шруса, т.к.справа вал длинный и может из КПП выскочить, а слева можно просто гайку с опоры, болт со стойки, рычаг вниз и стойку на себя..

alex23 писал(а):

необходимость есть. сжатие пружины на автомобиле Вам ничего не даст. пружина сжимается при снятой стойке.
лучше делайте как написано в руководстве по ремонту, и сначала проверьте у себя наличие всех необходимых инструментов.

Спасибо за ответы!
Буду иметь ввиду!

Можно все снять не откручивая шрусы и шаровые опоры, в сети есть подробные отчеты по снятию стоек без данных операций, ищите на форумах гольф 4. Достаточно стянуть пружину стяжками прямо на месте, затем открутить сверху и снять стойку стабилизатора и можно вынимать стойку (без стягивания пружины, стойку не вынуть).
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=148550
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=88718

ol31 писал(а):

Можно все снять не откручивая шрусы и шаровые опоры, в сети есть подробные отчеты по снятию стоек без данных операций, ищите на форумах гольф 4. Достаточно стянуть пружину стяжками прямо на месте, затем открутить сверху и снять стойку стабилизатора и можно вынимать стойку (без стягивания пружины, стойку не вынуть).
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=148550
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=88718

Ну вот ОГРОМНОЕ спасибо!!!!!
Но гайки шаровой опоры и гайки приводных валов уже успел заказать в Экзисте. Оставлю на память.

Откатал 31 тыс. км и решил поменять аморты по кругу, т.к. по ощущениям при очень активной манере езды стойки стали довольно мягкими...
Задние оказались совсем слабыми на сжатие/растяжение - почти мертвяк. Передние были еще живыми, можно было еще покатать, но раз снял - поменял не раздумывая. А теперь собственно на что поменял:

Нашел задние аморты идеально подходящие по размерам, один в один как родные Kayaba 553232 серия Gas-A-Just (есть аналог Kayaba 343298 серия excel-g, с перекодировками на номера других производителей надо быть осторожнее, т.к. в аналоги данных амортов прописывается все что угодно - с более коротким штоком, корпусом и т.д. и т.п... - говорю как опытный запчастист)

+[Показать] Spoiler: Задние аморты

С передними все проще Kayaba 324702 серия Ultra-SR (аналог 334835 excel-g), кронштейн для тормозного шланга и провода датчика абс повесил на хомут...

+[Показать] Spoiler: Передние аморты

Надеюсь данная информация окажется полезной =)

а аналоги которые ты написал точно подойдут?

Shurik_98 писал(а):

ol31 писал(а):

Можно все снять не откручивая шрусы и шаровые опоры,

Левая вынимается без проблем... а вот правая упирается в привод..надо отпустить болты подрамника примерно на 6..8 мм....