Компрессия двигателя Поло седан.

Костя 62 писал(а):

udaff писал(а):

На поло степень сжатия согласно документам 10.5 Почитайте,что такое компрессия.

а теперь вы еще раз прочитайте что я написал и что писали выше. я сам в шоке откуда взялись эти 16 очков.

Компрессия и степень сжатия - разные величины. У скайэктив компрессия больше 20бар должна быть. Дошло?))

У полоседана как у приоры компресия и сж.

Вчера мерял компрессию на своем Поло (пробег 48 800 км):
1-й цилиндр - 11 кгс/см2
2-й - 10,5 кгс/см2
3-й - 10,5 кгс/см2
4-й - 11 кгс/см2

Нормально ли это? Правда при измерении компрессии не учел один момент - при прокруичвании КВ стартером на педаль газа не нажимал и воздушный фильтр не снимал (в некоторых мануалах написано, что его желательно снять). По моим предположениям компрессия должна быть в районе 13-14 кгс/см2.
Может ли несоблюдение правила о выжиме педали акселератора дать такие показатели?

ЗЫ: причиной для замера компрессии послужил небольшой провал в тяге, выставили искровой зазор (был маловат) в свечах и все стало ОК!

Замер компрессии VW POLO SEDAN. Есть не нормативная лексика!

Смотреть на youtube.com

Браво!Жаль шкала закончилась,а то бы 30 накачали Ну в принципе он ему кричит "Хорош",чтобы стрелка на второй круг не пошла. Даже и сами то не знают,чему радуются,ролик для тех,кто сел за руль только что!
Я,обнаружив свои стуки,решил замерять у себя компрессию,да видно не судьба.Взял у соседа попользоваться,понравился дизайном и упаковкой(мини-кейс).Начал замерять,но что то чушь какая то,14......6......8.....Списал на разряженый акум.Зарядил,купил такой же,той самой фирмы "Измерит",что в ролике,только вкручиваемый,и при замере......обратный клапан не держит.Сдал обратно на поверку,после потверждения получил новый.И ........показывает всякую чепуху.Сперва 14.5,дальше 7,..........Если снова ввернуть туда,где было 14.5,там оказывается всего 4! Замечательный прибор!Обходите это г......за восемь километров.Сдал и его обратно,не без ругани всё......Отправили на завод,завод потвердил:действительно работает не корректно.В магазине они все "Измерит",сказала виновато продавец,наверное не стОит больше экспериментировать?Забрал деньги.Я на форуме уже видал высказывания о том,что "у меня 7...8...8...и....9!Ребята,голову включайте,если такое видите!

Сегодня замерил компрессию, пробег 140000, мастер сказал на всех горшках по 12 и эти показания в норме.А какие значения для нашего мотора действительно в норме?

ДИ.ман,

viewtopic.php?p=328744#p328744

ДИ.ман,

ДИ.ман писал(а):

Сегодня замерил компрессию, пробег 140000, мастер сказал на всех горшках по 12 и эти показания в норме.А какие значения для нашего мотора действительно в норме?

Сегодня по этому вопросу общался с двумя мотористами, которые работают у разных дилеров в Москве. Все что больше 10 - это отличный результат, в среднем по статистике и по опыту как этих мотористов, так и по опыту нашего мастера, у CFNA 10-12.

Ни о каких 18 речи быть не может, что бы там не писали в разных газетах. Ну и разница между цилиндрами не более единицы.

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:

Imian писал(а):

неплохая, это когда 16. всё остальное -- ненормально. падение компрессии на 0.5 бар относительно номинала говорит о проблемах поршневой, 1.5-3 бар -- катастрофа

БРЕД.

admin писал(а):

Ни о каких 18 речи быть не может, что бы там не писали в разных газетах.

Это тоже бред? viewtopic.php?f=11&t=10506#p387550

udaff писал(а):

Ну в принципе он ему кричит "Хорош",чтобы стрелка на второй круг не пошла.

udaff писал(а):

Это тоже бред? viewtopic.php?f=11&t=10506#p387550

БРЕД то что в цитате "о катастрофе", не передергивай.

Лично у меня веры больше мотористам, которые работают с нормальным оборудованием и своими руками перебирают CFNA, а не роликам на ютубе.

Возможно кому то не известно, но есть несколько способов кратковременно увеличить цифры компрессии.

- если замеры делать на холодном двигателе, то прибор покажет неверное (завышенное) значение
- если перед замером чуть плеснуть масла, то прибор покажет кратковременно завышенное значение

Я промолчу о приборе, чуть выше писали о качестве показаний различных приборов для измерения компрессии.

п.с. ну как товарищи мотористы-виртуалы, расскажите сколько степень сжатия у дизеля и чем дизель отличается от ДВС?

Я так же намерял 16-16,1 по всем горшкам..На педаль газа не нажимал и воздухан не снимал... Перед моим авто измеряли этим же манометром старенькую нексию-компрессия в районе 10...

Более точный метод проверки ЦПГ в настоящее время, прокладки ГБЦ и клапанов с помощью пневмотестера, который напрочь устраняет неточность измерений с помощью компрессометра (завышенные показания, а именно "масляная компрессия").

Смотреть на youtube.com

admin писал(а):

Лично у меня веры больше мотористам, которые работают с нормальным оборудованием и своими руками перебирают CFNA, а не роликам на ютубе.

Это Авторевюшники намеряли 18,на ютуб они не выкладывали.Не лили масло перед замером и навряд ли меряли на холодную,не думаю что Шадричев идиот!А обьяснение таким цифрам простые:кто будет следить за чистотой ДВС "не своей машины"?Она же колхозная!

у меня пробег 37000
компрессия везде по 15 +-0,5
нормально работает движка.
и про падения мощьности - это все понятно, но есть у кого цифры, а не теория, что при разбросе на 0,5 движке пизда?
и че вы так трясетесь по поводу этого говномобиля? обычный жоповоз. таксисты их катают только в путь. вы на нем всю жизнь собрались ездить?
едет и норм...

я как читаю эту панику, сам начинаю себя ловить на мысли, что вот, мол, все, пипецю на холодную стучит, все надо пеберирать... еще что-то.
в инструкции написано - на холодную стучит как трактор.
компрессия норм. на ваш век хватит двигателя.