GRANTA - новый "конкурент" от "АВТОВАЗ"а. [Страница 64 из 159]

Ну,что тут сказать...Павел произвел хорошее человеческое впечатление, однако... Лишь мое субъективное мнение. Мы правильно сделали выбор. Управляется гранта нормально за счет меньшего клиренса ,подвеска жесткая,за счет коротких стоек. Мотор работает ровно,не шумнее нашего.У нас сам звук благороднее что ли. Тянет,как мне показалось,бодро,но натужно как то... Снаружи выглядит гораздо симпатичнее серийной гранты,но ПОЛО мне нравится больше. По внутреннему убранству. Строчка ровная, сильных каких то изъянов не нашел. Пластик,ну что тут сказать. Просто пластик.Не знаю дорогой или дешевый,вот пластик и все. Отметил дверные карты. В передних дверях карман ввиде неудобной щели, в задних дверях карманов нет совсем. Музыка. Музыка штатная никакая. Магнитола 2дин,тачскрин,но бестолковая RCD510 круче 100% а уж RNS510 вообще космос.. Навигации нет и быть не может. Читает только SD и USB, консервативным любителям CD MP3 не подойдет, диск сунуть некуда. Сиденья. Боковая поддержка хорошая, поясничная....есть....на любителя,упирается в спину,не регулируется.Подушка коротковата....В моем сиденье мне комфортнее,Дело привычки...Руль,отдельная тема...Обшит а-ля кожей с красной строчкой, идея хорошая,но не для всех Ну тут оно как, лично меня пассатовский бесит с треугольной подушкой, на гранте так подушище прямо таки... Наклон лобового меньше чем у нас,торпеда короче,на пассажирском сиденье стойкое ощущение логана. Воздуховоды кстати копия,что лично мне не понравилось. Багажник-тут зачет! Большой, с хорошим проемом,холодильник как два пальца! Машина просторная,но ....квадратная,что ли...Не знаю как описать ощущение.... Двери закрываются грубее наших.Центральный тоннель обит ковролином, облицовки никакой, только вокруг ручника пластиковый кожух,в том месте ,где он в пол уходит Зеркала-телевизоры,обзорность в +. Головной свет ,как впрочем и сигнал такие же убогие как у нас в штате. В общем и целом. Машина как машина,за 450 не взял бы. Лучше тренд без кондея,ей богу...Дело даже не в том,что у меня поло тренд, а старался сравнить объективно....Не получается,не сравнимые машины,и к сожалению для ВАЗ и многих почитателей его творений конкурентом VW ,даже POLO Sedan-у,даже самому дешевому быть не может. У меня все.
P.S. Старался выражаться объективно,обтекаемо и мягко Паша то нормальный вполне парень !!!!

Спасибо Михаилу. Спасибо Павлу.
Принципиальные отличия от серийной Гранты в интерьере, как я понял в других сиденьях. Всё остальное - бутафория. Если убрать кооперативные нахлобучки с красными нитками - будет лучше. Лучше пусть тоже дёшево, но просто и со вкусом, заводского изготовления, а не кустарно-кооперативного.
В общем для меня лично никаких откровений не произошло, всё предсказуемо, Лада как Лада, даже ручник не изменился.
Если бы французы из Рено не правили бал, то было бы возможно так:

Обратил внимание на низкопрофильную резину машины Павла. Какой размер интересно? В паре с заниженной подвеской это объясняет меньшие крены. Однако это должно добавить зубодробительности.

Игорь Тихонович, радиус 16...по моему...или 17.... вот что то не обратил внимания... по зубодробительности: катались ,проезжаяя один и тот же лежачий. Павел проезжал на 15км/ч. Попаболь. Я проезжал на 40км/ч. Почувствовал ,но подвеска отработала.

Цитата:

Диски колес литые 16''. Шины 195/50 R16

http://www.omsklada.lada.ru/cssd/models ... pl=6670161

kleyven писал(а):

Ну,что тут сказать..

Привет. Вы тоже произвели хорошее впечатление. )
Но по машине есть конечно у меня вопросы:
Не понял например что значит натужно тянет мотор. Подхват там самый основной идет где-то с 4.5 тыс и вплоть до 6-6.5 тыс попер. Я раньше всегда переключался на 3-4тыс т.к.соблюдаю пока еще обкатку. Для динамичной езды считаю уже вполне хватает этих оборотов.По поводу короткой подушки сидения тоже мне странно слышать т.к она там удлинена даже специально. По магнитоле что могу сказать она неплохая для бюджетной и bluetooth есть как для звонков так и для музыки. за 10 штук понятное дело что-то навороченное можно взять гораздо лучше.

kleyven писал(а):

по зубодробительности: катались ,проезжаяя один и тот же лежачий. Павел проезжал на 15км/ч. Попаболь. Я проезжал на 40км/ч. Почувствовал ,но подвеска отработала.

Тут соглашусь поло мягче сам по себе, но это обратная сторона монеты ) Я ЛГС опять бы выбрал ))

hoh24 писал(а):

Не понял например что значит натужно тянет мотор

Привет! Возможно выразился как то неточно, ощущения,блин. Как будто что то мешает с низов.На высоких оборотах вполне возможно другой эффект.

hoh24 писал(а):

.По поводу короткой подушки сидения тоже мне странно слышать т.к она там удлинена даже специально

Это опять же субъективные ощущения. Это лично мне так показалось. Дело привычки опять же, думаю за пару дней привык бы к сидухам.

hoh24 писал(а):

Подхват там самый основной идет где-то с 4.5 тыс

Движок Поло интенсивно начинает набирать тягу уже с 2800...3000 оборотов...

kleyven, там не мешает с низов, просто мотор высокооборотистый, типо под спорт-поэтому снизу маленький крутящий момент, я об этом писал.

kleyven, А что же рядышком не топнули,ведь он же пишет

hoh24 писал(а):

с 4.5 тыс и вплоть до 6-6.5 тыс попер

,значит уже пробовал,иначе откуда знает?А то обкатка.......

udaff, из за обкатки и не топнули а так в субботу и я бы не согласился. +4 и мокрый асфальт...

kleyven писал(а):

из за обкатки и не топнули

Сколько на одометре?Я на своей после тыщи вваливал до упора.

udaff, на моем 49000 на его 2300 по моему...

kleyven,
В Калине\Гранте более вертикальная посадка, с высоким потолком. Посадка в Поло другая, более лежачая. Салон в Поло просторнее, больше места для ног у сзади сидящих.

ilan, ну уж мне то и не знать))))

Lada Granta получит спортивную версию за 749 тысяч рублей http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771553/