Авто до 600 тыс. руб. только МКПП и только в кузове седан [Страница 4 из 5]

Продал Октавию I, чтобы купить Поло седан. Октавия машинка надежная. Расход топлива по Москве получался от 8 до 11 литров в зависимости от пробок. По трассе - 7.5 груженая. По европейским дорогам - 7.2 груженая. Объем багажника невероятный. В нем можно спать вдвоем с комфортом, возить несколько больших рюкзаков. Полтонны кирпича поместилось без проблем и влезло бы еще два раза по столько, но подвеске тяжело =) А еще в этом багажнике на таможне пулемет не нашли
Перехожу на Поло, так как хочу новую машину, а Октавию позволить себе не могу.

судя по словам манагера разные (астра на класс выше стала)

DyaDya_DiMa писал(а):

судя по словам манагера разные (астра на класс выше стала)

D что-ли? не смешно

незнаю, Астра с 2003 года неплохая машина а то, что все производители стараются улучшить свои ходовые модели - это факт.
З.Ы. и все же лучше Октавию) а если еще и Октавию Кобми, то вообще шик. Надежные авто. Но Астра будет подешевле)

Как я слышал от одного владельца Октавии (не помню какой), то он захотел её поменять не потому, что она часто ломалась, и не потому, что перестала его устраивать (всё было хорошо!), а потому, что она ему "просто надоела" за много лет.
ИМХО, это высшая похвала качествам авто.

Но мы тут вышли сильно за рамки сабжа, давайте попробуем вернуться хотябы в 650т.р...

А как насчет mazda 3? Правда немного дороже,в неплохой комплектации touring с мкп 655тыс.
http://www.mazda.ru/upload/country/ru-r ... 202010.pdf

Orloff писал(а):

А как насчет mazda 3? Правда немного дороже,в неплохой комплектации touring с мкп 655тыс.
http://www.mazda.ru/upload/country/ru-r ... 202010.pdf

О матрёшке и других... есть смысл поговорить после прочтения этой статьи http://www.autoreview.ru/archive/2009/2 ... da3_jetta/

[quote="Orloff"]А как насчет mazda 3? Правда немного дороже,в неплохой комплектации touring с мкп 655тыс.
это уже другой класс(выше и дороже). потому и не рассматривал, да и багажник вроде там маленький, если я не ошибаюсь.
с маздой 3 можно будет сравнить Джетту, Цивик и пр.

DyaDya_DiMa писал(а):

aleksei64 писал(а):

а что на счет шкоды октавии и в том числе октавии тур? мой голос в пользу этих моделей. соотношение цена\качество вплоне удовлетворяет.

Если вы читали тему с самого начало, то должны были видеть, что Октавия была перечисленна, но ни одного голоса за нее почему то не было...

да я читал тему с самого начала т.к. сам сейчас на распутий полоседан понравился но ждать долго и не каких гарантий что дождешься(это отдельна тема про наших дилеров) вот теперь нужна альтернатива в ценовой категории до 600т очень нравиться турка но в Саратове их не осталось надо в Москву пилить за ними новая октаха дороговато. может астру посмотреть вроде выбор большой за эти деньги а выбрать не чего. так и продеться калину брать

DyaDya_DiMa писал(а):

судя по словам манагера разные (астра на класс выше стала)

Нет это конечно бред менеджера. При всем моем уважении к астре она никак не Д. На самом деле не совру, если скажу, что на новое поколение Астры (Astra J) можно такие допы навертеть, которые в классе С конкурентам просто не снились. Это да. Но по габаритам, внешне хоть она и прибавила, но внутреннего пространста стало совсем немного больше чем в Astra H. А отделка и материалы действительно на высоте. Там не то, что в С, в Д классе далеко не у всех так хорошо с этим. Если судить по этим критериям, то наверно менеджер имел право так сказать.

p.s. про новую астру можно почитать тут http://www.zr.ru/a/252058/ сравнение с гольфом

да я читал тему с самого начала т.к. сам сейчас на распутий полоседан понравился но ждать долго и не каких гарантий что дождешься(это отдельна тема про наших дилеров) вот теперь нужна альтернатива в ценовой категории до 600т очень нравиться турка но в Саратове их не осталось надо в Москву пилить за ними новая октаха дороговато. может астру посмотреть вроде выбор большой за эти деньги а выбрать не чего. так и продеться калину брать [/quote]

stepmail писал(а):

DyaDya_DiMa писал(а):

судя по словам манагера разные (астра на класс выше стала)

Нет это конечно бред менеджера. При всем моем уважении к астре она никак не Д. На самом деле не совру, если скажу, что на новое поколение Астры (Astra J) можно такие допы навертеть, которые в классе С конкурентам просто не снились. Это да. Но по габаритам, внешне хоть она и прибавила, но внутреннего пространста стало совсем немного больше чем в Astra H. А отделка и материалы действительно на высоте. Там не то, что в С, в Д классе далеко не у всех так хорошо с этим. Если судить по этим критериям, то наверно менеджер имел право так сказать.

p.s. про новую астру можно почитать тут http://www.zr.ru/a/252058/ сравнение с гольфом

про новую астру никто не говорит, сравнение идет с седаном

Так че там сравнивать. Старый седан можно приехать в салон, оплатить и уехать на следующий день. Имхо даже думать нечего. Оснащение - уж точно не хуже. Надежность - у меня отец в сарае за 2 года ничего кроме ТО не делал, даже ни одной лампочки не перегорело. У друга хетч 5 дверный - 3 года отъездил, продал с пробегом под 70к - радиатор менял (пробил камень) и лямда-зонд единожды менял - засрал нашим бензином. У друга этого водитель на Зафире - уже 120к за 3,5 года. Менял правую ступицу и только сейчас подошли стойки на замену (после 115 тысяч наших дорог!). У матери его - корса, тоже хоть бы хрен ей.
Еслиб я искал именно седан - взял бы астру вместо поло, как писал раньше. Места больше, багажник больше, база длиннее, шире, че тут гадать то

Цитата:

Altt: О матрёшке и других... есть смысл поговорить после прочтения этой статьи http://www.autoreview.ru/archive/2009/2 ... da3_jetta/

Отвлекусь от сабжа, т.к. в глаза бросились интересные цифры из статьи:
(про Volkswagen Jetta, которую разбили)

Цитата:

В итоге мы попросили выставить Авторевю счет — и оплатили по нему 769.159 рублей, ровно ту сумму, в которую дилеру обошелся новый автомобиль...
Цена тестируемого автомобиля, руб. 876.110.

Итого получается, что дилер на Джете наваривает почти 14% ???????
Ох...ренительно.
Или я что-то не так понял?

да имхо правильно))) это в европе считается, что если бизнесс приносит 4-5% прибыли - то это очень хороший показатель. У нас же если не накрутить хотя бы 10%, то мол и заниматься таким нечего