Замена цепи ГРМ на VW Polo седан

Машинке 3 года (из первых партий), пробег 67 000. При утреннем/вечернем пуске после длительного простоя в первые секунды раздавался некий посторонний хлесткий звук, ну очень похожий на то, что ветви цепочки хлопают по успокоителям или еще чему то. В районе 1 го цилиндра естественно. Сотрудники дилерского центра на вопрос про ресурс цепи дают ответ типа: "расчитана на весь срок службы". На уточняющий вопрос: "какой он, срок службы", ответа не дают.
Короче, тема такая на технических форумах была про моторы 1,2ТСИ; 1,4 ТСИ; 1,8 ТСИ. Диагноз там был такой: конструкция натяжителя цепи (плунжер подпружинен и поддавливается давлением масла после пуска) при значительном ее растяжении допускает перескок цепи со всеми вытекающими. Для 1.8 (и 2.0) предусмотрена фиксация плунжера в промежуточных положениях (типа храповичка с собачкой), для младших моторов этого не предусмотрена. С цепями там были проблемы, менялись их производители и станки для их производства, но радикально вопрос закрыли только переходом у Гольфа 7 на ремень зубчатый, а для остальных мастера рекомендуют замену цепи и натяжителя:
Взято с технического форума:
[i]Ресурс цепи привода ГРМ:
1.2TSI 30000 км
1.4TSI 80000 км
1.8-2.0TSI 120000 км
Я видел усиленные цепи только для моторов 1.2TSI
Первый вариант усиленной цепи выкладывал тут
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=20
Сейчас новые автомобили с двигателем 1.2TSI идут с цепями, похожими на 1.8-2.0TSI[/i]
Кому интересно можно почитать про замену цепи на 1.4: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 58165&st=0
Так вот: наш CFN в этом плане точная копия 1,2 и 1,4 моторов, и проблемы у них схожие. Например ставим машину под уклоном на передачке (для МКП). Силой тяжести машинка давит на КВ(коленвал), он через цепь на РВ(распредвал) и плунжер натяжителя и утапливает его. Приходим, заводим, поскольку в приводе появились зазоры, то цепочка колбасится по башмакам успокоителей и возможен перескок по зубъям РВ, далее кому как повезет
Неясен один момент: какие у нас цепи, каков их ресурс, менялся ли поставщик и конструкция цепи при производстве моторов CFN.
Мой опыт показывает: цепь (моя) растянулась, натяжитель - дерьмо.
После замены цепи и натяжителя я не слышу больше НИКАКИХ посторонних звуков и жду холодов, что бы послушать моторчик на их предмет.
Менял у знакомых мастеров, запчасти в экзисте есть, но вот цепь они так и не привезли.

а где взяли цепь? в другом магазине? И во сколько все обошлось?

Это всё хорошо, но ни одного случая перескока на CFN не было (форум). Ещё сам suslikrus отмечал: "Конструкция цепного привода ГРМ двигателя CFN идентична конструкции цепного привода ГРМ двигателя 1.4TSI. Отличие только в том, что на впускной распредвал двигателя CFN не нагружен приводом ТНВД. Это снизит риск перескока цепи на заглушенном двигателе."

sergeant писал(а):

Это всё хорошо, но ни одного случая перескока на CFN не было (форум). Ещё сам suslikrus отмечал: "Конструкция цепного привода ГРМ двигателя CFN идентична конструкции цепного привода ГРМ двигателя 1.4TSI. Отличие только в том, что на впускной распредвал двигателя CFN не нагружен приводом ТНВД. Это снизит риск перескока цепи на заглушенном двигателе."

Я с Алексеем общался лично. Случаи перескока, увы, есть.

я менял себе натяжитель, когда были стуки, сейчас все тихо. тему можно найти, но меня никто слушать не стал.

viewtopic.php?f=11&t=8033#p262633

ready писал(а):

я менял себе натяжитель, когда были стуки, сейчас все тихо. тему можно найти, но меня никто слушать не стал.

viewtopic.php?f=11&t=8033#p262633

Да, это я тоже читал, оно проскочило как то. Все же стук в поршнях ищут (и дилеры тоже) А его там и не было, как у меня и у Вас. Ну пусть и дальше ищут.

А какой натяжитель и цепь ставили?Существуют ли аналоги?Цена вопроса.

ДИ.ман писал(а):

А какой натяжитель и цепь ставили?Существуют ли аналоги?Цена вопроса.

Аналогов нет никаких, только оригинал.
Цепь - 03С109158А экзист - 2900
натяжитель 03С109507АН - 1200

Там еще по мелочам надо. И самое главное - выставить фазы на РВ по ВМТ 1 цилиндра шаблоном. Меток НИКАКИХ НЕТ!

на шкода-клубе читал,што на двигателе BTS (нашего двигателя папа) цеп проскочила около 150 т км.

Мужики я вот чет не пойму у нас что такой ущербный Полик что ли ,что не тема так на 30000 т.км пробега надо делать рейку,стабы,теперь ещё и цепь с натяжителем это только я немного перечислил.Был ТАЗ таких проблем не знал ,а сейчас вроде аппарат хороший начитавшись бегаешь к нему слушаешь трясеш дергаеш .....Может хватит панику наводить цепь на 30000 км блин хоть на форум не заходи накипело жуть еле сдерживаюсь.

Вот про цепь тема зачетная, на форуме уже двое поменяли и все окейно (по крайней мере отписались об этом), а поршня в большинстве случаев меняют зря.
Полик не ущербный, уважаемый markof, просто мы купили Das Auto, и ждем от него чудес, как и с каждой машиной это лотерея. Все, что ломается в Полике или есть подозрения, ВСЕ ЧТО ОПИСАНО НА ФОРУМЕ (КРОМЕ СТУКОВ), нет ничего в этом экстраординарного. Со стуками наверное тоже разберутся, только позже. Ну а мы с Вами видать просто рано его купили, и такое бывает в жизни.

minog, Можно было бы на Дроме в отзыв добавить информации о замене цепи.

Касательно раннего растяжения цепи, тут сказываться может конструкция и экономия. В целом сей факт не приятен, но криминала нет. Поменял цепь и натяжитель и катайся дальше, к тому же ценник на данные запчасти не шокирует, примерно как ремень ГРМ с роликами.

rammer писал(а):

minog, Можно было бы на Дроме в отзыв добавить информации о замене цепи.

Касательно раннего растяжения цепи, тут сказываться может конструкция и экономия. В целом сей факт не приятен, но криминала нет. Поменял цепь и натяжитель и катайся дальше, к тому же ценник на данные запчасти не шокирует, примерно как ремень ГРМ с роликами.

Да, планирую там отписаться, поскольку есть дата 3 года и пора подвести некий итог и прогнозы на будущее. Коротко резюме: присматривал на замену что-то и пока 3 варианта просматриваются: Гольф 7, новый Поло седан тренд, оставить как есть. После некоторых колебаний принято решение: оставить как есть. Подробности на Дроме.

пчеловод,
Я не жду чудес от авто просто много паники и это с самого основания форума .Авто хорошее мне нравится но прочитав форум в расходники уже входит цепь с натяжителем ,рулевая рейка, стабы и это надо менять где то на 30000км для профилактики.Иногда подозреваю здесь много казачков от .ОД

markof писал(а):

пчеловод,
Я не жду чудес от авто просто много паники и это с самого основания форума .Авто хорошее мне нравится но прочитав форум в расходники уже входит цепь с натяжителем ,рулевая рейка, стабы и это надо менять где то на 30000км для профилактики.Иногда подозреваю здесь много казачков от .ОД

Ну уши то у Вас надеюсь есть, если ничего не стучит и не гремит явно, чего заморачиваться. Ездите наслаждайтесь. Когда цепь даст о себе знать почувствуйте, зашумит забрякает она и машинка не так будет звучать.
Я проехал на Полике 40 000 км, и за все время меня беспокоил только двигатель и более ничего, остальное по большому счету такая фигня.