Шаровые опоры. [Страница 1 из 5]

Кто сталкивался с заменой шаровых?У нас стоят одинаковые или разные(левая и правая).Каталог выдает разные коды на разные стороны,или я что то путаю?

Здесь есть ответ. Лево и право. viewtopic.php?f=6&t=669&start=975

мне нужны каталожные номера,кто уже заказывал.

san4173 писал(а):

мне нужны каталожные номера,кто уже заказывал.

Опора шаровая левая
6R0 407 365 A

Опора шаровая правая
6R0 407 366 A,
еще без буквы А есть, в чём разница не знаю!

Благодарю.

Тоже настала пора поменять шаровые опоры (левая застучала хорошо так). Кроме оригинала, каких фирм посоветуете приобрести, какие на слуху? И ещё экзист выдаёт кроме кодов шаровых ещё какой-то "Соединитель" с бешеным ценником - что это такое?

Lemforder 33906 01 - Опора шаровая, передняя правая и
Lemforder 33905 01 - Опора шаровая, передняя левая.

ставил эти

alex-nnov писал(а):

....Шаровые как проверить?....

ну и как кто проверяет ?
знаю один способ, хотелось бы услышать может кто по другому проверяет ?

ОлегV писал(а):

ну и как кто проверяет ?
знаю один способ, хотелось бы услышать может кто по другому проверяет ?

Обратимся к Марксу.
Проверка осуществляется при поднятой машине.
Проверка осевого люфта:
- сначала с силой потянуть треугольный рычаг вниз, а затем снова отжать вверх по стрелкам.

Вложение:

Фото 1.jpg [ 64.65 КБ | Просмотров: 25019 ]

Проверка радиального люфта:
- взявшись за колесо в его нижней части, с силой пошатать его в направлении стрелок (внутрь - наружу).

Вложение:

Фото 2.jpg [ 67.16 КБ | Просмотров: 25019 ]

Указание:
В обоих случаях при проверке не должно быть ощутимого или видимого „люфта“.
При проверке отслеживать взаимное перемещение элементов шаровой опоры.
При этом необходимо учесть наличие люфта в подшипнике ступицы колеса или „люфта“ в верхней опоре амортизаторной стойки.
Проверить пыльники на предмет повреждений, при необходимости заменить шаровую опору.

mister_hat,
спасибо, но как в книжках и Эльзе не совсем то, по моим соображениям.....
меня учили по другому проверять.

ОлегV писал(а):

знаю один способ

И это монтажка....

не-е, после вывешивания колеса, под нижний рычаг кладётся пенёк, брусок,любая опора соответ. размера и авто опускается. рычаг опирается на брусок колесо не касается земли и стойка разгружается ....и потом можно проверять люфт в шаровой.

ОлегV, Ну я не стал подробности описывать... )) просто сказал что потом монтажкой люфт проверяешь...к стати на моем пора скоро будет менять..левая что то люфтит уже...

Господа, я вот тоже решил по весне подвеску перетряхнуть.
Под замену:
Сайлентблоки рычагов, задние.
Стойки стабилизатора.
Втулки стаба.
Возможно амморты.

И вот думаю, может ещё шаровые опоры поменять заодно?
Кто что скажет, чего можно/нужно заменить, раз уж буду рычаги снимать.)

musickant писал(а):

Кто что скажет, чего можно/нужно заменить, раз уж буду рычаги снимать.)

Сайлент-блоки рычагов (передние), ну и если амортизационные стойки менять - то всю требуху (опора верхняя, упор, буфер отбоя, опорный подшипник).