Почему тема: Стук в Двигателе CFNA.... в открытом доступе? [Страница 9 из 10]

!	Борисович писал(а):
	Набрал в Яндексе: стук в двигателе vw +[Показать] Spoiler: Получил вот такой результат В общем первые три места наши! (а также 5-ое и 6-ое) Предлагаю ВСЕМ подумать и решить как сделать данную тему менее популярную в инете, это вопрос денег, Ваших денег, чем популярней тема, тем меньше денег мы получим при продаже авто и дольше будем продавать. Подумайте о будущем сейчас.

!

Борисович писал(а):

28.09.13 г Перенес ВСЕ обсуждение о опросе, плюс повторяющиеся посты в тот период в эту отдельную тему, кто захочит прочитает её как отдельное приложение прочитает, кто не захочет читать не будет, ничего нового по прочтению её о стуках Вы не узнаете Чем завершился опрос смотри последний пост этой темы. Ссылку в основной теме Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. разместил. Тему закрыл т.к. опрос закрыт.

ewgen писал(а):

Тогда одно из известных автоизданий, ссылалось на наш Форум.

А какое издание?
Ну и в любом случае, ссылка - это лишь ссылка. До кучи так сказать.
Ониж не написали: - вот мы тут сели почитаь форумы и что обнаружили... Ага! подумали мы, давай ка мы в этом разберемся досконально, раскурочим ЭУР у нашей калины проведем экспертизу... и т.д.
Т.е. проблема возникла раньше и из других источников.
Ну а до кучи сослаться - почему нет.
Не, ну пускай, хуже не будет.

Саша! У нашего сообщества уже есть несколько прецедентов! И я думаю, что будут ещё. А с ЭУРом именно мы тогда лодку раскачали. А не автоиздания. Как-то так.

ewgen, Ну да ладно. Дай бог...

Gjv писал(а):

Только Хендай не стал жопиться и ставить примитивнейший и ненадежный двигатель ,а установил небюджетный и современный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения,чего близко нет ни у кого из конкурентов.

Хмм... А можно уточнить, что в нем не бюджетного и современного? Вон на калину2 тож начали ставить 127й вроде - о 104 силах. Так он тоже подходит под описание современный, небюджетный, т.к. с изменяемой фазой газораспределения?
Давайте повторим пройденное. Двигатель Gamma 1.6, макс. мощность 123 л.с., расход в теории (город/трасса/смешанный), л - 7.9/4.9/6.0. Двигатель CFNA 1.6, 105 л.с., расход (город/трасса/смешанный), л — 8.7/5.1/6.5. Как выдим разница есть и в пользу гаммы. Но это сухие цифры в теории. На практике, по отзывам владельцев, соляры/рио жрут по-больше, чем в теории, как собственно и CFNA, только вот экономичность поворачивается в сторону VW, если ехать так, чтобы не тошнить, а ехать. Каждый может погуглить сам и сделать выводы о расходе.

Далее сравним время разгона на ручке: 10.5 с. у polo и 10.2 с. у соляры. С ума сойти какой отрыв между динозавром (105 л.с.) и хай-теком от Кореи (123 л.с.). А если еще добавить к этому ультрасовременному корейско-китайскому мотору необходимость регулировки клапанов, так вообще ему точно нет равных среди конкурентов.

Так может в городской эксплуатации хай-тек разрулит? Ведь в городе главное иметь хороший момент по-раньше, чтобы и реже переключаться и хорошо ускоряться при маневрировании. Давайте посмотрим на график ниже.
Боже, опять мои глаза отказываются верить. Динозавр то делает всех конкурентов по полке момента и выходит уже при 3500 об/мин на 150 Нм. А вот современный gamma догоняет только на 4200 об/мин.
А если брать самый востребованный в городе диапазон 1500-3500 об/мин, то тут нашему современному то тяжелее приходится работать и вяловато он будет двигать тело корейского автопрома. Что и подтверждает каждый мой старт со светофора с ними.

Так оъясните мне, что в нем современного, на чем не экономили и что ложит всех конкурентов на лопатки? Почему он проигрывает динозавру в практическом применении, но выигрывает на маркетинговой презентации в сухих цифрах?

Да, и о современности системы изменения фаз газораспределения, BMW (VANOS) и Mitsubishi (MIVEC) их применяли еще с 1992-го года, а концерн hyundai стал их применять в 2005м. Это действительно прорыв.

Редактор журнала "За рулем" писал(а):

Стук побороли, но как это отразится на ресурсе - пока неведомо.

sergeant писал(а):

Редактор журнала "За рулем" писал(а):

Стук побороли, но как это отразится на ресурсе - пока неведомо.

Ссылку жалко?

ewgen
http://forum.zr.ru/forum/topic/377152-p ... try1599489

ewgen писал(а):

sergeant писал(а):

Редактор журнала "За рулем" писал(а):

Стук побороли, но как это отразится на ресурсе - пока неведомо.

Ссылку жалко?

И как они их побороли?

Юрий79 писал(а):

И как они их побороли?

По всей видимости прошивкой. По поводу новой поршневой точных данных нет, чем она там отличается от предыдущей, одни только догадки.

Я вот что думаю, может с экзистом связаться, может они за не большую благодарность предоставят по одному поршню (забыл какие там приставки), в общем новый и старый, для обмера и взвешивания прямо у них в офисе. Как думаете?

Юрий79 писал(а):

И как они их побороли?

Бесполезно гадать, будут только догадки.
Необходимо дождаться выхода номера или писать Игорю Козлову и просить, чтобы раскрыл информацию раньше времени.

Почему об этом умолчали тут. Стало совсем грустно.

Где я лазил,не помню,но этот самый

udaff писал(а):

представителя VAGа

убеждал их(журналистов),что стук на холодном-это конструктивная особенность.Что то в этом роде.

Dvemer писал(а):

Стало совсем грустно.

Как я уже неоднократно говорил и снова повторюсь-издания (читай-журналисты и специалисты) типа ЗР..Авторевю..ну и так далее в последние годы превратились в "сортирное чтиво"...проскакивают нет нет умные статьи..но в основном ужасно не логичная периодика... тот же ЗР на ..скажем...45 странице может обгадить что то.. а на странице ..скажем ..114 это же восхвалять до небес... так что например ЗР я в последние время беру в руки чисто "картинки позырить".... так что там напишут про наше пихло-то значит и будет мыслью ВАГа..ибо тот же ЗР с удовольствием "хавает" с рук Автопроизводителей...и против тех, от кого зависит благополучие журнала-он не попрет.... вот как то так....

polovod1 писал(а):

Dvemer писал(а):

Стало совсем грустно.

Как я уже неоднократно говорил и снова повторюсь-издания (читай-журналисты и специалисты) типа ЗР..Авторевю..ну и так далее в последние годы превратились в "сортирное чтиво"...проскакивают нет нет умные статьи..но в основном ужасно не логичная периодика

Абсолютно согласен. Но если АР хоть иногда что-то свое творит, например краш-тесты, то ЗР давно уже свесило ноги на шее у спонсоров. Но ни кого из них не восхваляю, все хороши...капитализм е......на...его...в....т