Всем доброго времени суток!
За ранее прошу кирпичами не кидать, не так давно за рулем, могу задавать глупые вопросы:)
Моё авто: 1.6 л. 105 л.с. мкпп, 2012 г.в. пробег ~80-100к.
Для начала небольшая предыстория к моей вчерашней ситуации.
Поехали с товарищами кататься на лыжах. Мне предложили заправиться по карте, мол скидка будет. Ну я по скидке и бухнул 50 литров этого проклятого 95. Благополучно доехали до места ~60 км, ничего странного в поведении машины не замели, вернулись обратно, ещё ~80-90 км. отмотал, поставил на стоянку и отправился домой. Дня через 4 потребовалась машина, сажусь пытаюсь завести, а она мне "не поеду я сегодня никуда, мол на метр
е давай двигай". Бьется в конвульсиях, не заводится и всё тут. Долго мучал, таки завелась, затроила запыхтела. Решил разбавить немного другим бензином, стало чуть получше, заводиться стала не так туго. Так и разбавлял, в итоге с пуском проблем уже не осталось, но остались подергивания двигателя, как в
соседней теме. С этой проблемой решил отправиться к ОД. Сделали анализ топлива, показало 78..80! Это после того как я ту муть, которую залил по карте разбавил ~20 литрами другого бензина. В общем бензин слили, оставив немного чтобы добраться до заправки. Посоветовали поменять свечи, промыть инжектор. Этот вопрос я решил перенести в другой сервис, а что-то и вовсе самому сделать, ибо попросили 10к.+
Далее день вчерашний:
До сервиса после ОД я так и не добрался, откатал ещё ~200 км. Подергивания так и остались, хоть уже и не так заметно, думаю в следующий раз залью 98, глянем что выйдет (ОД посоветовали погонять её на нормальном бензине, может перестанет). В общем еду домой, по пути заехал на ТНК, залил немного 98, проехав 1-2 км. я почувствовал что машина стала ехать заметно хуже... думаю про себя: "проклятые заправки, где же мать вашу мне заправляться, если и 98 уже не 98.." Особо не стал грузиться по этому поводу, т.к. наученный предыдущей заправкой залил всего 10-15 литров, думаю разбавлю. Но через 10 км. пути машина вовсе перестала ехать, загорелся Check-Engine и ECP, двигатель жутко затроил. Дотянув до дома полез искать причину. Вывернул все свечи, в первом цилиндре черная, остальные чистенькие. Перекинул катушку со здоровой свечи, черную свечу заменил другой, проблема так и осталась в 1 горшке. Теперь грешу на форсунку, но тут запутался в том, что мне делать, посему прошу совета.
Дело в том, что сам живу в Москве, машину из-за неисправности пришлось оставить в Жуковском, т.к. не решил как мне с ней поступить и постоянного контакта я с ней на данный момент не имею, нужно четко представлять что делать, прежде чем ехать.
У меня 2 варианта развития событий:
1. Проверить форсунку подачей напряжения, если жива, снять все форсунки и на руках
отнести на промывку (т.к. до ближайшего сервиса там ~10км, не хочется ехать на троящем двигателе.) Далее на месте почистить фильтр в бензонасосе, затем вернуть всё на место, надеяться что всё заработает и доехать до сервиса сразу заменить свечи, топливный фильтр.
2. Доехать на троящем двигателе до сервиса, и сделать все работы у них + снова слить бензин... (хотя я уже сомневаюсь что на этот раз дело в бензине, т.к. в первый раз ни чек и ни ECP не горели).
Для общего развития: верно ли я понимаю, что если топливо просто не загорится в горшке (от того, что оно ослиной мочой разбавлено), то чек не загорится, т.к. все системы отрабатывают нормально? А если есть неисправность какого-либо датчика или исполнительного устройства, то об этом отложится в мозгах и появится ошибка?Собственно хотелось услышать мнение форумчан по этому вопросу, как лучше поступить. Уж больно боюсь, что что-нибудь ещё отвалится пока буду ехать до сервиса.
А также какие могут быть варианты помимо неисправной форсунки? Хотелось бы на месте исключить неисправности, дабы в сервисе лишнего не искали.
Понимаю, не плохо было бы ошибки считать, но приблуды этой к сожалению нет. (Может есть кто с Жуковского?
)
Или приобрести самому, вроде полезная штукенция.. нашел в инете, знающие люди, подскажите,
оно ли ?
