VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 46 из 137]

а продолжение есть? на скрин все не влезло

Изучил внимательно все опции.
И не нашел одной из главных для себя!
Это обогрев лобового стекла!
Для себя давно решил авто без обогрева лобового стекла не рассматривать, в качестве потенциальных авто для покупки.
Так что увы, пролетает.

а базовый двиг то оказывается всетаки турбо. Так он даж по резвее 1,6 будет на самых ходовых оборотах

да шкода однозначно найдет своего покупателя. только не совсем вовремя, кризис да и конкурентов тьма в этом сегменте

panzergto писал(а):

а базовый двиг то оказывается всетаки турбо

какой турбо - 75 л.с. !?

Объем двигателя 1198
Тип двигателя Бензин
Марка топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Количество цилиндров 3
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя переднее, поперечное
Тип наддува нет
Число клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76.5 x 86.9
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 75 / 55 / 5400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 112 / 3750

Старенький 3-х цилиндровый двигатель, который ранее устанавливался на Шкоду Фабию и на некоторые европейские модели Шкоды.

mkovalevskiy, Макс, Яндекс людей обманывает, а еще у него типа 4 цилиндра

Роман, 1.2 TSI должен быть 86 л.с./105 л.с.

mkovalevskiy писал(а):

Роман, 1.2 TSI должен быть 86 л.с./105 л.с.

может еще сильнее дефорсировали, чтоб был хуже чем 1.6. Там максимальный крутящий момент указан в дипазоне, что у атмно не может быть, и разгон до сотни меньше 12 секунд, у атмо было бы 14 где-то

Да уж, разочаровали комплектации. Я надеялся увидеть сочетание 1,4 TSI + МКПП-6, а тут навязывают АКПП да еще которая с сюрпризами.
Ради интереса решил пособирать согласно приведенных опций. За базу взял Ambition с двигателем 1,6 MPI за 599 тыс. руб. С учетом моих пожеланий и предпочтений (ESP, климат, аудио SWING, пакет PL3 или WR5, сетка в багажник, защита двигателя, передние ПТФ, штатная сигнализация, передний и задний подлокотники, MAXI DOT, молдинги, литые диски, круиз-контроль) получилась стоимость 689 тыс. руб или 713 тыс. руб. (отличие в том брать пакет WR5 или набор использовать). Как-то дорого получилось По сути собрался ФПС с пакетом Premium за исключением молдингов, сетки в багажник, заднего подлокотника, круиз-контроля и дисплея Maxi Dot, которые в общей стоимости получаются 18000 руб.

Но "плюшек" явно больше в сравнении с ФПС.

сейчас все подорожало, теперь даже фокус за 700 в нищебродской комплектации, так что вполне в норме я б сказал цены. тем болеес такой динамикой аналогов нет

Дорого. Подобрал для себя шкоду в приемлимой комплектации получилось на 50000 дороже поло.
И за что? За кузов лифбек? За скребок для льда?
Пфф.. Лучше через годик еще один поло возьму.

посидел в рапиде сегодня, в принципе за исключением того что пластик жесткий бюджетной не выглядит. Сиденья получше, но возможно потому что не база. Если шумка получше чем в поло то вполне адекватаня стоимость как считаю. Отак по салону не особо хуже октавии (в ней только сиденья еще лучше)

panzergto писал(а):

посидел в рапиде сегодня, в принципе за исключением того что пластик жесткий бюджетной не выглядит. Сиденья получше, но возможно потому что не база. Если шумка получше чем в поло то вполне адекватаня стоимость как считаю. Отак по салону не особо хуже октавии (в ней только сиденья еще лучше)

двери тяжелее чем в поло?

n00b писал(а):

panzergto писал(а):

посидел в рапиде сегодня, в принципе за исключением того что пластик жесткий бюджетной не выглядит. Сиденья получше, но возможно потому что не база. Если шумка получше чем в поло то вполне адекватаня стоимость как считаю. Отак по салону не особо хуже октавии (в ней только сиденья еще лучше)

двери тяжелее чем в поло?

не заметил разницы

Всем Рапид хорош, только все двигатели в него старые впихивают. С моторами ЕА211, вообще бы машинка супер получилась...